瓦罐？Shooting Brake？傻傻分不清楚

Westbon西游帮

最懂留学生的公众号

关注

说了那么多期 SUV，今天老斯基给大家换换口味，聊聊传说中的 Shooting Brake。很多人或许并不是知道，什么是 Shooting Brake？

Shooting Brake 的中文译名倍儿洋气，叫猎装车，是一种瓦罐儿车型（Wagon）。

或许有人会反驳，Shooting Brake 和 Wagon 根本是两类车型。好吧，我也不否认这两款车型在诞生之初确实各有各的定义，但是如今，它们殊途同归了。因为实事求是的说，单从外观造型与空间方面来讲，猎装车与旅行车的区别并不大。可如果非要说来两种车型有何不同，我想大概就是气质吧！

Shooting Brake：瓦罐儿中的名门贵族

了解 Shooting Brake 的人都知道，它的“前身”就是当年欧洲土豪专门拿来打猎的运货马车。可随着时代的进步、汽车的出现，马车渐渐被淘汰，这时猎装车就出现了。

然而，并不是所有汽车都能“摇身一变”成为猎装车，它必须既要像体格健硕的马匹那样能输出强劲的动力，又要能彰显出贵族们的身份地位。毕竟，在二战刚结束，百业待兴的年代，一般人可没有闲情逸致跑去打猎。因此，在那个年代，大多猎装车都是运动型轿跑、跑车。

50、60年代之后，“猎装车”开始越来越高大上。1961年，法拉利推出了250 GT SWB Breadvan，阿斯顿·马丁则推出了 DB5。

而如今，猎装车依旧活跃在汽车市场，除了即将推出的国产大众 CC 猎装车之外，像法拉利的 GTC4Lusso，奔驰的 CLS 列装版，保时捷 Panamera Turismo，都是猎装车型。

所以，当我们回顾 Shooting Brake 的起源和发展，以及猎装车和旅行车之间的产品和市场定位，我们可以简单的理解为——猎装车=土豪的瓦罐车。详细来说就是，猎装车的档次、动力性能要比旅行车更高，而且因为是基于轿跑车型改造，因此外观设计上也会更时尚，更运动，更加“低趴”。

Shooting Brake：对待生活的态度

虽然很多人对于 Shooting Brake 还有点陌生，不过，目前市面上已经有好几款很不错的猎装车了，例如上文提到的奔驰 CLS Shooting Brake，法拉利GTC4 Lusso T、保时捷Panamera Sport Turismo、捷豹XF Sportbrake等车型，这些车型的颜值都很高。当然，价格也是很感性的。

法拉利GTC4 Lusso T

“GTC”的引用出自经典的 2+2 布局车型 330 GTC，为 Gran Turismo Coupe；

“4”则代表4座设置、4轮驱动、4轮转向；

后缀“Lusso”是意大利语，是“豪华”的意思。

作为法拉利 FF 的继任者，GTC4 Lusso 依旧保留了 FF 猎装车的造型设计，双门四座、四轮驱动、四轮转向、V12发动机，可以说是原滋原味的猎装车，不过高昂的售价必然依旧属于有钱人。

保时捷Panamera Sport Turismo

相比于普通版的保时捷 Panamera，Sport Turismo 版采用了猎装车的设计元素，将车顶往后延伸，提升了后备厢空间，相比于普通车型提升了20升，同时后排座椅可以按比例放倒，充分体现了猎装车空间的优势。

奔驰CLS Shooting Brake

CLS 本身就是一副美人坯子，猎装版根本无需做出多少改动，奔驰需要呈现的就是一个流畅自然的车尾，事实上他们也做到了。所以远远看到 CLS Shooting Brake 时就觉得：哇，这车也太低了吧，甚至有种和 Coupe 车型混淆的即视感，可以想象奔驰的设计师下了多少功夫！再走近一点仔细观摩，与 GTC4 Lusso 和 panamera 在造型表现上带着点肌肉感不同，带着点 AMG 风格的 CLS Shooting Brake 追求的是流畅到底。

写在最后：

如果说旅行车是为刚需而生，那么 Shooting Brake 就是为了享受生活而生。能够驾驭“猎装”二字的车型显然不是为主流了而存在的，“性价比”“燃油经济性能”等标签显然不适合它们，“强劲动力”“超大空间”“轿跑操控”等才是它们该有的座右铭。虽然现在主流当道，但 Shooting Brake 就像大排量自吸一样，情怀这个东西永远不会妥协。