在车价便宜的北美，不少留学生选车时都会优先考虑BMW 3系和奔驰C系等经典FR车型。但随着全新Alfa Romeo Giulia的登场，想必喜欢小众车型的同学又多了一个选择。如果你也对宝马奥迪奔驰审美疲劳，不妨考虑一下和法拉利、玛莎拉蒂同门，来自意大利的它？
    在上个世纪60年代，Alfa Romeo曾经被进口到美国市场，到了1995年，由于亏损，Alfa Romeo终止了向美国出口。这一等便是二十余年。

第一台进口的车型Alfa Romeo Giulietta Spider
    直到2008年，Alfa Romeo带着一款小众车型：8C Competizione重返美国市场。不要小看它的身躯，它搭载同玛莎拉蒂Grantruismo的4.7L V8发动机，可以输出450匹马力。售价高达$24万美金，而且仅在美国贩售84台，所以，很多人都没见过它。
Alfa Romeo 8C Competizione
    之后很久，Alfa Romeo似乎销声匿迹。直到2014年，它带来了如今北美车展上也能常见到的这款车型：Alfa Romeo 4C。这款线条优美的跑车搭载一台1.75升排量的直列四缸涡轮发动机，可以输出237匹马力，纽北成绩为8分04秒。是少见的乐趣小车之一。然而北美售价高达$57,495，这在当时在老司机眼力，它只是一台高配欧洲版的Toyota 86/Subaru BRZ。

Alfa Romeo 4C
    直到2014年，Alfa Romeo终于公布了全新的Giulia车型，这是Alfa Romeo阔别20年以后再次回归性能四门后驱轿车阵营。随着2016年初的量产，Alfa Romeo一直想要将它出口到美国市场，无奈由于北美的碰撞测试不合格等各类问题，又拖了一年之久。

Alfa Romeo Giulia
    作为阔别已久的四门后驱车型，Giulia的首要竞争对手自然是BMW的3系和奔驰C系。
    外型上，Giulia依然保留本家标志性的倒三角进气家族前脸，尾部造型也十分饱满，相比德系，车身更紧凑，因此空间表现肯定是不如宝马和奔驰了。

    但内饰则很明显可以看到Giulia是驾驶者向的仪表盘和中控设计，整体完全向驾驶者方向倾斜。空调和中控系统看着也十分简洁，结合了宝马奥迪等对手的长处。

    入门款的Giulia搭载一台2.0T涡轮增压发动机，输出280匹马力，可选四驱，搭载同BMW一样的世界上最好的8速ZF自动变速箱，0-60mph的加速度为5.5秒。拥有完美50：50前后配重比以及碳纤维传动轴。从性能上看，Giulia要比宝马的3系和奔驰的C系轿车更优秀。
    售价上，入门款后驱2.0T版本的价格也仅为
$37,990
，选配四驱则需要额外的
$2,000
。此外也有不少外观和科技选配，但价格相较德系对手，十分有竞争力。如果你对入门款的Giulia不满意，那么别急，下面介绍的高性能版本绝对符合你的口味。

Quadrofoglio
    Quadrofoglio四叶草的标志，相当于宝马的M系和奔驰AMG系列。因此Giulia Quadrifoglio在性能方面也大幅度提升。价格也飙升到了
$74,200
，达到了和宝马M3以及奔驰C63平起平坐的水准。那么性能方面呢？

    作为和法拉利、玛莎拉蒂的兄弟公司，Alfa Romeo为这台高性能的Quadrifoglio研发了一台2.9升V6双涡轮增压的发动机，拥有90°的气缸夹角以及各种法拉利发动机工程师送给他们使用的技术，你可以把它看成一台少了两缸的
法拉利F154发动机
。

    如此一来，它的性能就爆炸了，输出
510匹
的马力和440磅英尺的扭矩，0-60mph的加速时间仅为
3.9秒
，M3和C63瞬间就被比了下去。值得一提的是，它的纽北成绩为
7分39秒
，刷新了四门轿车的圈速记录。

可选配的Brembo陶瓷碳纤维刹车
这次超级碗上，Alfa Romeo Giulia也打响了第一支视频广告：

    聊了这么多，那么，对于留学生来说，究竟选它还是选宝马3系，奔驰C系呢？

    从老司机的角度来看，全新的Alfa Romeo Giulia要性能有性能，要外观有外观，价格相比德系更要厚道一些。如果你看腻了满大家留学生开的奔驰宝马，或许Alfa Romeo Giulia是最佳的欧系选择之一。当然，剩下唯一要看的，就是
品控
了。

2017 Alfa Romeo Giulia
驱动方式：RWD/AWD
发动机：2.0T I4 / 2.9T V6
变速箱：8AT
MSRP: $37,990起
西游分期首付低至：$11,397
西游月供：$706 或 更低
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