听说你们卖了玛莎买了本田？

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Hello，大家好，老司机又和大家见面了。这周老司机要和大家聊一聊最近在网络上，被炒得沸沸扬扬的一款车。虽然它没有超跑那靓丽的外观，也没有超跑的价格。但是，披着买菜车外壳的它，有着它独到的吸引力。因为，在它买菜车的背后，还藏着一颗不羁的内心。它就是今天我们要聊的这款买菜神车——本田思域。

说起思域，大家应该挺熟悉了。在A 级车的组别里面，思域这台车经常会被拿出来和福克斯，卡罗拉，高尔夫等车型做比较。可能会有些许声音说本田这个品牌来自于日本，要支持国货。但是在汽车制造方面，咱们还是不得不佩服日本人他们确实是有过人之处的。

相比其它A 级车，思域有着长期以往累积下的好口碑。它的第一个特点就是皮实。不烧机油，不坏大件。到网上随便搜一搜，就能找到很多思域行驶了超过30万公里发动机无大修的案例。它的第二个特点就是它的性能。作为买菜车来说，一般消费者选择车型的时候都会以乘坐空间，油耗，或者是漂亮的外观。思域不光满足了消费者对于一般买菜车的需求，它的动力和操控性在买菜车里面也是数一数二的。最新的第十代的思域无论是低配版本的2.0升自然吸气发动机，还是中高配上那台1.5升涡轮增压发动机。用夸张点的话来形容就是：“动力不怂，给油就飞。”

它的过往

从1972年第一代思域腾空出世，到此刻的2018年。在过去的46年中，思域已经悄悄的发展到第十代了。长期以来，思域在汽车市场中一直占据着全球乘用车销量的前几名。而在它的发展过程中，有很多代车是我们之前没有见过，或出国以后才见到的（由于思域分为日本国内版，欧洲版和北美版，在此篇文章中老司机仅介绍了部分版本）。思域这款车慢慢开始走进老司机我的视野中是从第七代开始。而真正熟悉和开始了解它，却是从第八代思域开始的。

第七代思域（2000-2005）

千禧年，第七代思域出世了。这代思域分别有两厢版，三厢两门版和四门版。当时的中国汽车市场中，本田还没有思域的生产线。只有少量的三厢四门版车源从本田土耳其车厂进口到了国内。不过也正是这款车当年在国内积累下的口碑，为日后第八代在国内生产打下了坚实的基础。

在地球另一端的美国市场上，不光有引进至国内的三厢四门版，还有三厢两门版，和两厢版的Si（欧版Type-R）车型供消费者选择。而动力配置上，两门版车型不光提供了和四门版同样的动力配置，而且看起来更运动。

作为性能版的思域si 更是让很多性能车爱好者激动不已，这一代的si 是在英国研发生产的。而它身上的那台K20A 2.0升红头发动机，现在还是很多改装车爱好者移植发动机的首选。

引擎： 1.6L/ 4cyl/ 115hp/149N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 5MT/4AT

引擎： 2.0L/ 4cyl/ 160 hp/179N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 5MT

第八代思域（2005-2011）

2005年，第八代思域正式登陆中国。这一代的思域相比上一代简直就是脱胎换骨。从外观来看，第八代的思域十分符合年轻人的审美。就算放到今天来看，老司机我也不觉得过时了。此外，第八代思域还大胆的将仪表盘改为了上下分层的设计。数字化的时速表代替了传统的指针，十分有科技感。动力方面以1.8升自然吸气发动机为主搭配5速手动或5速自动挡变速箱。

当年的美国市场上，还有两门版的思域可供消费者选择。普通版的动力和四门版没有区别，都为1.8升自然吸气发动机。但是，性能版的思域Si（双门、四门均有）则提供了一台代号为K20Z3的2.0升自然吸气发动机+6速手动变速箱的组合。

引擎： 1.8L 自然吸气/ 4cyl/ 140hp/173N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 5MT/5AT

引擎： 2.0L 自然吸气/ 4cyl/ 197hp/188N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 6MT

第九代思域（2011-2015）

2011年，第九代思域在美国率先发售。这一代的思域沿用了上一代的风格。在外观和内饰上做了稍许的调整。内饰中加入了更适合当代消费者需求的多媒体显示屏幕，而增加的环抱式中控台让驾驶员在开车的时候操作空调等更加方便。

美国市场依旧提供了两门版思域，动力方面和四门版没有太大区别。都为1.8升自然吸气发动机和5速手动或5速自动的搭配。Si 版本在两门四门车型中均可以选择。这个版本的思域Si 搭配了一台2.4升自然吸气发动机 + 6速手动变速箱的组合。这一代的思域Si 有幸在2014年进入了中国市场，无奈购买它的车主并不多，之后便在中国市场中销声匿迹。然而4年后的今天，思域Si 已经成为了中国二手车市场中最保值的理财车型之一。（不要问我为什么，因为保值率百分之百！！）

引擎： 1.8L i-VTEC/ 4cyl/ 140hp/173N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 5MT/5AT

引擎： 2.4L i-VTEC/ 4cyl/ 205hp/236N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 6MT

第十代思域（2015-至今）

2015年10月，全新第十代思域上市。这一代的思域基于本田全新的紧凑型车平台开发，并采用了大量高强度新型钢材。降低了车身重量的同时也增加了车身的整体刚度。全新的思域在外形上十分具有科技感，像是LED 大灯，溜背式的车身，和中高配上的液晶仪表盘。算得上是近几年非常好看又用料十足的A 级车了。

这一代的思域在北美有两厢和三厢版可以选择。三厢版依旧是两门和四门版。三厢版发动机则提供了2.0升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机的选择。而两厢版本则全系仅有这款1.5升涡轮增压发动机。

第十代的思域放弃了传统的自动变速箱，改用了CVT 变速箱。相比自动变速箱，CVT 变速箱没有挡位，在车辆行驶过程中加速十分线性，且不会感觉到传统变速箱换挡时的感觉。在进一步降低油耗的同时，增加了驾驶时的舒适性。另外，搭载了1.5T发动机的它，普通版零百在8秒不到。在普遍发动机动力会被CVT 变速箱拖后腿的魔咒中表现得非常不错了。

说到思域的Si 版本，搭载了1.5升涡轮增压发动机，发动机马力增加到了205匹。和搭载了EA888发动机的GTI 不相上下。

引擎： 2.0L i-VTEC/ 4cyl/ 158hp/187N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 6MT/CVT

引擎： 1.5 i-VTEC Turbo/ 4cyl/ 174hp/ 180hp/ 220N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 6MT/CVT

引擎： 1.5 i-VTEC Turbo/ 4cyl/ 205hp/260N·m

驱动方式：前置前驱

变速箱： 6MT

结语

在老司机看来，一台车好不好，最重要的就是自己喜欢就好。即使只是买菜车的思域，依旧会让你在每一次驾驶它的时候拥有新鲜感。