特别策划 | 功深不见底,偶尔见峥嵘
梅赛德斯-奔驰S级轿车可以说是一款创造了豪华车市场奇迹的车型,诞生半个多世纪以来,经历了10次脱胎换骨的进化,在全球范围内累计销售超过330万部,其标杆的地位却始终难被撼动。
在更多人的印象中,梅赛德斯-奔驰S级轿车的成功来自于高格调的设计感,尤其是奢华与舒适兼备的外观与内饰。事实上,从技术创新角度来看,S级轿车带给汽车行业的贡献与提升更为显著。只是这种科技感十足低调,内化在奔驰浑然一体的品牌哲学气质中,带来“有底气的柔和”的驾乘体验。有如高手过招,功深不见底,偶尔见峥嵘。
动力性能
梅赛德斯-奔驰S级轿车搭载9速自动变速箱(9G-TRONIC),配合采用第三代汽油直喷系统的涡轮增压V6汽油发动机,这一匹配的好处自然不必多说,传动效率高、平顺性进一步提升、换挡及响应时间也进一步缩短,动力从容尽显的同时,带来出色的燃油效率,从而减少尾气排放。
全新一代的48V动力系统,也预示了下一代车型动力系统发展方向的技术。在这台发动机上已经完全采用上了电气化设计,水泵、空调压缩机这些以往要靠皮带由发动机带动的电气设备,都将完全依靠48V蓄电池为其提供动力,它也让发动机就此告别了靠皮带传动的时代。没有了皮带的设计,让发动机变得更加紧凑,运行噪音也更低,耐用性也更高。除此之外,电子涡轮技术也被用在这台发动机上,一颗电动辅助增压器与传统涡轮增压器相连,弥补了发动机在低转速时的进气压力。不仅提升了发动机在低转速区间的性能与响应,更改善了行驶中动力输出的平顺表现。
智能驾驭
梅赛德斯-奔驰S级轿车的智能感,从生产线便已开启。在德国辛德芬根工厂,奔驰采用世界顶尖的工业4.0智能技术解决方案,由无人驾驶的运输车运输上下生产线,未来智能轻型机器人负责自动装配,一切都是智能化流程。尤其值得一提的是,第十代S级轿车下线后,直接是以无人驾驶的状态,独立从生产线开出去,这一过程也是在为未来驾驶辅助系统的广泛应用打基础。
端坐车内,Mercedes me互联以及驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMAND Online)等人性化功能,营造出智能驾驶带来的便捷与惬意。现款S级轿车拥有全球首创的“畅心醒神”功能将车内的不同舒适配置相连接,从而打造成一个智能的整体系统,并提供6种专业的可选模式,驾驶者将一键完成空气调节、氛围照明的设置,并开启座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤,快速切换至理想车内空间。
智慧安全层面,作为梅赛德斯-奔驰“瞰思未来”战略支柱之一的自动驾驶,智能领航限距功能可通过多功能立体摄像头以及雷达传感器进行自动识别、提前预判,帮助车辆进行减速,然后在驶离之时恢复行驶速度;此外,主动式变道辅助系统和主动式紧急停车辅助系统更是在主动安全方面保障行车安全。
上世纪八十年代以前,S级轿车的研发费用是不计成本的,几乎用尽戴姆勒集团的全部心血去打造一件历史性的臻品。时至今日,那种“不惜一切”的理想主义色彩似乎有所保留,但无论动力性能,还是智能驾驭,梅赛德斯-奔驰S级轿车的“内功心法”始终在精进。打造这款豪华车,看起来毫不费力,实则用尽全力。
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