UA的商务舱配置之前饱受世人诟病，老的747和777-200ER上著名的倒骑驴被誉为世界上最好的经济舱😂，就算是继承的大陆航空777-200ER配置的2-2-2商务舱也被人经常吐槽私密性不佳服务一般等等等。在这些年间，DL和AA都对自己的商务舱进行了升级，比如AA的很多老飞机都已经改装反鱼骨商务舱（我这儿有一篇AA反鱼骨商务舱游记大家可以看看），然而UA却一直无动于衷。
后来…UA终于意识到自己是严重落后于时代了（斜眼看国航…），开始着手升级自己的商务舱产品，新的北极星商务舱在千呼万唤中终于露出自己的面纱。于此同时，UA着手开始退役现有的747机队，同时从波音购买了10多架777-300ER，新的Polaris Business Class就是随着77W机型一起投入运营的！之前那些都是“假北极星”哦~
按计划，UA新飞机从2月16日起开始投入EWR-SFO的运营，从3月25日起开始投入到洲际航线的运营：SFO-HKG。我自己这次创造机会体验了新飞机在16日的首航（经济舱），同时SFO-EWR返程也坐到了全新的商务舱。在商业首航之前UA搞了一次ORD-SFO的受邀飞行体验，著名博主The Points Guy就在那班飞机上…我等穷屌丝当然是没机会受邀请享受了，哈哈哈，不过商业首航还是赶上了。

一. 机票预订

首班飞机出发是2月16日纽瓦克机场，飞往旧金山，早上7点…航班号UA539…等我决定要去体验的时候，商务舱就算花钱都没得买…于是只好经济舱，好在够便宜，用Amex Plat撸的UA GR也算用掉了一点。
返程我是直接用50k UA里程兑换的商务舱，直接买买不起😂…不知道为何最开始的截图找不到了，只好随便又截了一张示意一下，注意这里有75刀的close-in fee
因为订的时候还是UA Gold，赶紧选了个Economy Plus的位置，商务舱根据大家之前的猜测，选了一个单数排的靠窗座位（因为双数排的其实不靠窗）。

二. 首航经济舱体验

接下来是正经的体验部分啦！按照时间顺序，先写首航EWR-SFO的经济舱，想看商务舱的朋友直接跳过这部分吧！
早上7点的航班啊…困死了…登机口在EWR C123，用气球稍微装点了一下，除此之外啥都没了，UA你的诚意呢？？？
航班超售，地勤正在征集志愿者自愿下来去坐后面的飞机…
虽然UA没诚意，但是乘客们的热情还是很高的，早早就开始排队了，而且很明显看得出来好些人就是奔着首航来的，比如我后来就看到了在商务舱里搞直播的Flyertea论坛的一拨人（这是他们的帖子）。
苦逼的我只能在Group 3等着登机😂…
全新的飞机啊！以前都没坐过这么新的！上飞机之前好好爱抚了一下舱门，要是能拉一下就更好了！不过拉完了我可赔不起…
路过商务舱，并不羡慕你们，因为几个小时之后我会坐着商务舱又回来的！
UA老的777经济舱是3-3-3布局，座位宽18英寸。但是新的飞机采用了3-4-3布局，每个座位只有17英寸宽了…实际感觉真的是好挤啊…
毕竟是首航，经济舱也送小熊。我的座位是靠窗的19L，经济舱第一排，不过论舒适肯定还是后面紧急出口后面那一排更舒服，但是那一排没有窗户，所以我没选…
清晨的纽瓦克，还未完全醒来。巨大的GE90引擎，77W引擎直径比737的客舱直径还宽…
经济舱小屏幕，清晰度一般吧…不过触控反应挺快的，毕竟新系统。
Economy Plus就是脚部空间长一些~现在AA也要开始搞高端经济舱了，不知道UA会不会跟进。
手柄是嵌在扶手下面的。

Economy Plus，前面就是北极星商务舱。

直奔旧金山。一路非常平稳，基本没有颠簸。我以前一直在经济舱没法睡，这次不知道是真的太困了，还是咋的，一路上靠在机舱壁上断断续续睡了有四个小时，当然睡眠质量和商务舱比起来差太远了…坐我旁边的大叔估计比较恐飞，降落的时候稍微颠得厉害了一点，他居然叫出来了…
降落旧金山机场，旁边停机位是UA的787-8。然后直奔SFO百夫长休息室，打个盹吃点东西回来坐商务舱回纽约😂…也是够拼的…
什么，你们说没拍吃的，美廉航经济舱哪儿来什么吃的…就半路发了点水和一小块饼干而已…闻着商务舱传来的饭香真的挺饿的…
总的来说，经济舱…没啥改变，而且座位还变小了，真的好挤啊，为了多装人嘛…而且我连WiFi都连不上，不知道为啥（回程连WiFi毫无压力）。

三. 真·北极星商务舱体验(Polaris Business Class)

之前UA虽然已经开始把商务和头等舱更名为北极星系列，但是换汤不换药，座位还是原来的样子，这次跟随者新飞机一起投入运营的才是真正全新的北极星商务舱产品。
回程的旧金山地勤明显比纽瓦克有诚意多了，好歹还在现场造点势…早上就挂点气球就完事儿了，坑谁呢…
现场还摆了两个大蛋糕，庆祝77W正式加入UA机队，不过我没有尝，因为我非常肯定一定会甜掉牙的😂！
顺利登机，北极星我来啦！
UA新舱虽然不是反鱼骨，但也很接近了，至少每个位置都保证了可以独立通向过道，比以前的2-2-2确实进步不少，私密性大大提升。
中间的两个位置也非常适合一起出行的人，如果你不想被陌生人打扰，把隔板升起来就可以了。
我的座位是11A，整整三个窗户！所以想要靠窗的朋友一定记得要单数排的靠窗座位。
座椅当然是可以全平躺，宽度尚可，长度还不错，脚部那一块其实有很长的空间。
全程我在飞机上睡了大概有2个半小时，座位舒适感还可以，和主流的商务舱感觉差不多。能跟上潮流，对UA来说就已经值得表扬了！
前面说到的脚部空间，挺大一块的，坐过老2-2-2的或许抱怨脚那儿会挺挤的，但是在新座位上就不用担心啦！
新飞机看着就是干净舒服，不知道用了一段时间之后如何，相信UA会保养的比较好吧。
和很多商务舱一样，有一块隐藏的储物间，能放耳机和不少小件的物品。
手柄和电插座，都这年代了，手柄换个触屏的呗…我的插座居然是松的！插上稍微动一下就没电了….
座椅姿态控制，左边那个是左右拨动，按不动的…但是剩下的几个又是靠按…想不明白…而且乘坐的时候，如果你翘二郎腿，很容易就碰到这个拨动杆了，是因为我胖呢…还是因为设计上应该再多考虑一下呢…一定是因为我胖胖！😂😂😂
小桌板，大小尚可。

厕所，没啥改变吧…我也不知道为啥要拍，哈哈哈哈…
新北极星系列的标志~希望能帮UA赶回一点劣势。
征得了机长同意，去驾驶舱拍了一张，要是自己也会开就好了！新飞机一切看起来都令人激动！
接下来是餐饮部分，总结说在前头，美国航司吃的就别指望了…哈哈哈哈…
是日菜单，本来想选鸡肉的，结果木有了，最后选了牛排，酒试了一下Bourbon。
经典的干果开胃菜哈哈哈~
前菜沙拉，味道还行~
主菜牛排，牛排基本是全熟了，味道一般般…以前我坐过一次SFO-EWR的B757同航班号商务舱，要的也是牛排，不过那次是难吃的完全无法下咽，这次至少能让我吃完…还是有进步的😂…
太困了，吃完直接就睡了…甜品啥的没有要，不过美式甜品大概也能猜到，不是甜到掉牙的蛋糕，就是冰激凌…哈哈哈…反正我自己是不喜欢这种太甜的东西，所以没吃也没觉得有啥~

四. 总结

总的来说，UA新的商务舱进步还是很大的！主要硬件的改进确实很大，这一点值得赞扬。餐饮我个人没觉得有什么质的飞越😂，不过这是国内航班嘛…但认真的讲想吃好一点还是选亚洲航司吧（国内三大航除外）…服务态度我这一趟非常好，不知道是不是因为首航的原因，等飞了一段时间之后才能知道真的有没有进步。
新的飞机将用来逐步替代老的747飞机，以前老的商务舱也会逐步改舱到新的布局，总体说进步不小，用70k UA换中美商务以后至少也多了一个可以考虑的选择。
最后，谢谢大家观看~让我们祝愿UA还是能越来越好吧，尤其是当DL和AA开坏头的时候，千万别急里忙慌就跟着一起学坏了！
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