陆地最速F22，论最便宜的M Power

Westbon

最懂留学生的公众号

关注

哈罗~大家好！这周，老司机和大家又见面啦~

说到F22，想必大家脑海中的第一反应就是美国空军装备的那款第五代隐形战斗机了。在各大战斗机系列里面，F22的造型是一流的，战斗能力是一流，造价也是一流的（3.39亿美金的单价可真不便宜）。说实话，谁都有那么一个飞行梦呀！但是看看价格，还是算了吧。那既然咱们买不到天上飞的F22，那老司机还是带大家瞧瞧陆地上的F22，宝马2系coupe 中的战斗机——M2。

BMW M2

2014年1月，在底特律北美国际车展上，宝马向全球发布了旗下新的紧凑型后驱轿跑车系——2系Coupe（代号F22）。2系coupe 的发布主要是代替原有的1系Coupe，而后者则改为了前驱平台来更好的和其他厂商的产品来争夺紧凑型轿车市场的市场份额。

从外观上来说，原有的1系Coupe 从侧面上来看就像是在两厢的1系上面强行给加了一个屁股，看起来非常的不协调。从正面上来看的话，虽说有那么些复古风格，但是还是不太符合老司机对于一台紧凑型轿跑的审美观。而新发布的2系Coupe 相比原有的1系Coupe 简直是好看太多了。全新设计的车身外形看起来十分的动感和流线型十足，乍一看，还有那么点像4系按比例缩小的版本。

而在2015年10月，宝马官方正式发布了以代号F22车型为原型，广大德粉呼声不断的M2(代号F87)。M2的出现不光丰富了宝马旗下高性能车型的产品线，也降低了广大车迷门拥有一台M Power 的门槛。（相比M3来说，在美国它们的价格差接近1万美元。而在中国，它们的价格差距差不多有30万人民币）

出于成本原因，它没有碳纤维传动轴，没有碳纤维车顶，没有碳纤维尾箱盖，也没有碳纤维顶把。但是，这却不能说宝马在M2上有任何的偷工减料。毕竟成本摆在那里。和普通F22版本的2系Coupe 不同，M2的整个底盘结构和配件与M4几乎是一摸一样的。可以说是把后者的底盘直接搬过来用了。而后桥的LSD 限滑差速器的加入，让驾驶员能够更好的驾驭这个后驱小怪兽，也让它拥有了与生俱来的漂移天赋。

也是出于成本上的原因，在动力上M2没有搭载那台使用在M3/M4上的代号为S55B30发动机，而是一台经过特殊处理过的N55B30引擎。这台是一台排量为3.0升的双涡轮增压发动机，最大370马力，最大扭矩465N⋅m 。超增压模式下更能达到499N⋅m。搭配上宝马家的DriveLogic 7速双离合变速箱能轻松的将这台陆地小怪兽从零推动到100公里/小时仅仅需要4.3秒。在纽北赛道上的测试中，M2的全速仅比搭载了S55发动机的M4慢了6秒的时间，比M5（F10）慢了3秒。

让老司机比较欣慰的是，M2在北美并没有取消手动变速箱的选择。（在中国市场仅有双离合版本选择）对于那些手动控来说，这可是一大福利。作为一款性能车来说，手动变速箱虽然换挡速度上不及双离合那样迅速。然而，这种原始的机械感却更能让驾驶者在驾驭它的时候更加能够达到人车合一的感觉。这，是任何高科技产物所不能带来的。