2024年3月14日，天朗气清。六盘山上一丝丝春风拂过脸颊，我不禁心生躺在山坡小憩半晌的想法。然而，这想法只在脑中停留片刻便消散了——大哈弗被泥泞狭窄的山路困住了，寸步难行。我们努力折腾了一番，加之大猫高超的车技，最终大哈弗才有惊无险地回到了马路上。
猫盟小伙伴们努力拯救陷住的车
望着高架桥那边的群山，我们聊起了最近听说的，秋千架前两年出现的豹子的故事。
坚强的大哈弗 ©李琦
豹界探险家
“这两年秋千架的豹子没准儿真是从东边跑过来的。”专心开车的大猫不经意地说道。
“是LP2105M（它的故事曾经出现在志愿者青峰的文章《以为是怀孕母豹，没想到是胖得看不见蛋蛋！》里，因为太胖看不清蛋蛋，被误认为是母豹），从东边跑到西边的，21年5月到10月在东边的秋千架，22年跑到了西侧山。”心悦说完，给我们看了之前六盘山红外相机监测到的，LP2105M的点位。
六盘山胖豹LP2105M ©猫盟
“真是一只勇敢的豹子，走完这一趟简直都够它吹一辈子的！”大猫补充说。
我转头望向车窗外道路上川流不息的车辆，实在想象不到这只豹子是怎样跨越这重重阻隔，终于平安地抵达了另一侧的山林。
猫盟在六盘山工作时拍下的风景 ©大猫
也许是出于一只成年雄豹“开疆拓土”的欲望，也许是出于猫科动物天生强烈的好奇心，亦或是想要找寻伴侣，LP2105M最终决心前往被纵横道路隔绝的另一片山。不知它在穿越充斥着钢铁巨兽的道路前，到底纠结了多久，但是可以确定的是，它在通过道路的那一刻肯定是被幸运女神眷顾着。
LP2105M是幸运的，它成功地穿越了路杀风险极大的公路，西侧山的红外相机在2022年1月再次记录到了它那健硕的身影。
动物通道矛盾
六盘山的山形比较特殊，由两列南北走向几近平行的山脉组成，西侧山属于六盘山主体，南连关、陇，直抵秦岭，东侧山则向东延伸至子午岭。
通过几年的监测我们发现，西侧山的豹活动频繁，而东侧山记录比较少。东侧山的秋千架区域前两年还有华北豹的目击记录，并且红外相机也拍到过，但这两年却几乎销声匿迹，这次调查甚至也没有见到华北豹的一点儿痕迹。 
猫盟成员走在积雪的山沟里 ©李琦
LP2105M是怎么穿越纵横交错、车如流水的道路，从东侧山平安到达了西侧山？这个疑惑一直萦绕在脑中挥之不去，我尝试找出它可能的穿越路线。
从监测记录来看，LP2105M在2021年5月—10月间一直活动于东侧山秋千架的天家窑——秋木台一带，2022年1月，它第一次出现在西侧山的南马场附近，此后的两年时间一直在这一带游荡。
这只勇敢的豹子很可能是从六盘山镇这一片的隧道顶部或者高架桥下穿越而过的，不管它选择的是哪条穿越路线，可以确定的是LP2105M至少需要穿过一条高速和一条国道才能到达对面的山林。 
LP2105M的行动轨迹，颜色深一些的是山脉，2021年至2022年间，它从东侧山走到了西侧山
六盘山东、西两侧山之间的距离实际上并不大，比较窄的地方直线距离大约只有2公里，这样的距离对于华北豹来说就是小菜一碟。但在这2公里的间隔中加入一排排居民点，再加入一条高速公路、一条国道，就会变成难以逾越的鸿沟。
从溪边走过的LP2105M ©猫盟
其实六盘山的开发中也顾及到了动物廊道的问题。我们在六盘山调查的过程中，看到一些地方设计了高架、涵洞，初衷可能是留一些通道让动物通过，然而大量的实践证明动物迁移的实际路径往往与人工设计的迁移廊道不符。
六盘山的红腹锦鸡 ©大猫
大多数动物出于趋利避害的本能，会回避人类活动，如野生象群不会摄食一、二级公路旁的食物，并避免接近公路等人类活动密集区，也就是说，动物大概率不会走这些预留的通道。而且，动物往往会在迫不得已时选择冒险横穿道路，被路杀的风险也因此大幅增加。
横隔两山的福银高速往来车辆很多，站在山坡上，远远望去，高速上的大型半挂车一辆接着一辆进入视线，我不禁由衷地佩服这只华北豹的勇敢，也惊异它的幸运，因为这条路已经带走了太多动物的生命。
地球对面的旅行家
我忽然想到了一只十分特别的美洲狮P-22，虽然远隔重洋，但六盘山的华北豹LP2105M似乎干了一件和P-22同样的事情。它于2012年，从圣莫妮卡山穿越101公路，来到洛杉矶的格里菲斯公园（关于P-22的故事，你还可以读《世界上最有名的美洲狮离去了》），在这里建立起了仅仅8平方英里的领地。
P-22因一张以HOLLYWOOD标志牌为背景的照片而火遍全网，人称“好莱坞山狮”，但对P-22来说“出名”的代价似乎过于巨大——终其一生它再也没能返回圣莫妮卡山，并且从未拥有过自己的配偶和后代。
P22的成名照 来源：Steve Winter
2022年底，这只传奇的美洲狮因伤病过重，被执行了安乐死，体检发现它被车撞重伤，也许它想重归故土，但却失去了自由女神的眷顾，最终客死他乡。一直追踪研究P-22的贝丝•普拉特女士写道：“我希望他的未来充满了无尽的森林，看不到汽车或道路，那里有大量的鹿，希望他最终找到了他的伴侣，他孤岛般的生存环境，让他的一生受难。”
P-22是一个传奇，它吸引了来自世界各地的目光，并成功推动了一项野生动物穿越廊道工程，这条廊道将横跨10条车道的101高速公路，是目前世界上最大的廊道工程。
在路边刨屎的LP2015M ©猫盟
相较于P-22那悲惨的一生，LP2105M似乎是一直被幸运女神眷顾着，或许是出于繁衍后代的本能，它穿越高速公路来到了西侧山，这里我们之前记录到的华北豹数量远高于东侧山，而且道路阻隔所导致的栖息地破碎化不像东侧山那么严重。
它似乎已经在西侧山里打下了自己的一片“江山”，一直到去年10月份，这里的红外相机还拍到了它，不过它可能再也没办法回到东侧山的“故乡”。
爬坡的LP2015M ©猫盟
我始终将LP2105M的成功穿越归结于它的幸运，因为能够穿过高速的豹子少之又少，大型动物的栖息地被公路割裂得四分五裂，甚至死于路杀的例子比比皆是。
或许像P-22那样以一己之力推动一项野生动物廊道的事情在国内很难发生，但我们很欣慰地看到六盘山保护区非常重视这块儿的保护问题，也积极地在跟当地交通部门沟通动物通道的相关事宜，复旦大学、猫盟也都在积极地参与其中。或许在不久的将来，我们能看到在六盘山架起一条沟通东、西两侧山的动物通道，一切都值得期待。
-End-
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......关于栖息地保护，你还可以读......
关于野生动物重要栖息地名录，华北豹有话说
老虎出走3000公里，仍未脱单成功
西北小雪豹？兔狲这家伙实在是被低估了
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