风流才子杜牧的这首诗词当中“停车坐爱”的“坐”，在古汉语中是一个“介词”，可译为：“因为”。此句当中的“停车”也是因为喜爱这一片美景：枫林的晚景。既而“流连忘返”于这个“特殊的环境”当中。《陌上桑》中：“来归相怨怒，但坐观罗敷”诗句当中的“坐”，与上首诗一样也可译为“因为”意思。 因为这首词，大家戏称杜牧是“车震”的“始作俑”者。调侃下似乎有点点“联系”，即可不下车，啥事儿可全在车内“办了”。发乎情止于理，既选择了个雅静特别的“美景环境”，同时又不“坐失良机”，又可促进“情感交流”，还有一定的“身体瑜伽”作用，更保持了一定的“私秘性”。更胜过柳咏《雨霖霖》当中的“……良辰美景虚设……执手相看泪眼……”一筹。 我们先不去研究“车震”这门“学问”，先谈谈为何许多合法夫妻或亲密恋人为何会选择“车”上进行一些“活动”。除了人的自身“原因”外，“车”也是一个很重要的原因： 汽车的一些参数如：“前悬挂（Front Suspension）：麦弗逊悬挂（MacPherson），后悬挂（Rear Suspension）：多连杆悬挂 （Multi-Link），这指的是什么? 简单地讲，就是汽车的减震缓冲系统，一个好的底盘减振系统可以让无论是水平还是复杂路面都能够让人感受到一种舒适性。到底汽车有哪几个减震系统？哪个减振系统能够让人更舒服呢？ A、非独立式悬挂：一般平稳性、舒适性较为一般，但由于其构造较简单且承载力大而多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。所以这种车型对于“车震族”来讲选择的机率不大。
非独立式悬挂在日系美系的紧凑型轿车或SUV上十分常见，比如Mazda CX-3，Honda HR-V和Buick Encore：B、独立式悬挂：现今多数轿车前、后悬挂都采用了独立式悬挂，并已经成为一种发展趋势。独立悬挂的结构分：烛式、麦弗逊式、连杆式等多种。其中“烛式”和“麦弗逊式”形状相似：主销位置和前轮定位角不会随车轮上下跳动而变化，这样有利于汽车的操控、稳定性能。“麦弗逊式”是绞结式滑柱与下横臂组成的悬挂形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动，。这种悬架构造简单、布置紧凑、前轮定位变化小，具有良好的操控性和稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬挂是“麦弗逊式”悬挂。 由于采用“麦弗逊式”悬挂的系统车型较多，来自路面的缓冲减震效果尤佳，当然来自车内的反作用路面缓冲回复效果更佳。所以车内的一切动作进行时，各种伸腿、弯腰等各类“瑜伽”运动反显得“不吃力”，甚至有种事半功倍的效果，尤受“车震族”的追棒！特别是一些高级别的车上面，目前来自各种的消息渠道上显示的比率，尤以高档车甚至豪车上的“车震”运动比率更大。 类似于“移动房子”，具有“圈地属性”的隐密空间。不用办什么“许可证”之类，也没有邻居，所以不用考虑如何与其相处，隐私处理得好（防爆膜的阻隔）很难被“偷窥”，自己的“家”可以不遵守平日里的什么“条条框框”。你可以往后备箱备好或藏好所需，还可以往车内任何一个小角落、脚垫下等塞些车内必须品……神不知鬼不觉。 同样可以将“车内的日子”融入日常生活当中来，让自己更舒适、轻松和愉悦。可以设定任何你喜欢的可以在车内“办”的事情，比如那些一直想做但是没有勇气做的……，给自己的生活带来一些新鲜的或是刺激的体验（当然，涉及汽车安全方面的“体验”则禁止，后期，更多车震话题，老司机也会不断分享与大家，希望快乐的生活一直与您伴随）。 为什么又讲有很强的“视频、音频”冲击效果？选择做“车震族”的朋友特别讲究气氛或氛围，各种场合堪有一比：卧室比不上厨房、家里比不上旅馆、建筑物里比不上汽车里。不单是因被“偷窥”的可能性，而是“活动”时掺杂着各种“刺激兴奋”和“紧张感”，在车内那样狭小封闭的空间内，每一声细微的“呼吸喘息”近在耳边、彼此的体温气味相互熏染，那种心灵的贴近和亲密，不是其他室外所能相比拟的……。“眼前人”……各种“音频”等“效果”无时无刻不会让自己今后的日子当中“回味无穷”！ 2016 Lexus RX，全新的RX不仅继承了其优越的品质，内饰大幅升级。五座SUV中最舒适的悬挂调教，让开着RX有像坐着家里的沙发出门的感受！理所当然，“车震”时的舒适感也更像在自己家里一样啦！Mercedes-Benz GLE，拥有同级最成熟稳重的外形，性能方面也不在话下。老司机们最关心的空间和车内品质，作为一台豪华全尺寸SUV，也无需多言，后排放倒后接近2300升的容积，你大可买个空气床放在车后随性使用，此外，空气悬挂等老司机最爱的舒适配置当然也有啦。第二代Audi Q7，车身大量采用铝合金，整车比第一代减重将近300公斤，驾驶品质大幅度提升。可调高度的空气悬挂设定、后轮转向系统、也让其Quattro四驱系统能够在不同的路况充分利用其性能优势。老司机们关心的车内品质也是高科技和豪华合为一体，比如B&O的23扬声器音响。 相关阅读推荐：
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