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一些车厂即使汽车广告再宣传的铺天盖地，轰轰烈烈，但其车型也依然无人问津，今天老司机选出了八台美国人都不愿购买的车型来告诫大家，选车需谨慎！
    根据一台车型的年度销量和经销商库存时间长短，我们选出了8台卖得又差，在经销商停车场呆得又久的车型。（当然因此折扣可能很高哦！）
8
凯迪拉克 ATS
平均库存时间：138.1天
    想当年（2012年）凯迪拉克推出ATS时，是以宝马3系和奥迪A4为竞争对手的车型，然而，美国人并不买账，虽然ATS占据了凯迪拉克20%销量（天朝ATS占了更大比例）。但平均一台凯迪拉克ATS从经销商处售出需要花费138.1天的时间。相比同级别的销量冠军BMW 3系仅9天，可以看出宝马3系的受欢迎程度。
7
起亚 Cadenza
平均库存时间：139.5天
    虽然Cadenza在刚登场时被Consumer Reports评为编辑最爱的全尺寸轿车，然而其悲剧的139.5天库存时间和每年不到10,000台的销量，着实让人捉急。对比同级别销量最好的Toyota Avalon（8天），不得不说韩国人做大车还是欠缺火候。
6
菲亚特 500L
平均库存时间：140.1天
    其实菲亚特500系列一直是老司机比较喜欢的车型之一，外形呆萌呆萌的，还是意大利原装进口。但貌似美国人并不买账，要记得，500L可是在欧洲销量最好的车型呢！可能JDPower曾统计和曝光它超过200+小质量问题是美国人避而远之的原因吧。可靠性是美国人最看重的因素之一。
5
凯迪拉克 XTS
平均库存时间：144.6天
    ATS的大表哥XTS销量也十分低迷，好在全新代替车型CT6已经推出，因此XTS在明后年就会停产。相比销量不佳的XTS，CT6用了很多全新科技加持（比如老司机前几日聊到的液晶屏后视镜，回复【
科技配置
】了解更多），相信销量和受欢迎度应该会提高不少！
4
别克 Verano
平均库存时间：144.7天
    又一款来自通用集团的难兄难弟车型，相比中国Buick卖得十分火热，Verano（中国叫英朗）在北美十分不讨好，虽让仍然卖出了将近4万台，但主要集中用于租车公司的Luxury租借使用，毕竟它只是一台高配的雪佛兰科鲁兹而已，空间和豪华感都比上不足。
3
英菲尼迪 Q60
平均库存时间：158.3天
    由于Q60的四门款车型Q50很早就进行了全新换代，但Q60新款迟迟没有发售（预计2016夏季）。因此旧款的Q60很难再吸引眼球，这也情有可原。但毕竟这可是当年性价比最高，能挑战BMW 335的车型！同时老司机也很期待即将登场的全新世代Q60。
（采用GT-R简化版的VR系列发动机的全新Q60）
2
凯迪拉克 ELR
平均库存时间：158.6天
    老司机认为这款凯迪拉克ELR是一款试验性质的产品，基于Chevy Volt混动车型打造，然而价格卖得太高，登场时还叫嚣挑衅对手Tesla Model S，然而性能远远不如Model S，续航也不如 Model S，唯一的优点就是比Model S卖得便宜一点。然而，消费者自然不会买账，全年仅销售不到1,000台也是悲惨。
1
日产 GT-R
平均库存时间：169.9天
    不错，看到第一张动图，大家或许已经猜到卖得最慢的车型是日产战神GT-R（首尾点题，写作满分！）。虽然日产号称GT-R是跑得最快超跑中量产速度最快的车型，然而其销售速度十分一般，平均一台GT-R到经销商后半年才能卖出，老司机认识的日产经销商中GT-R折扣也达到了罕见的$10,000+，毕竟喜欢他的人都是少数性能狂热爱好者，对于实用至上的美国人更是不太会选择他作为一款代步超跑。
    看完我们的统计，大家是否对美国人买车有一定的了解呢？优先选择可靠性高，实用性高，油耗低是美国人的首选，而实验型车或是哗众取宠的车型一般都卖不出去。
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