干电池外壳用的是金属，必须使用一绝缘结构件，用于将正负极外壳隔开，防止短路。常见的塑料材料价低易成型，显然是绝缘环的最佳选择。


所有干电池都得有这种部件，但是没人会专门拿出来做文章。南孚的广告部门想了个主意，把这块塑料染上色，做大点，伸出外面塑料膜之外，给它起一个听起来很牛B的名字，用来吸(qī)引(piàn)消费者。


那么实际上，这个塑料环有啥用呢，请看下图：
干电池由blahblah构成，其中的外壳呢，得同时实现保持电池整体形状、导电这两个功能，所以一般用金属片成型。但是正负极这两块儿外壳，是不能接触的，否则相当于一导线将电池正负极直接相连，会导致电池迅速放电。所以聪明的人类想出一个方法：在两块外壳之间塞一个环形塑料片儿。


南孚做了什么事呢？改变了电池尾部的形状，在外面再搞上一块染色塑料环，然后写了个很厉害的宣传文案。


所以，说好听点，这是一次成功的商业运作。说难听点：耍猴。


回答几个有代表性的提问：

为什么南孚电池比较耐用，比较贵？（最早的时候，后来出了很多）
请看图1/2的区别，碱性锌锰电池工艺改进，去除了仅用于导电而不参与反应的石墨棒，使电池空间使用率得到提高，电极材料多了，价格也贵。南孚在当时国内电池普遍低价低质的情况下，用高价高质的电池杀出一条销路。但南孚的确不是唯一好的，当时还有大批国外电池，不比南孚差，但价格争不过（当时的）本土品牌南孚，无人问津。所以到后来，南孚基本一家独大了。


这样的结构的话，一般的电池立在金属表面上岂不是就短路了？
电池外面包裹/粘贴一层塑料膜，并延伸至电池尾端收边，就是用来解决这个的，只是我图里没画出来。（从本句话开始，全都是我根据自己的知识进行的推理，没有任何实验数据支持）如果要研究防止短接的效果，我认为南孚聚能环要好于单纯的塑料膜，因为它阻隔外界湿气、脏物的能力更好，但是提升程度可能没有你想象那么多。在正常的使用环境中，电池放在电池仓塑料壳内，也不太可能遇到这么多污染物。电池性能的提升还是得靠内部材料配方优化，聚能环起到的商业宣传作用，大于它在电池结构上的作用。
本文转载自知乎，作者：Isual Sirago；以上内容不代表电子工程专辑观点
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