那些年我们追过的头文字D（下）

在上集介绍了四款经典头文字D系的车型后，本期将会大家介绍五款主角型的车系，无论是它们历代的知名度或是销量，都曾在日系跑车的历史上，留下重要的一笔。重要的是，今天的平安夜下集有车模投票福利喔！

Mazda RX系列

头文字D中作为主角登场的车型，高桥兄弟分别驾驶一台FC和一台FD系，另外当然还有和高桥启介对战过的岩濑恭子。RX车系的一大特征自然是使用马自达独创的转子发动机。底盘调校和车身配重上也是无可挑剔，可谓是马自达二十世纪90年代的巅峰车型。

高桥凉介驾驶的第二代RX7 FC，被称为赤诚白色彗星，凉介出战的次数并不多，但依然给大家留下了深厚的印象。其中包括吊打须藤京一和下坡减速拯救北条凜的刹车失效的R32。

高桥启介的FD在头文字D初期采用跳灯版，在征战Project D时改装为明灯版(降低风阻系数), 采用双涡轮增压的FD战胜了无数对手，也陪伴了高桥启介自己技术的成长，并遇到了知己同是驾驶FD RX7的岩濑恭子。

继承者

2012 Mazda RX-8(已停产)

由于转子发动机的先天性缺陷：寿命低下，油耗高，污染重等缺点，马自达在2012年起就开始停产所有的转子发动机。RX-8作为唯一后继者也不幸夭折。但转子发动机的爱好者依然可以在不少二手车市场和拍卖行淘到优秀的二手RX-8。马自达也为这些转子发动机提供额外的质保。今年也传出了马自达正在研发全新一代RX转子发动机的传闻，至于何时公布，就听天由命了。

2012 Mazda RX-8

北美二手车价: $??,???

传动方式：FR(前置后驱)

车身重量：3,040 Lbs.

发动机：1.3L Rotary 207-247 hp 0-60mph 6.3秒

变速箱：6MT/5AT

西游帮最低首付：$?,???

月供：$???

Subaru WRX STI系列

第一代的WRX STI GC8作为拉力赛的民用版，依然拥有全时四驱系统以及水平对置的涡轮发动机。作为主角老爸藤原文太所拥有的车，其登场时间较晚，在将AE86送给拓海后购入，文太开始对高科技的四驱车稍有反感，但其压倒性的性能不仅使拓海感到迷失，更安利给了拓海。让其在自己的AE86上寻求突破。

藤原文太的WRX STI为GC8 V-Limited(并没有GC8V这个车架号)，作为一台限量400台的超稀有STI，不但是发动机从2.0升扩缸至2.2升(EJ22)，双门Coupe车身，全车则是全部采用WRC的比赛原件，可以说是WRX STi最珍贵的车型之一。

衣钵继承者

2016 Subaru WRX STi

这一代的全新WRX STI于去年登场，作为全新设计外形的新STi，外形方面和普通WRX差别并不是很大，仅标志性的大尾翼和BBS的锻造轮毂让人一眼能认出。该代STi在发动机上仍然延续上一代的EJ发动机，北美则是扩缸后的EJ257。但方向盘的转相比被调整为13:1成为一个更紧凑的设定。新的STI各方面无可挑剔，如果你是水平对置发动机和手动档的爱好者，它是你当之无愧的选择。

2016 Subaru WRX STi

北美MRSP起步价: $34,695

传动方式：AWD(前置四驱)

车身重量：3,419 Lbs.

发动机：2.5T H4 EJ25 305hp 0-60mph 4.8秒

变速箱：6MT

西游帮最低首付：$10,399

月供：$759

实用继承者

2016 Subaru WRX

相比完全热血向的STi，普通版的WRX在某些方面是一个更好的选择，虽然没有了大尾翼和BBS锻造轮毂。但采用Subaru全新FA发动机系的2.0升涡轮WRX不仅性能方面差不了多少，唯独少了DCCD系统，但油耗和涡轮延迟方面表现更好，价格也更容易接受。还提供了妹子也能开的CVT自动变速箱。因此这一代的WRX成为了比STi更为热销的车型，全美的Subaru经销商几乎没有WRX库存。

2016 Subaru WRX

北美MRSP起步价: $26,595

传动方式：AWD(前置四驱)

车身重量：3,269 Lbs.

发动机：2.0T H4 FA20 268hp 0-60mph 5秒

变速箱：6MT/CVT

西游帮最低首付：$7,979

月供：$579

Nissan Fairlady Z系列

日产Fairlady Z可以说是一款传奇车型，其中350Z在头文字D晚期才登场，一直到Project D的神奈川远征末期才出现，350Z拥有一台VQ35的日产传奇发动机，无论是整车的外形设计和性能，可以说都是日产除了GT-R以外一大杰出的跑车。

由Spiral ZERO车队的池田竜次驾驶的350Z在大雾中和高桥启介的RX-7 FD对战，他的战斗理念为：赛车拥有本身意志，驾驶员应该顺从于车子意志的理论，但最后输于自己对大雾的恐惧。(编辑注：.....)

继承者

2016 Nissan 370Z

作为上市近6年的Z34 370Z是350Z的正统继承者，不仅外形设计更偏柔和，发动机更是从VQ35扩缸至VQ37，作为一台马力十足(332hp)的两座小跑，驾驶乐趣也不在话下。另外，370Z也有敞篷版和NISMO高性能版作为选择。

2016 Nissan 370Z

北美MRSP起步价: $29,990

传动方式：FR(前置后驱)

车身重量：3,300 Lbs.

发动机：3.7L V6 VQ37 332hp 0-60mph 4.9秒

变速箱：6MT/7AT

西游帮最低首付：$8,989

月供：$649

Honda/Acura NSX系列

作为本田一代传奇的超跑NSX，在动漫接近结束前才姗姗登场，象征着其大BOSS级的特质。由F1传奇车手塞纳参与研发的Honda NSX采用一台中横置后驱发动机，其优秀的平衡性可以说是本田历史上的最高杰作之一，另外全车大量采用全新技术，例如铝合金车体，四通道独立ABS和电子油门技术等等，在登场时，便成为世界瞩目的日系超跑。

头文字D中由北条豪驾驶的C30A NSX可以说也是一辆BOSS级车，但由于驾驶者北条豪在比赛过程中内心斗争激烈，最后在全力冲刺后对于NSX入弯过快，打滑后败北。

继承者

2017 Acura NSX

作为传奇的继承者，第二代的NSX已经开发了三年以上，而且上市时间一度延期，目前最新的消息则是将在2016年春季开始量产。全新的NSX将采用双涡轮中置手工组装3.5升发动机加上三台电动发动机的组合，令其达到性能上的巅峰，另外全车也将采用大量的碳纤维和铝合金材料减重。无论是哪个方面都受到了全世界本田超跑粉的期待。

2017 Acura NSX

北美MRSP起步价: $???,???

传动方式：SH-AWD(中置电动四驱)

车身重量：3,800 Lbs. est

发动机：3.5L V6 Bi-Turbo Hybrid 573hp

变速箱：9DCT

西游帮最低首付：$??,???

月供：$???

Toyota Corolla/Levin AE86系

作为头文字D的主角车型，无论是最后的对手，还是拓海的好基友们，都驾驶着一台Toyota悠久历史的Corolla。而拓海的Sprinter其实正是Corolla的兄弟车型，底盘结构和动力系统完全一样，唯一的区别便是前脸的明灯还是隐藏式跳灯。基友秋山涉的Levin便是明灯车型。AE86采用1.6升发动机改装潜力十分优秀。拓海的原厂发动机在一上来就爆缸，而文太为其换上了万转的TRD赛车版发动机更是碾压动漫中几乎所有对手。

拓海的Trueno AE86 其主角光环在头文字D中自然是没有对手，唯一几次危机也只是最后拼掉了发动机，换上新的而已。现实中所有仅存的AE86几乎都被改造成了藤原豆腐店的外形。

武内树作为效仿拓海购买的AE85则是一辆酱油车型，因为发动机的改装潜力很小，当年完全不如AE86受欢迎，当然拓海开着阿树的AE85还是相当有战斗力，还打败了“东京来的二人组”(不记得名字了)

秋山涉的机械增压版AE86 Levin，在动画中期登场时让拓海一度苦战，但没有主角光环依然败下阵来。之后成为拓海的好基友。

乾信司作为动漫中藤原拓海最后的对手，驾驶的也是自家兄弟车AE86，唯一的区别则是三门版。乾信司作为天才少年，虽然驾驶风格和拓海相近，但对车一无所知，仅靠日积月累的技术让拓海陷入苦战。最后拓海主角光环爆发，依靠爆缸和经验击败了这位天才少年，动画也结束于此。

继承者

2016 Scion FRS/Subaru BRZ

作为丰田和斯巴鲁合作研发数年的产物，FRS/BRZ可以说投入了很多的新技术，作为AE86的正统后继者，它也是一台高性价比的后驱小车，变速箱和驱动系统由丰田设计，而发动机则采用斯巴鲁的水平对置发动机以及丰田自家雷克萨斯的D-4S缸内直喷系统。作为一台改装潜力极其优秀的车型来说，2.0升的高转自吸发动机和超低的驾驶重心也是新86的两大卖点。作为头文字D的粉丝，它的吸引力也可以说无人能敌。

2016 Scion FRS/Subaru BRZ

MRSP起步价: $26,100 (FRS) $25,695 (BRZ)

传动方式：FR(前置后驱)

车身重量：2,764 Lbs. est

发动机：2.0 H4 NA 200hp 0-60mph 6.4秒

变速箱：6MT/6AT

西游帮最低首付：$7,699

月供：$559

西游帮头文字D特辑到此结束，虽然很多如今遗失的经典的车型并没有出现在我们的大名单中，比如本田S2000，Integra，日产Silvia，丰田Supra，Altezza，MR2等等...他们大多在如今失去了后继者，或是仍在日本复苏的经济中逐步重新研发。期望不久的将来，能再次看到如同80/90年代百家齐放的日本跑车文化再次回归。

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