－文字稿－
哪个男孩不想开坦克呢？
在柏林郊区 Beerfelde，160 欧可以让你开着 T55 坦克在泥地里兜风半小时。而在中国的解放军装甲兵部队，完成数年的训练，才能获得坦克驾驶资格。
怎样才能一名坦克老司机？
今天一辆坦克的标配是三名乘员，分别为驾驶员、炮长和车长。
驾驶员以半躺的姿态坐在坦克前部靠近底盘的驾驶舱。
炮长和车长在坦克中部的炮塔。
炮长负责射击。方向机可以驱动炮塔360°旋转，通过操纵台，炮长可以完成自动装弹，对目标激光测距、瞄准跟踪，即使坦克和目标同时运动，瞄准镜中的目标位置也几乎可以保持恒定。
车长拥有可以360°观察的全面视野设备，负责指挥驾驶，确定攻击目标。与一战时期只能通过信鸽沟通的尴尬情形不同，今天的坦克车内通话器可以有效的降低噪音，保证实时沟通。
熟悉理论知识后，坦克驾驶学员会先在坦克模拟驾驶椅上进行练习。
传统的模拟驾驶椅主要是用于练习换挡、加油、制动等基本操作，而现代坦克训练系统，则能模拟更多复杂情况。
这份来自中国人民解放军装甲兵工程学院申请于 2014 年的《坦克动态综合训练模拟器》专利文件，详细展示了这套和游戏机厅里的赛车游戏非常相似的教学系统。
这套系统为驾驶员、炮长和车长分别设置了三个模拟器座舱，驾驶员的运动参数、炮长的射击参数，都会与其他座舱实时同步，同时模拟坦克上下坡等运动姿态，三人需要共同协作完成教官设置的训练项目。
完成模拟训练后，就可以上手了。
驾驶坦克有两种形态，「升座驾驶」和「降座驾驶」。
行军状态下可以升座驾驶，此时驾驶员可以把头露出来，以获得开阔视野。
而战斗状态下的「降座驾驶」则很考验技术。驾驶员只能通过狭窄的观察窗、潜望镜或低分辨率的显示器来观察道路情况，不过好在坦克也不需要在意侧后方来车，不怕加塞和追尾。
另一点需要注意的是坦克的转弯。
普通汽车转弯当然需要减速，而坦克转弯则相反，需要加速才能完成。这是因为坦克转向主要依靠内外两条履带的转速差实现，油门越大，转速差越大，也就越好转向。
当然，即使你真的勤学苦练，拿到了坦克驾驶证，也仍然不能上路开车。否则，你可能和这位曹先生一样，面临拘留10天的结局。
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在微信回复「坦克」,可以获取本期节目用到《坦克动态综合训练模拟器》专利文件。
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