倘若丰田为自己的Corolla写本自传，标题则可以信手拈来 《Fifty Shades of Beige》 （编者注：Beige为汽车内饰常用颜色，近似于国内所说的“米黄色”）尽管最近丰田近些年来一直在尝试对其进行大刀阔斧的改造，但如今每每谈及Corolla，大家的评价还是不外乎为安全、易上手、省油等等（实在找不出其他亮点了）。如今也几乎彻底退出留学生“四大神车”之列了，但它仍然是美国中低收入人群入门车型的不二选择或是众多美国大学生毕业时自己第一辆车贷首选了，因此Corolla依然能常年占据北美汽车销量榜的榜首！ 细细数来，Corolla也前前后后推出了十一代车型，总还是有那么几款值得车迷们细细品玩的。毕竟在过去说到Corolla就离不开头文字D、漂移、机械增压和拉力赛等等。小编从中挑选出了十款经典车，各花入各眼吧！1972 Toyota Corolla Levin (SR5) Coupe 44年前的1972年，第一代Corolla两门车型被引入，采用一台双凸轮轴1.6升发动机和5速手动变速箱。其日版可以到达114匹马力，而对应的美版Corolla SR5最大马力也可以达到102匹。 这可是1972年，要知道当年的福特V8也就只有210匹左右的马力。1985 Toyota Corolla Levin AE86 1985年推出的Corolla Levin AE86算得上漂移界和动漫界的传奇了（主要归功于头文字D和土屋圭市！）。作为一款后驱型紧凑两门，较轻的车身也使AE85（？）和AE86两款成为漂移粉的不二选择。日版可以装备1.6L四缸引擎产生128匹的马力，而相应的美版车型则延续传统降低至112匹，但至少北美仍然可以选择5速手动和LSD限滑差速器。你问拓海那台AE86的发动机哪里来的？据说是他老爸从AE86的拉力竞赛车型上扒下来的呢！1988 Toyota Corolla All-Trac Wagon 1988年第六代丰田Corolla推出了全轮驱动版本，有四门sedan和休旅Wagon两种车身，其中All-Trac Wagon更为fancy，算得上现在正火热的全驱型休旅Wagon（Subaru Outback?）的爷爷辈了。同样配备和AE86相同的1.6L引擎，有自动或手动挡选择。 从第六代Corolla开始，后驱Corolla车型就彻底走入了历史。这使得前驱跑车Coupe GT-S成了Corolla系列最具运动性能的车型。GT-S在1988年推出伊始便有115匹马力，两年后更是达到135匹。(如今的Corolla也仅有132匹马力)1990 Toyota Corolla Levin GT-Z 在北美大地上车迷们还在对Corolla GT-S赞不绝口时，日本在1990年率先推出了Corolla Levin GT-Z。引擎盖下藏有一台机械增压1.6L发动机，和当时的丰田神车第一代MR-2完全相同，马力达到165匹和155磅/英尺的扭距。1990 Toyota Corolla Levin GT-Z 虽然第七代Corolla在北美饱受诟病，实在是乏善可陈，但在其他国家，它可算得上是当年的扛鼎之作了。同样配备机械增压的1.6L四缸引擎，93年推出的Levin GT-Z马力稍稍提升至168匹。同样保留上一代一样辨识度极高的引擎中冷器进气口。1996 Toyota Corolla BZ Touring Wagon 第八代Corolla推出了配备全新的20阀气门1.6升4缸引擎 ，拥有163匹的马力，这一数据几乎快接近上一代的机械增压引擎了。很多Corolla衍生车型都配备了这一发动机，但最酷炫的还是这台1996年推出的BZ Touring Wagon休旅车。2005 Toyota Corolla RunX Z Aerotourer2000年初，丰田在日本市场推出了Corolla的hatchback版本名为RunX Z Aerotourer。五门掀背车身配以1.8升4缸引擎，马力高达187匹。熟悉北美市场的朋友们一定不会觉得陌生：同样的发动机也曾用于丰田传奇车型Celica GT-S。有6速手动和4速自动两种变速箱可以选择。上面提到了2005年丰田在日本市场推出了1.8升的Corolla RunX Z Aerotourer，同年丰田在北美市场也推出了高转发动机版。此发动机其实几年前就已经使用在Corolla Matrix hatchback中了，只不过这是北美市场首次将其运用在Corolla四门轿车中，马力稍稍降至170匹。在之后的下一代Corolla和Matrix，发动机反而变为了2.4升158匹马力的省油取向。2006 Toyota Corolla T-Sport Compressor在日本市场推出Corolla RunX Z Aerotourer的一年后，丰田随即推出了Corolla另一扛鼎之作：欧洲限定 Corolla T-Sport Compressor。配以1.8升机械增压4缸引擎，这台Compressor的马力达到215匹。这一车型总共才生产250辆且价格并不亲民，但这也仅有的少数原厂200匹以上马力的Corolla。 一路看来，丰田Corolla其实并不乏亮眼之作，上个世纪的大放异彩和本世纪初偶尔也会给车迷带来惊喜，只可惜自此之后却是乏善可陈。究竟Corolla是否会迎来的自己的“第二春”呢，让我们拭目以待。 如前文所述，当今的Corolla主打安全，省油和空间。两款1.8升4缸发动机搭载CVT都是省油取向，其中采用最新Valvematic技术的新发动机可以达到42MPG（HWY）。起步价仅$18,135也十分受留学生和一般美国人的欢迎。
发动机: 1.8NA 4-Cyl Engine 132~140hp iM作为Corolla的衍生五门掀背车型，后轮采用独立悬挂，拥有更好的弯道操控表现，同时由日本丰田本土原装进口，组装品质也更好，马力稍高为137匹。虽然Scion即将消失，但Toyota会接受iM继续进行贩售，如果觉得普通的Corolla太平庸，iM是一个优秀的备选。
发动机: 1.8NA 4-Cyl Engine 137hp Westbon原创作品，欢迎分享到朋友圈，未经授权，不得转载，Westbon保留版权及法律追诉权利。图片和视频来源自网络。
Scion，仅仅13年的丰田北美年轻品牌，英年早逝，回复 [Scion]或 [丰田] 告诉你这个辉煌又曲折品牌的一生！
说起Corolla，最经典的自然是电影和动漫《头文字D》，回复 [头文字D]或 [漂移] 告诉你西游老司机和周杰伦、陈冠希一起飚车的岁月！
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