铁路部门更应防微杜渐，警惕“铁老大”心态出来“作祟”，避免如此做派损伤整个铁路系统、也寒了广大乘客的心。
坐着舒适快捷的高铁，喝着疑似包装造假的上百元高价茶，是怎样荒诞的存在？ 

近日，有澎湃网友反映，在青岛-长沙南G290次、荣成-上海G458次列车餐车上设有消费专座，乘客需花高价喝茶才能入座。更让人意外的是，记者暗访发现，这些茶叶还涉嫌标注虚假生产商和电话。
翻阅网友观点，不难发现，对于高铁上该不该设茶座、该不该规定“消费才能入座”，争论较大。一些网友表示无法理解，多数网友则认为在市场经济的语境下，此举可以接受。一则，消费专座仅在餐车里的几个位子，数量不多；二则，消费后，乘客可以一直坐到终点，不少人认为划算。再者，不同消费者需要不同的消费体验，有人或许只想单纯地乘车，也有人喜欢在旅途中更舒服雅致。从服务多元化角度来看，设茶座或是不错选择。 

但是，高铁售卖疑似包装造假茶叶则不同，没人理解，更让人气愤。在一般乘客看来，高铁是现代中国的一张耀眼名片，已成为不少国人出行的首选，在国际上也有着新“四大发明”之一的美誉。与之相关的产品、服务，在人们心里也等同于高品质、高水准。即便是抛开这些，在假冒伪劣产品人人喊打的大环境下，高铁上出售包装造假的茶叶——说是“疑似”，但从记者的采访看，已基本可以断定为包装造假，都很难让人原谅。 
更让人担心的是，包装造假，茶叶是否也是造假？这涉及到食品安全的严肃话题。 

诡异的是，乘务人员称售卖只是“代卖”，且对售卖的合理性、监管部门等信息闪烁其辞、顾左右而言他、说法前后矛盾，都容易让人引发联想。消费“茶座”有专门的运营人员看管，乘务人员“卖力”推介等现象，更让人怀疑其中“有猫腻”。 
而且，可以肯定的是，即便真是“代卖”，铁路部门也难辞管理不力之责，“代卖”无论何时都不是免责牌。原因很简单，没有铁路部门的允许，没有哪一家茶叶经销商可以上高铁卖茶。也因此，网友吐槽铁路部门，还真没冤枉它们，铁路部门也不应感到委屈。至于所卖的假茶究竟是经销商自作主张，把铁路部门“坑”了，还是铁路部门明知而默许？就有待主管部门的深入调查了。 

以更好的服务体验获得消费者信赖，是一个企业发展的不竭动力，已经市场化运营的铁路公司，应该能够理解这话的份量。上述铁路部门不仅没有珍爱自己的羽毛，明明是“假茶叶”，却说“经过相关部门核验”，这自打脸的回应，真不知道是低估了公众的智商，还是高估了自己的说谎能力。

以前，铁路部门一直被尊称为“铁老大”，这背后既有公众对铁路作为运输部门提供公共服务的认可，也有对其“垄断性服务”的调侃。经过多年的市场化运营，铁路部门也在尽力扭转形象，微信购票、打击票贩子、铁路提质提速等举措一直不断，“众筹火车”、“自主选座”等人性化服务，更让人惊喜，收获了八方点赞。

但要知道，“塑造自己很难，毁掉却很容易”，一千次的苦心经营或许敌不过一次的漫不经心，铁路部门更应防微杜渐，警惕“铁老大”心态出来“作祟”，避免如此做派损伤整个铁路系统、也寒了广大乘客的心。
※ 作者｜寒江客  编辑｜甘琼芳
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