消息人士称,川普(特朗普)政府计划重新审议或推翻奥巴马时代所做的2025年车辆排放(燃效)标准。汽车制造商表示,该标准有很多缺陷,并呼吁川普政府将其撤销。


前环保局局长麦卡锡(Gina McCarthy)在奥巴马离职前于1月13日做出最后决定,要求实施2025燃油效率规则。


按照预定的期限,环保局应该在2018年4月才决定“2025标准”是否施行,但麦卡锡在去年11月决定,要赶在奥巴马离职前夕做出最终决定。于是在川普上任的前一个星期,麦卡锡宣布环保局已经完成审查,并称不需要改动此规则。


这引起了汽车业的强烈不满,他们表示,奥巴马政府在奥巴马离任之前就做出最终决定,比规定审核的截止日期提前了一年多。汽车业表示,过早结束对这些标准的审核可能会是昂贵的。


据彭博新闻报导,消息人士称,川普政府最早将会在下周将奥巴马政府的决定撤回,并进行重新审议,届时将会由环保局和交通部联合发出通知。环保局会恢复对“2025标准”的中期审核,也可能会最终放宽一些标准。这将会是川普政府决定重新审议或推翻奥巴马时代留下的另一项法规。


奥巴马总统在2011年宣布与汽车制造商达成协议,将燃油效率标准提高到54.5 mpg。奥巴马政府表示,这项协议可以让车辆寿命期间节省1.7万亿美元的燃料成本,但汽车行业在13年间需投入2千亿美元来达到标准。


汽车制造商不同意前环保局局长麦卡锡提前一年对此标准完成审核并决定实施的做法。他们表示,汽油价格的降低已经压制了人们对最节省燃料车辆的需求,这就使达到标准更加困难。


汽车制造商认为,这项决定可能导致100万工作岗位的流失,而且由于价格变高,消费者可能不会买账。


在1月24日与汽车业首席执行官会面后,川普誓言要减轻监管负担,吸引更多的汽车工厂到美国。汽车制造商联盟于2月21日写信给川普政府,要求重新审议或撤销“2025标准”。信中称,奥巴马政府的这项决定是“程序和实质都有极其严重缺陷的产物”,并且“含有站不住脚的假设、不充分的分析以及未能采用反方的证据。”


汽车联盟发言人本德尔(Annemarie Pender)表示,该联盟目前还没有收到官方的正式回复。


除了“2025标准”外,在奥巴马离任之际,其政府还就加强航空公司的收费管理提出了一份提案,要求航空公司和旅行社在所有销售点均必须披露行李费用信息。川普政府的交通部本周四(2日)已经停止执行这项提议。


川普周四同时还做出指示,废除或者重写奥巴马时代的有关治理水污染的环境法规。此项法规受到牧场主、农民和开发商的批评。
来源:海外网
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