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一些网友可能还记得我，之前做cargobike的小透明。去年开始，也是机缘巧合下，将自己的兴趣、设计落地变成了现实。


自己设计的cargobike


早期的车子，只是看了媳妇给我的网络图片，稍微画了个草图就开始了。

找的小区门口的门窗加工店，有时候老板也不知道我要做啥，那就他忙的时候，我自己裁管，老帮帮忙焊接就行。

一步步也有了车的模样。







虽然说钢架车子丑了点，但是装饰好之后，还是有模有样。

后来车友仿了大布的车架，也加入其中，帮车友做一些改装。




总觉得这些自己不是很满意。

最后在咨询的车友当中，联系到了自行车车架厂，开始用软件全新设计。

一切都是各种摸索和调整。


那就玩个“大”的


第一版设计

第二版设计


仍然逃脱不了模仿和抄袭，这是我自己认为不可以的。

最终版本的设计





与其他所有的大布模仿者不同，设计从需求出发，知其然而知其所以然。将原有的单层车架到双层车架，单前舱到双平台，一步步调整优化。再用双层车架将转向拉杆隐藏在车架中，避免上下台阶的时候碰撞到转向拉杆，一切的设计从安全使用出发。

当然，大布的设计不是说不好，设计不同，结构和解决思路不同，各有取舍。

自己的设计，也因为过于复杂，量产的时候还是有很大的加工难度。


生产过程的记录




基本上与设计保持一致。

锂电池助力+盖茨CDX皮带套装+日驰内三速轮组，整体上即高效又不失简洁。

车友分享










一些改装









最后，一辆由自己设计，自己找加工生产，总算是完成了我心中最美的cargobike。


当然，很多喜欢自行车的，应该看过日本的STREEK Cargo倒三轮

设计当中也有参考过，所以设计了中梁和上梁的改装件，满足单车长途以及安装其他零部件的改装需求

但总体上，还是保持了自己的设计特色。



期间，自己也设计过小轮径的瓜车，不过只打了样车，算是随手做的吧，也当个记录。








最后的最后

我不是自行车行业的从业者，也不是机械设计的相关领域，我只是一名普通的城市规划师（行业民工），凭借着自己青年时期对自行车的热爱，仍然在老大不小的时候，玩了一点自己仍然感兴趣的东西。

36岁已过，其实已经进入一个比较追求稳定的年龄，虽然说还有点激情吧，但整体上已经步入年轻时候那么有活力了。

再加上最近膝盖受伤，篮球、羽毛球、滑雪、山地车、跑步，基本上很多运动已经没办法再上强度了，也会比较丧。

借着做cargobike，再努力一把，趁着还年轻，做些自己喜欢的。


我是  爱玩的李大叔，欢迎在小红书上关注我。


也希望各位网友，能在快中年的时候，仍然对自己的兴趣爱好饱含激情！
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