最航运 | 刚刚，达飞发布2024Q1业绩和行业展望！

1/ 达飞表示在2023年第四季度市场状况恶化之后，2024年第一季度主要由于红海地区的干扰，集运现货运价出现了反弹。通过非洲南部好望角的更长航程时间影响了可用航运能力，而需求则出现了反弹。达飞集团展现出强劲的业绩表现。达飞2024年第一季度的收入为118亿美元，主要由集团的海运业务推动。息税折旧及摊销前利润EBITDA总计24亿美元，比2023年第一季度下降了30.3%。EBITDA利润率为20.2%，下降了6.8个百分点。因此，达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé对本期间的结果发表评论说："在行业正常化的背景下，我们的集团展示了其在适应新市场条件方面的敏捷性和韧性。我们的航运部门表现稳健，得益于中国和美国的补货。至于我们的物流业务，收购Bolloré物流为我们提供了必要的关键质量，使我们能更好地抵御周期性变化。在2024年，由于红海危机，这一年仍然充满不确定性，CMA CGM将继续尽可能有效地满足客户需求。我们将继续进行战略投资，无论是在脱碳还是人工智能方面。"注：2024-03-04 

，达飞宣布与Nike合作，旨在减少其海上运输的碳足迹。此举与CMA CGM集团全面的脱碳战略紧密相连，致力于实现到2050年达到净零排放，并支持其客户在脱碳化其供应链方面取得进展。

2/ 海运业务

总的来说，达飞2024年第一季度共运输了560万标准箱（TEUs），比去年同期增长了11.7%。增长的原因是由于世界商品贸易和货运需求比预期更强，这主要是由于2023年低点之后的消费反弹和库存重建所驱动。该季度海运业务的综合收入达到79亿美元，同比下降了11.4%。

总计19亿美元，比2023年第一季度下降了35.8%。EBITDA利润率为24.8%，下降了9.4个百分点。每标准箱的平均收入为1400美元，同比下降了20.7%。注：2024-03-16

2024年第一季度，达飞及其合作伙伴还将世界最大的海运服务网络联盟OCEAN Alliance延长至2032年。OCEAN Alliance在4月推出了"DAY 8"，这是一个增强的服务，旨在更好地服务其客户。不过，如我3月所写“通过比较

联盟“Day 8”与去年4月生效的“Day 7”相比，我们可以看到亚洲-北欧：这是大家4月所最关注的，每周服务从7条减少到6条！” 总是让一部分人先看到行业未来。最后在达飞海运业务部分，值得一提的是，达飞还在继续创新，通过SEA REWARD奖励其客户的规律性并支持他们，这是为航运客户设计的首个忠诚度计划。

3/ 物流业务

在第一季度，达飞集团的物流活动继续增长，特别是从2月29日起Bolloré物流的整合以及合同物流、整车物流和地面物流的良好势头，尤其是在欧洲。物流活动的收入在本年度第一季度总计为39亿美元。EBITDA为3.61亿美元，比2023年第一季度增长了6.9%。注：2024-02-29

，在其发展其物流业务的战略上迈出了重要一步。这一决定性的交易意味着将CEVA和Bolloré物流合并的新实体将成为世界五大物流运营商之一，代表了达飞集团历史上最大的收购。

4/ 其它业务

其他业务活动（港口码头、达飞空运、媒体等）的收入增长了45.4%，达到6亿美元。EBITDA增长了43.6%，达到7900万美元，这主要是由于Port Liberty纳入合并范围以及码头业务量的恢复所驱动。去年达飞公布了其在美国的新码头名称，因为公司在“Port Liberty New York”和“Bayonne Port Liberty”启动了6亿美元的升级工程。 达飞这些码头是在2022年12月从Global Container Terminals (GCT)手中收购的。这项投资将看到两个码头设施采用最新技术以及增加容量。根据达飞的说法，投资后，Port Liberty的综合容量将增加高达80%，允许更大、更节能的船只停靠。该公司还在与纽约州和新泽西州合作，改善多用户码头周围的铁路和公路基础设施，以创建更多直接进入货运铁路线和主要高速公路的通道，从而通过限制运输和运输所需卡车的数量，帮助Port Liberty的脱碳努力。注：集团还在进一步扩大在媒体领域的业务，并在3月与Altice France集团签署了一项承诺，以收购Altice Media的全部股份。Altice Media是法国领先的实时新闻参与者。这笔交易将使CMA CGM能够塑造一个长期媒体部门，提供最高质量的新闻、体育和娱乐内容，其编辑视野基于多元化、独立性和职业道德，并针对经济、社会和地域主题。 疫情时间的集运繁荣带来了创纪录的收益，仍在支撑达飞的一系列收购包括港口码头、物流和媒体领域。

5/ 展望

宏观经济和地缘政治环境的不确定性可能会继续导致运输和物流市场的波动，并影响其流动性和季节性。此外，预计新船交付的投入使用将继续超过预测需求，最终影响供需平衡，并间接影响运价。在这样的环境下，成本控制、准时性和向客户提供的服务水平将是竞争力和差异化的关键驱动因素。注：达飞预计需求将继续保持旺盛，但预计2024年全球船队运力9-10%的增长大部分将在今年剩余时间内发生，达飞首席财务官Ramon Fernandez在电话会议上表示。"因此，无论红海局势持续多久，其对运价的影响应该会逐渐被吸收，航运市场将回归到2023年底看到的过剩运力状态，"他说。达飞的竞争对手如马士基和赫伯罗特也提到了年初的有利趋势和过剩运力的风险。

也门胡塞武装对船只的袭击导致航运公司避开与苏伊士运河相连的红海，选择绕行非洲南部的更长路线。Ramon Fernandez 表示，达飞仍在通过海军护航走红海航线发送一些船只，但其大部分船只仍在走更长的路线，并补充说，达飞通常能够按时交付运输。 如下图是我通过航视宝平台截的图，显示远东-西北欧/地中海达飞所运营船舶的AIS轨迹状态。

6/ 奥运官方合作伙伴

上周，达飞标志性的CMA CGM GREENLAND号自豪地迎接了2024年巴黎奥运会火炬，它抵达了法国。在这48小时里，港口充满了激动人心的气氛，CMA CGM GREENLAND号也为了这个场合披上了非常特别的涂装。从达飞马赛总部顶端的壮丽景色到从高空捕捉到的壮观镜头，拥抱了这一历史性时刻，并感受到了只有奥运会才能带来的能量和团结精神。来欣赏这场难忘事件的最佳照片吧！注：巴黎奥运会，即2024年夏季奥林匹克运动会，将于2024年7月26日开幕，8月11日闭幕。2024-04-18

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