近日，泰国普吉游船倾覆事故引起极大关注。
根据普吉府7日公布的最新消息，
事故已造成42人遇难，尚有14人失踪。
此次事件令人揪心，
不少网友在焦急关注事件动态的同时，
也对此次事件中有关船只和当地旅游机构是否安全意识和常识缺失提出了质疑。
根据媒体报道，
事发时在同一海域的亲历者表示出海前
“根本没意识到雨天出海可能存在危险”。
可见，部分旅行者安全意识和常识的缺乏现状确实需要重视。
泰国头条新闻网站曝光了船只沉没前的画面，并称事发时浪高5米。
下面为大家盘点一下近几年的重大沉船事故，
在缅怀逝者的同时，
也警醒着我们要敬畏大自然的力量，
时刻加强出海安全意识和常识，防患于未然。
印尼多巴湖沉船事件
2018年6月18日，印尼一艘准载人数仅60人的客船超载至200人，在著名景点多巴湖附近沉没。2018年6月20日，印度尼西亚抗灾署发言人苏托波说，北苏门答腊省多巴湖18日发生的沉船事故失踪人数上升至192人。
2018年6月18日下午约5时30分，印尼著名旅游胜地多巴湖的一艘渡船在从北苏门答腊省沙摩西县开往锡马伦温县时沉没。
事故发生后，当局调集6艘救援船只和350多名搜救队员参与搜救，并动用了水下机器人寻找失踪人员。但因风大浪急能见度低，救援工作困难重重。
据印尼北苏门答腊省救灾机构负责人介绍，该渡船没有舱单或乘客船票，涉嫌非法经营，致使官方无法掌握船上乘客的确切数字，只能根据获救人员提供的信息及失踪人员家属报案核实、统计失踪人数。
事发时正值许多印尼人外出旅行。该双层客船原计划环多巴湖行驶40分钟，但开船后不久就发生倾覆沉船事故。图为当时事发地聚集着众多等待消息的失踪者家属。
“东方之星”客船倾覆事件
2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的“东方之星”轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，  在长江中游湖北监利水域沉没。
2015年6月2日，湖北荆州，“东方之星”翻沉现场画面曝光。
6月2日傍晚，大型救援船舶进入救援现场。沉船事件发生后，当地立即动员了大批专业人员，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。
救援人员在沉船现场救起一名幸存者。
在“东方之星”号客船遇难人员的“头七”祭日，沉船救援现场举行了哀悼遇难者活动，现场所有人员面向遇难船舶肃立默哀3分钟，现场船舶同时鸣笛3分钟，向遇难者致哀。
“岁月”号沉船事件
2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，这是韩国近几十年来最严重的海难，韩国总理引咎辞职。
2014年4月16日，一艘载有400余人的韩国客轮“岁月”号在韩海域沉没。
当地时间2014年4月17日，韩国沉船救援持续进行中。
“岁月”号沉船事件发生后，一名僧人在沉船海域祈福。

“岁月”号沉船事件最终有172人获救。图为韩国安山，悲伤的人们在悼念沉船事故遇难者。
南丫岛撞船事故
2012年10月1日晚8时23分左右，香港南丫岛榕树湾海面发生撞船意外，香港电灯集团有限公司（简称“港灯”）的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与一艘港九小轮控股有限公司（简称“港九”）的船相撞，港灯船只迅速下沉。
南丫岛附近海域发生的两船相撞事故现场。
撞船意外发生后，船只迅速下沉。
事件发生后，搜救工作迅速展开，图为当时派出的一艘趸船在固定沉没的港灯船只，以便进行搜救工作。

南丫岛撞船事故最终共造成39人死亡、92人受伤。图为当时一名获救女子伤势严重，被送往医院抢救。
“康科迪亚”号邮轮触礁事故
2012年1月16日，“科斯塔·康科迪亚”号邮轮在意大利吉廖岛附近触礁。船体渗水并倾斜， 造成32人死亡、64人重伤，船舶报废。
2012年1月16日，意大利吉廖岛，“科斯塔·康科迪亚”号邮轮触礁。

触礁后，“科斯塔·康科迪亚”号邮轮船体缓慢向下沉。

“康科迪亚”号打捞工程被称为史上最壮观打捞作业。
事故发生后，“康科迪亚”号在海中侧卧了两年，风光不再，直到2014年7月才被打捞出水并拖到热那亚。2017年1月，“康科迪亚”号在热那亚被拆除。图为“康科迪亚”号的起浮过程。
伏尔加河沉船事故
2011年7月10日14时左右，一艘名为“布加尔”号的客轮在俄罗斯伏尔加河中游古比雪夫水库附近沉没。
2011年7月24日，“布加尔”号客轮从伏尔加河底被打捞上来，拖到浅水区。
事件发生后，救援部门出动超过180人和28件特殊设备，展开营救。
在“阿拉贝拉”号甲板上的获救者，伏尔加河沉船事故导致122人死亡，有79人被附近的“阿拉贝拉”号救起。
沉船事故获救者抵达喀山。
图片：来源于网络                校对：洪   江
编辑：曾    强      王良珏      张梓望     张   迪 

实习生：区健滢

统筹：王溪勇
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