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美国科技媒体The Verge报道称,根据FBI最新提交的一项指控,前苹果汽车自动化业务部门的一名工程师被指为具有阿里背景的一家新兴车企窃取商业秘密。
目前该名雇员的身份已经确认,其名为张晓浪(音),自2015年12月加入苹果,今年5月离职,并在其后加入小鹏汽车。
目前张晓浪以窃取商业秘密被起诉至联邦法院,一旦罪名确定,其将面临10年监禁和25万美元的罚金。
张晓浪在本月7日试图离开美国时,在加州圣何塞机场被逮捕。

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而FBI指控中所涉及的新兴车企目前也已确认,就是由阿里巴巴投资的小鹏汽车。
今天上午,小鹏汽车针对此事发表声明:

我们关注到7月11日外媒报道苹果前雇员张晓浪因窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻。

小鹏汽车高度重视知识产权的保护,并始终将合规作为全体员工的基本准则。张晓浪在5月初入职当天签署了知识产权合规文件,没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。
我们于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查,并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。我们将继续积极配合关于此事的相关调差,并遵循当地相关部门的处理办法。
在此之前,小鹏汽车并不了解此事,也没有以任何形式参与此事。小鹏汽车会保持对事(件)的关注和配合,并努力做(好)相关配合工作。感谢大家的关注和理解。
而此前苹果公司也在一份声明中表示:“苹果非常重视保密和保护我们的知识产权。”“我们正在与当局就此事进行合作,并将尽一切可能确保这一个人和其他相关人员对他们的行为负责。”

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根据投诉,张晓浪参与了苹果自动化汽车电路板的设计与测试。在检查张晓浪的电脑、电话等工作设备时,产品安全团队发现其网络行为在离职前一段时间异常活跃,包括“大量搜索和有针对性的下载大量页面”。
而在4月28日张晓浪准备休产假的当天,苹果公司监控录像显示,其在离开实验室时,携带着“电脑键盘、电缆和一个大盒子”。
5月份,张晓浪休完陪产假后回到公司,告知主管即将离职,并表示之后将加入小鹏汽车。
在后续调查中,面对苹果核查,张晓浪承认自己从实验室获取过数据并删除了痕迹,并曾将数据复制到自己妻子的电脑中。
随后在FBI前往家中搜查时,张晓浪承认了相同的事情。
FBI的刑事起诉书显示,根据有权访问该项目信息的员工人数来看,Project Titan的规模明显大于此前预期。
在苹果商业窃密案中,FBI指控曾为苹果工作的硬件工程师张晓朗窃取了与公司无人驾驶汽车技术相关的商业机密。
他计划在小鹏汽车(Xiaopeng Motors)工作,这是一家由阿里巴巴(Alibaba)支持的鲜为人知的中国初创企业。

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调查此案的FBI特工埃里克·普罗德福特(Proudfoot)表示,虽然周二证词中的信息没有包括他知道的所有事实,但周三的刑事起诉书中仍然帮助人们窥视到了苹果汽车项目背后的许多秘密,以及苹果在库比蒂诺总部的安全机制。
刑事起诉书称,FBI与苹果展开了广泛的合作。
如果被判盗窃商业机密的重罪成立,张晓朗将面临最高10年监禁和25万美元罚款。他的律师要求请一位中文翻译。

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以下是我们从刑事起诉书中了解到的7件事:
1。苹果最初专门为无人驾驶汽车设计硬件,包括专有芯片
这份起诉书中说,张晓朗是苹果Computer Team的成员,他设计并测试电路板,以帮助分析传感器数据。
据称,张晓朗窃走了一份25页的PDF文件,里面包含“构成苹果产品专有基础设施技术的电路板”电气原理图。一位员工还向张晓朗展示过“专有芯片”。
2.苹果有5000名员工知道“这个项目”,很可能是指无人驾驶汽车项目
起诉书中称,在苹果13.5万名员工中,有5000人知道存在Project Titan项目,该项目可能是苹果的无人驾驶汽车技术有关。
虽然这些员工可能只被告知这个项目的一小部分内容,比如为无人驾驶汽车清理数字地图。
从有权得知Project Titan项目的员工人员来看,苹果汽车项目的规模远比预期更大。在此之前,有关参与Project Titan员工数量的猜测中最多为1000人。
3.“披露”——苹果内部如何处理秘密项目
起诉书中还包含大量有关苹果公司处理“披露”信息的方式。根据前雇员的说法,“披露”是个内部术语,用来描述员工何时可以被告知最高机密的项目。
起诉书中显示,经理需要为员工作保,然后才能向其“披露”预期项目,无论是Project Titan还是苹果的增强现实部门。
苹果前员工表示,在苹果,询问一位员工是否被“披露”并不罕见。

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4.苹果无人驾驶团队是在“研发组织”下成立的
对于外部人来说,苹果如何在公司内部组织其汽车项目仍有许多谜团。苹果有个所谓的“功能结构”,员工可以根据自己的技能向高管报告。
举例来说,软件工程师通常属于克雷格·费德里吉(Craig Federighi)的团队,因为他是苹果负责软件工程的高级副总裁。
据报道,苹果公司的无人驾驶团队由鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)领导,他是苹果公司的老员工,不得不结束退休生活接受返聘。但这个团队在公司内部的最终位置尚不清楚。
然而,一系列投诉表明,苹果无人驾驶团队隶属于“研发”部门。
5.苹果严密追踪能够从其系统获取信息的员工
美国加州北区地方法院支持政府起诉张晓朗的一个关键信息是,在张晓朗辞职后,苹果记录了他从“披露”的苹果内部数据库获取信息的次数。
Apple Information Security的数据显示,在辞职的前两天,张晓朗的在线活动次数激增。
6.苹果公司正在建造原型车,并对电力、电池系统以及“传动系统悬挂装置”提出了要求
张晓朗涉嫌窃取的PDF文件中,描述了原型车的技术需求。尽管苹果公开暗示其汽车项目,但从未证实过自己计划建造任何汽车部件原型,包括传感器。
7.苹果有专门针对其无人驾驶汽车项目的保密培训
除了新员工和实习生加入苹果时要接受保密培训,无人驾驶汽车项目显然也有单独的保密培训。
目前该事件已进入诉讼阶段,虽然罪与罚尚无定论,但通过FBI公布的一系列进展来看,当前在美的中国人才或再陷信任危机。
此前中国雇员在美国社会已有类似质疑,此次事件美媒的报道恐将这一印象再次升级。

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来源:海外网/美国中文网/新浪财经/米国资讯/看米国的;编辑整理:掌中看米国
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