宁德时代的2023:净利润超400亿,市值蒸发5000亿元
2023年,中国新能源汽车行业极度内卷,最大的赢家可能不是理想、比亚迪,而是宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,以下简称“宁德时代”)。
2024年1月30日晚间,宁德时代发布2023年业绩预告称,预计归属于上市公司股东的净利润达到425亿元至455亿元人民币,比上年同期增长38.31%—48.07%,上年同期的净利润为307.29亿元。
受此消息提振,1月31日,宁德时代的股价大涨7.70%,收于151.59元,总市值约6668.51亿元。
此前一天,中国最大的新能源汽车制造商——比亚迪披露2023年业绩:预计实现归属于上市公司股东的净利润为290亿元至310亿元。比亚迪在公告中宣布自己“在2023年激烈竞争的新能源汽车行业中,公司销量再创新高,进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。”
这个跌幅,让宁德时代从万亿市值的宝座跌落。尽管如此,宁德时代仍然是动力电池的行业龙头,是国内绝大多数车厂的主要供应商。作为动力电池厂商,宁德时代是否会推出自己的汽车品牌,一直备受市场关注。
2024年1月4日,有投资者通过互动易平台向宁德时代提问:“请问公司未来有规划找车企代工吗?就和华为找赛力斯一样。”
宁德时代回复表示:“公司会做大量的工作去支持车企客户的发展,为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案,但我们不会去造车,感谢您的关注。”
截至目前,宁德时代已经投资入股多个汽车品牌,分别是哪吒汽车、阿维塔科技、极氪汽车、爱驰汽车、北汽蓝谷、VALMET汽车、智己汽车和蔚来。
其中,宁德时代与蔚来的合作方式比较特殊。宁德时代与蔚来控股有限公司都是武汉蔚能电池资产有限公司(以下简称“武汉蔚能”)的股东,武汉蔚能核心商业模式是为行业提供包括电池技术、数据智能、电池资产等在内的一站式的BaaS服务解决方案。
更早的时候,2023年12月,有投资者提问:“公司是否计划入股长安与华为合资的车Bu(指自动驾驶技术的一家公司)公司?”
宁德时代回复表示,公司是华为智选车型的第一优选合作伙伴,同时也为其他华为智能车型提供具有市场竞争力的产品解决方案,充分保障高端智能驾驶车型产品的安全性、长续航和快充体验。近期广受市场关注的智能电动汽车例如问界M7、M9、阿维塔12、智界S7等均采用了公司高品质的电池产品。
当然,在2023年,也有越来越多的新能源汽车厂商宣布自己制造电池。
面对这一状况,有投资者提问:“面对车企下场造电池,宁德时代有什么政策来绑定与车企的合作?宁德时代有没有计划以交叉持股,交换股份,合资建厂,子公司股权置换的方式与车企进行绑定呢?”
宁德时代回复表示,公司作为全球领先的独立第三方电池供应商,能够提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案,有能力为重要的车企客户提供其主要的电池供应。此外,公司还通过投资、合资建厂等方式深化客户合作关系。
2024年1月9日,一位投资者抛出了尖锐的问题:“宁德时代是否供货给特斯拉,比亚迪等新能源汽车公司,除了新能源汽车公司之外,宁德还向哪些知名企业供应电池?宁德的固态电池研究是否已取得进展,购买了多少锂矿资源以摆脱对锂矿企业的依赖?”
对于这个问题,宁德时代尚未作出回复。
毫无疑问,2024年,中国市场的新能源汽车厂商将加速两极分化,作为动力电池供应商宁德时代而言,更大的市场竞争,可能带来着更大的需求和供货。另外一方面,储能行业日新月异的发展,也给宁德时代带来巨大的商机。
从增速来看,宁德时代比不过比亚迪,从利润的绝对值来看,宁德时代超过比亚迪。2024年,同样供应动力电池的比亚迪,是否能够接近或者超过宁德时代,是一个未知数。
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