这篇接上文：新生特辑 | 如何在美国迅速成长为一位老司机（上）
拿到驾照之后，接下来一关就是买车了（很多拿着Permit先买车，再学车的，请保重）。这一关你可以选择难度系数。一般来说，最简单的，也就是土豪模式——买新车，拿着钱，到了dealer的店里，报上你想要的车型，然后你就是爷。一般来说，新车的问题会比较少，即使有问题，新车随带的warranty也会cover掉，一般warranty的时间都很长，可以放心开个几年。

如果买二手车的话，最简单的是买certified pre-owned car，也就是被厂商认证过的二手车，这种车其实除了款式旧一些以外，与新车没有太大区别，但是一般来说比其他二手车要贵一些。

但大部分留学狗由于预算不高，买车还是需要货比三家的。买二手车通常有两种途径，一种是在dealer买，另一种就是找个人。
不要以为在dealer那里买二手车就能完全放心。二手车水很深啊，dealer狡猾狡猾滴~

所以，去dealer谈价格之前一定要先长个心眼。
感谢KBB，感谢Carfax，感谢autotrader、cars.com、carmax等，这些网站在买车前一定要熟练运用。
小编这里就不多讲如何选车了，毕竟每个人的品味和价值观都不同（有信仰的可能会考虑Dodge Charger、Scion FRS等，如果是土豪的话，选择不设上限，普通代步群众，自己觉得舒服就好），实在对车没概念的可以去观战各大论坛上德系、美系、日系车主们的撕逼后自行作决定。

当有了比较心动的车型之后，那就可以到autotrader、cars.com、carmax等搜车网站上去查找附近有没有自己比较满意的车了。搜车时，可以用filter筛选年份和迈数，这两点是最重要的，一般来说年数过长、迈数过高会增加车子有隐患的风险。不要以为你也可以像很多美国学生开着破车去上学，人家很有可能自己会修车，这可是美国人的基本生存技能。没办法，美国修车确实太贵了。但是对于很多来美国之前都没摸过方向盘的学生来说，这有点难……

如果预算不是特别低的话，还是尽可能买迈数低一些，稍微新一点的车子吧，主要是可以省心一点，车子要是经常坏的话花钱不说，还会耗费不少时间，美国修车的效率奇低，而且解决方案都比较简单粗暴（如果车子上被撞了个坑的话，那么，恭喜你，那一整块车壳都得换，美国工匠是不会把坑敲回原样的）。所以不少学生还在美国学会了修车技能，堪比蓝翔honor毕业。

如果在网上挑中某一台车的话，那么，最好在carfax上查询一下这台车的历史，看看有没有出过事故，有没有定期保养，之前有几任车主，是不是租车行的车子，这些信息都是挺重要的，了解之后可以确保这台车之前是被善待的。

觉得车子不错的话，那么就可以联系车子所在的dealer了。先问dealer这台车是不是已经被买走了，再问报价（有时店里的报价会与网上不符，所以先让dealer说价格，如果比网上低，那么再压价，如果比网上高，那么直接打开手机app甩他一脸，确认初始价后再压价）。不过在压价前，一定要试驾！不会开车的找老司机试驾！一是确保驾驶体验至少是自己不觉得太差的，二是确保车子各部件可以正常工作。试驾完，打开引擎盖，听听有没有异响，查查仪表盘有没有亮灯，这点也很重要，有些车子买来就有异响，过了几天，可能引擎灯就亮了……

车子没问题的话，那就谈价格吧，谈判技巧请参考各种电影、电视剧，这里不开培训班。但是谈判前车子到底值多少钱还是要心中有数的，去dealer之前要去KBB等估价网站上看一下，输入车型、配置、迈数、年份，了解一下这车在dealer买大概会是多少钱，从个人手里买会是多少钱，这样，就能有一个合适的心理价位去和dealer谈判了。

如果不在dealer买车的话，还可以去各种论坛上逛逛，比如craigslist还有学校的论坛、email list，这些地方都会有二手车在上面卖，很多都是毕业的学生、回国的访问学者在卖车，相对来说价格会低一些，不过还是要长个心眼，没准车子有点什么问题，人家不想修了，也不告诉你，车子卖给你，人回国了，那你就只能吃哑巴亏了。


江湖上的“四大神车”，在各个大学中承担着传宗接代的任务。
买完车之后，初始阶段还有最后一关，那就是买保险。通常在dealer买车的话，他们一定要看到你的保险卡才会让你把车开走，实际上，一些大学城的dealer也就睁一只眼闭一只眼了。不过还是要尽早上保险哦，因为，这是强制的……不然上不了牌照。
很多老司机都会选择最便宜的保险，也就是Liability。老司机们都对自己的车技很有自信，这种保险只保对方不保自己，也就是说肇事撞了别人的车的话，是要自掏腰包修自己的车的哦。

但实际上，不是技术好就能高枕无忧的，美国的公路就像是野生动物园，到处都是小松鼠、小兔子、小浣熊，最可怕的，还有鹿……鹿这种生物绝对是汽车的天敌。一旦在公路上看到鹿，车子刹不住的话，千万不要闪避，不然后果不堪设想，虽然直接装上去，可怜的小鹿会死，车子也会坏，但至少能保命。所以，这也是买Comprehensive保险的重要性，遇到各种天灾鹿祸都能cover。

如果觉得自己车技一般，又不熟悉交规的话，还是乖乖买Collision险吧，修车真是挺贵的……
买完保险拿到保险卡，带上之前考驾照用的材料、车子的title和支票，就去缴税上牌照吧。
一切准备完毕之后，就可以安心上路啦，哦不，开车还是要小心，在美国实际上路开车和之前路考还是有不少区别的。
一般来说，美国村里人开车是很守规矩的，虽然经常会有货车停在路中间卸货，后面的车就慢慢等着（想想都心急），但是在大家都很自觉的情况下，交通是井然有序的。

不过，既然买了车，那肯定避免不了开车去大城市购物、旅游之类的。而美国大城市（美国人认为的大城市，不少中国学生认为除了纽约以外，其他地方都是村……）开车有很多方面是要注意的：
1. 美国的大城市规划一般都是井字形的，而且很多城市的路名都是以数字或字母命名的，因此在主干道上的建筑一般都是比较好找的。要注意的是，大城市里有很多的单行线，很多情况下，相邻两条街的方向是相反的。

2. 很多城市都把高速公路作为城市快速通行的主要通道，也是各条高速公路的交汇处。由于岔路口太多，在大城市的高速公路上开车很多人会迷路，甚至跟着GPS都会开错。所以，在大城市开始时需要提前判断，提前变道，要是开错的话就将错就错，让GPS重新规划路径就好了，千万不要在高速上倒车！

3. 大城市的高速公路路段会经常看到一条地上印有菱形标识的车道，这条车道有些地方叫Car Pool，有些地方叫HOV (High-occupancy) lane。其实不管它叫什么，开进这条车道时一定要看清楚路牌上的信息，有些时候会要求两人以上可以走这条车道，有些时候则会要求三人以上。这一规定实际上是为了缓解交通拥堵，尽可能最大限度利资源，因为在美国普遍都是一人一车，车上空出来的座位造成了极大的浪费，而且道路的负荷也是有限的，所以这一做法可以鼓励多拼车，让拼车族先走。

4. 虽然很多国内的传言说美国的高速公路没什么过路费，但这点仅适用于大农村。小编从中部开车横穿半个美国到DC，路上一个收费站都没有，然而从DC开车去纽约，却收了6次过路费。东部遍地的turnpike和过桥费让很多人都放弃了开车。更可怕的是，大多数公路收费站都只收现金！有些收费站甚至只收硬币（比如芝加哥附近的一些收费站）！要是身上没带现金的话，那就只好记住收费站的位置，上网自己缴吧。要是没有ez-pass之类的快捷支付工具的话，千万不要硬闯关卡，小心罚全程……
比起纽约动不动就十几块的过路费，伊利诺伊的价格还是很厚道的

东部遍地的ez-pass收费站
说了这么多，最后还是得唠叨一句，出门在外，安全第一，古有“父母在，不远游”，但既然父母把咱们送出国了，那就得让老人家们放心。一方面，咱得遵守交通规则，也别犯“路怒症”，另一方面，防人之心不可无啊，车里尽量别放任何贵重物品，最好车座上不要放任何东西，以免被砸窗。出去旅行的时候，一定要学会辨认周遭是否安全。

如何在美国迅速成长为一位老司机（上）
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