全市一卡通!地铁延伸线!室内换乘、通勤更方便!市府58项计划 绘制未来交通蓝图
波士顿未来的交通远景将是这样的:路上汽车减少了;居民出行主要依赖公共交通;中心社区内,乘客可选择的出行工具增多了,如公交、地铁、共享自行车或汽车等。
以上构想来自于市府于本周二(3月7日)公布的波士顿未来15年交通规划蓝图。这份规划蓝图旨在适应波士顿不断增长的人口,为市民出行提供多样选择。
综合《波士顿环球报》、WBUR及《波士顿杂志》报道,这份200多页的规划被称为《波士顿迈向2030远景和行动计划(Go Boston 2030 Vision andAction Plan)》,列出了未来15年波士顿城市交通建设的方方面面,其中重点罗列了58个重大优先项目和政策转变,其中包括了重组所有巴士路线;扩充地铁线路版图,提供通宵地铁服务;管理无人驾驶汽车等热点话题,这些工程总耗资预计近50亿元。
波士顿市长伟殊在3月6日的讲话中表示,过去3年,波士顿人口激增了3万多,就业岗位增加了6万个,波士顿仍是麻州的经济引擎。许多居民拥有汽车,但不常用,他们选择乘坐公共交通,建设可靠的公共交通是波士顿的当务之急。
两年前开始,市府在线上和线下广发调查问卷,听取市民意见,最终正式推出这份规划蓝图。
该规划承诺未来会确保每个波士顿家庭10分钟路程内有一个公交站或地铁站,以及将市民的通勤时间减少10%。
扩充地铁版图
除了现有已经进入建设议程的地铁项目,该规划提及未来5至15年内,橙线地铁线路会延伸至罗斯林戴尔广场(RoslindaleSquare),或尼德罕线(NeedhamLine)让沿途社区都获得地铁服务。该规划还计划将绿线穿过健康街(Heath St.)延伸至海德广场。
全市打造微型中心社区
在这些社区内,市民可选择多种方式出行,如公交、地铁、单车、共享打车服务等,此外,社区内还将配有齐全的电动汽车充电站、安全单车停车区以及免费wifi。其中的重点项目是将繁忙的杜德利站(Dudley Station )变成室内交通枢纽。
全市一卡通
规划提及未来会设计一个通用系统,让乘客不用携带大量交通卡使用交通服务,不管是搭乘MBTA系统,还是使用Hubway共享单车、ZipCars租车、Uber、E-ZPass以及咪表停车,市民都可使用统一的支付账户,统称为“城市钥匙(Key tothe City)”。
多项优先项目齐上马
规划中提及的重大交通项目还包括,在麻台本和长木医学区(Longwood Medical Area)之间开通穿梭巴士线,官员称,这条路线将设有专用车道和现代化的车站;从麻台本至多切斯特的费尔蒙特通勤铁路线也将更为便利;市府将建设新的哥伦比亚绿道(Columbia Roadway Greenway),将多切斯特的富兰克林公园(Franklin Park)与南波士顿的马克里公园(Joe Moakley Park)连接;安装智能交通信号灯,自动感应波士顿各地的交通状况,自动调整车流,以缓解道路堵塞等。
北上的乘客未来也会看到改变,一条新的轮渡线和直通巴士线将会在南波士顿扇形码头(Fan Pier)和北站的乐芙乔伊码头(Lovejoy Wharf)之间开通。
市府官员表示,这项远景规划中的很多项目和政策,目前正在实施当中。例如,将市区限速降至25迈,咪表停车实施绩效定价(目前在后湾和海港区内试行),以及扩大Hubway共享单车系统鼓励市民骑车出行等。今年1月,自动驾驶汽车已经在波士顿部分社区进行路测。
波士顿Bean
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