点击蓝字 关注我们
SUBSCRIBE to US
Photo by Joseph Weiser / Icon Sportswire via Getty Images
自动紧急制动现在已立法。
美国交通部（US Department of Transportation）最终确定了一项新的联邦机动车辆安全标准，要求所有车辆制造商在2029年前将自动紧急制动纳入其轻型车辆（基本上所有乘用车，包括SUV和皮卡）。新规定旨在挽救每年数百人的生命，防止数万人受伤（https://www.theverge.com/2023/5/31/23743854/usdot-automatic-emergency-braking-aeb-rule-pedestrian）。交通部也在为重量超过10000磅的重型车辆制定类似规则（https://www.theverge.com/2023/6/22/23769791/heavy-duty-trucks-automatic-emergency-braking-nhtsa）。
如今，道路上大约90%的轻型车辆都标配了自动紧急制动系统。但新规定要求汽车制造商采用一种更强大的技术，即使在夜间也能阻止车辆以更高的速度行驶，并检测出易受伤害的道路使用者，如骑自行车的人和行人。
根据交通部的说法，现在所有汽车都必须能够“以每小时62英里的速度停车并避免与前方车辆接触，并且该系统必须在白天和黑暗中都能够检测到行人。” 此外，AEB系统必须自动刹车，“当即将与前方车辆发生碰撞时，刹车速度最高可达90英里/小时，当检测到行人时，刹车时速最高可达45英里/小时。”
根据新规定，汽车制造商将被要求加强目前的AEB系统，研究表明，该系统在防止低速追尾事故方面相当不错，但在车辆以快速但仍为平均速度行驶时效果较差。美国汽车协会（AAA，American Automobile Association）多年来一直在测试AEB系统，并发现了各种常见的情况，其中制动技术完全无法完成广告中提到的所有工作。
该机构表示，绝大多数死亡、受伤和财产损失发生在时速超过25英里(40公里)的情况下，而这一速度不在自愿协议的范围内。“只有法规才能确保所有车辆配备符合最低性能要求的AEB(自动紧急制动)，”该法规表示。美国国家公路交通安全管理局表示，2023年有42514人死于车祸，比上年下降3.6%。这是连续第三年有4万多人死于交通事故。
微信号｜IEEE电气电子工程师学会
新浪微博｜IEEE中国
 · IEEE电气电子工程师学会 · 
往
期
推
荐
人工智能如何帮助抵御网络攻击
人工智能引领数据中心发展新趋势
汽车知晓你的信息？解读隐私与安全挑战
汽车成为信息时代的移动计算机：5大数据收集方式解析
继续阅读
阅读原文