【新学期新车推荐】可以，这很Civic！

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自从本田在日内瓦车展公布全新Civic Hatchback五门掀背车型将重回美国市场后，本田迷也苦等了将近6个月了。

Civic Hatchback车型将于今年秋季再次回归美国市场，此前一别，Hatchback车型已经离开美国市场将近23年。Hatchback的回归，也标志着Civic最高性能的Type R车型也将在北美发售。

Civic Hatchback

相比如今在美国产的Civic Sedan和Coupe车型，全新的Hatchback由英国生产，出口至北美贩售。同时将取消2.0自吸的发动机，仅有1.5升的涡轮发动机供选择，仍然有6MT和CVT两款变速箱供选择。

空气动力学上也进行了全新设计，后方标配的扰流板和前后蜂巢设计的面板能大幅提升Hatchback版车型的动态表现。

相较于普通的两门和四门版型号。Hatchback版Civic还加入了Sport和Sport Touring两款额外运动配置。除了轮毂升级成18寸以外，马力提升了6匹达到了180匹，同时有露出式排气尾喉，和日内瓦的概念款保持了高度一致。

全新在英国Swidon工厂生产后被运往南安普顿的港口，上船启运至美国市场。可能会有好奇宝宝问：为什么其他Civic都在本土制造，而全新Hatchback会在英国制造呢？这是因为英国工厂的产能彻底冗余，英国-北美之间的贸易便利而低成本，所以对北美输出，填补北美的需求缺口，此外，北美两家本田工厂，产能几乎已满。当然还有最终要的原因是：即将于明年登场的Civic Type R将仅有Hatchback车型，也将由组装Type R经验丰富的英国工厂负责。

Civic Type R

虽然本田旗下好几款运动车款都获得过Type R的加持，比如经典的第一代NSX，Integra系。但最知名的必然是Civic Type R车系。然而北美车迷最遗憾的却是Civic Type R从未正式进入过美国市场。有生之年，能看到全新Civic Type R在美国发售，想必每一个日系性能迷内心都是激动的。

第一代Civic Type R （EK9）

欧洲第四代Civic Type R （FK2）

北美款的Type R将会采用第四代欧版Type R FK2相同的2.0T涡轮发动机，输出至少350匹马力。有趣的是，全新的Type R 2.0T发动机其实是由北美本田工厂制造，发动机造完运送到英国。英国工厂组装完Type R整车再出口回美国贩售。

最后，一起来看下目前唯一中文媒体，来自台湾的购车志对最新第四代欧版Civic Type R的评测：

老司机相信北美款的Civic Type R表现会更加优秀，毕竟欧版Type R其实是基于FIT平台打造的，扭力梁的后悬挂还是有点心疼。本田迷们对全新Type R也已经迫不及待了吧？