2017年，注定是个不平凡的一年，就像大家看到的，最后一批90后已经迈入18岁的殿堂，开启了人生的新旅程，不仅是成年礼，更是一份责任。而作为90年初出生的一代，我们更要做出“90后”这群人的表率。而17年就要过去了，这是在创业圈混了五年的我本年度的最后一次发言。
不知不觉，留学生车友会已经迈过了五个年头，一路走来，也可以说是康庄大道，也可以说是腥风血雨，被撕过逼，被打过黑枪，被客户表扬过，也被批评过，参与了各类商业活动，也上过头条，销量有起有伏，团队人数也由原来的个位数，上升到了十位数，总的来说，挣扎着，在创业的海洋里活了下来。
我今天想对两类人说话，一类是关注我们的人，一类是正在美国创业的人。
---我们的故事---
我先讲讲车友会创业的故事吧，这也是我的第一次创业。当我11年来到美国时，身上就揣了3000美金，属于穷困潦倒的一类，没钱吧，还爱折腾，我这人不爱宅在家里，喜欢摸索新的东西，当时因为自己在国内学的是汽车制造专业，对车有些许的了解，再加上这边没车不行，我刚来美国第三天就花800美金买了一台97年的花冠，属于最早有车的一批人，于是身边的朋友，就开始拉着我一起去买车，能帮忙参考参考。
（97年的花冠，就是coroola，没有ABS，内饰布的顶都掉下来了）
当时看车很辛苦，效率也很低，平常要上课，我和要买车的小伙伴，会抽个周六（一般周日都放假），去几个车源看车，有的是私人，有的是商家，车的质量都参差不齐，大多数和描述的都有所差距，而且车况这个东西，卖家肯定不会写的很差，但是一般真看了车，才发现和描述的不太一样。

所以一趟下来，看了三四台车，一个周六没了，最后一台车都没选中。最后要么是大家都失去耐心了，买了一台不是很喜欢但是能凑合开，没什么大毛病的车，要么就是瞎猫碰到死耗子，有哪个很爱惜车的白人大叔，把车卖给你。
（craiglist，美国的58同城）
第二学期的时候，喜欢不务正业的我勉勉强强保住了3.X的GPA，混进了我们学校不太好混的机械制造专业，感觉自己舒了一口气，就花更多的时间在“搞车”这件事上。因为我懒，真的不想天天陪着人家东奔西跑，最后还不一定有结果，还因为我穷，想着帮人家买车不如直接自己把车买好了，还能自己赚点小钱。于是我总结了一下我身边朋友会买的一些车型，自己每天花5个小时以上在找车上，最开始还是craiglist最好用，因为大多数低价好车都是来源于私人卖家。凭借着我拙劣的大学四级英语水平，硬生生从老美手里挖来好几台廉价二手车，就这样，我和我的第一个小伙伴mitch，开始了我们的卖车之旅。
（16年在某学校的展会活动，小伙伴也越来越多了）
12年开始卖车的时候，整个俄亥俄还没有中国人卖车，当时也没有听说任何一个同行业的竞争对手，最开始也没有公司这个概念，就是想着帮着身边的同学买买车，赚点外快，更没想过，可以不看车就买车。阴差阳错，有一次为了宣传，我把车子照片拍好，发到网上的论坛上去，有一个小伙伴泽阳通过QQ找到我（当时还不流行微信），想找我买车，我问他身在何处，他说在中部的一个叫林肯的地方，我google了一下，妈的，贼远。当时我卖的最远的一台车也就离我3个半小时，一开始我觉得拖车是不太安全的，担心拖车司机把你的宝贝车给拐跑了，所以都是“人肉”送车，说白了就是开过去，这下要给他送车，我要开12个多小时，为这个事情，我琢磨了一晚上没睡着觉。后来想想，人家诚心诚意找你买车吧，你也不好意思不招呼人家，于是咬咬牙，决定把车给他送过去，不过最后还好他给我支了一招，找了一家靠谱的拖车公司，把车拖过去了，也免去了我的皮肉之苦。
这件事情过了以后，泽阳也加入了车友会，我们就像开了一个新世界的大门，发现这个游戏原来还可以这么玩，于是就想着怎么让外州的客户也能买到我们的车，后来就有了“在线购车”这么一说。
---“车友会”名字的由来---
后来组织规模大了一些，有了五六个人了，分工明确，大家其乐融融，想想也该给组织起个名字了吧，一开始叫“俄亥俄留学生车友会”，后来发现这个名字实在太长，有些网站贴吧都注册不了，再加上我们要把车卖到外州去，所以就把名字删减了，成了现在的“留学生车友会”。
（当时没有网站，只有一个人人主页，现在还能搜到）
13年的时候，微信慢慢火了，我也注册了我的第一个工作号，就是现在已经加满了人的“留学生车友会-欧阳”这个工作号，四年没改名。
14年的时候，销量越来越大，找我们买车的人也越来越多，之前一直在craiglist上找车的方式已经有点落伍了，效率低，手续也很麻烦，特别是有很多你想要的车，你找不到。很多美国人卖车都是贷款买的，付了钱以后title要等30天才能到他手里，这段时间我称为“蜜月期”，因为搞不好这个卖家就拿钱开溜了，所以基本上三天两头要和卖家打个电话落实一下，像谈恋爱似的。后来才发现，原来有拍卖行这么个东西，于是把每天5小时在Craiglist上的时间转移到了拍卖行里。进了拍卖行，就好像进了大人的世界，各种行业内幕，各种暗箱操作，拍卖行的车也有好有坏，有车况如新价格确不便宜的“处女车”，有的品相一般但是机械状况良好的“少妇车”，有三四任车主被造的不行的“婊子车”。虽说自己曾经在这个行当修炼了三四年，但在混拍卖行的时候我也踩过好些坑，有台不留神买下来的泡过水的C300，到现在还停在我们修理厂的大树下面，给自己犯的错，留个教训。
15年那会，留学生二手车这个行业突然火了，大批的留学生开始在二手车这个行业里创业，各个地区，各种新的组织，新的公司，千奇百怪的名字，层出不穷，起先我还觉得我们公司的名字和那些fancy的名字比起来太low了，留学生车友会，又臭又长，想着要改名来着，后来发现，有的时候名字，拗口不一定是坏事，辨识度高，容易被记住，这可能也是公司留存下来的原因之一吧。
记得当时我们最早一批开始做华人二手车的一帮人，Alex Qi，Tony，Nic，young哥等等，大家还成立了一个小微信群，讨论行业格局，以及新的竞争者涌入以后，该如何应对，可是最后也没能讨论出来个结果，还记得刚开始的时候群里的欢声笑语，现在早已经淹没在各种嘈杂的信息中了。后来行业逐渐落寞，竞争对手各种栽赃抹黑，搞的行业乌烟瘴气，没有了当初那种单纯卖一台好车给客户的那种乐趣，最早的一批人也因为各种各样的原因，退出了。
16，17年，又有一批人开始加入了卖车的行列，我可以明确的说，这个行业已经过了他的黄金时期，再入局的人，就像那些高位买进比特币的投机者一样，心理觉得还能十倍增长，但是蛋糕就这么大，天花板就这么高，再想赚到什么钱，已经不可能了。
---生计 与 生活---
有人问，这个行业都这样了，你钱也赚到了，怎么还不退出呢？我想说，有的时候，你看的越清楚的事情，也就越放不下，就像谈感情，在一起的时间久了，对方的缺点也更透明，但是日子吧，还是要照旧。卖车这件事情，已经慢慢的由我最初为了生计而做的工作，变成了我希望能坚持做下去的事情。有时候我想要放弃的时候，我就在想，那些去年、今年找我买车的客户，几年之后毕业，还能找到我帮他们卖车么。
我想我自己能够成为最后那个坚守在行业里的人，不仅是为了那些还在找我买车的客户，也为我们最初一批做二手车的先行者们，能为他们争一口气。
虽然我从始至终只待过二手车这么一个行业，但是我看过的创业失败的例子倒是不少。我这个人有点悲观，不喜欢研究别人创业是怎么成功的，老是喜欢琢磨人家为什么失败。失败和成功一样，一个人成功，可能有很多优点、一两个闪光点和一两次把握住了的机会，失败的人总是有一些坏毛病、一两个致命的缺点，最后行业动荡要了你的命。具体我就不细说了，大家可以看看吴晓波的《大败局》。
（《大败局》---吴晓波）
创业五年，就像马云说的那样，100个企业，95个死的悄无声息，有4个，在你眼皮子底下死掉，还有一个活下来。
我看到有些和我同时期创业的人放弃了，我看到有些在我创业途中开始创业的人也放弃了，我也看到有些刚起步的、踉踉跄跄还在挣扎的；所以我想说创业就是一遍一遍试错的过程，有的人知道错了，改了，有的人不知道什么是错，就挺着，有的人不喜欢认错，就放弃了。
创业不易，贵在坚持。
最后，18年要来了，我希望无论是创业成功的，还是创业失败的人们，都能从中得到点什么，无论是钱，还是经验，获得了，学到了，总比什么也没得到强。
在美创业五年，一些心得体会|给所有人的一封公开信
写在最后，
我的微信号是：superdealtop
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