出品/联商网
整理/深海
创始人侯毅退休一个多月后，盒马近期所采取的一系列动作都在表明，去年10月推行的折扣化战略正在回调。
4月24日，盒马官方宣布，盒马黄金/钻石X会员恢复开续卡服务，在保留此前全部权益的基础上，增加部分新的权益。
除此之外，盒马线上订单运费也进行了调整。今年2月18日，盒马宣布在北京、南京、长沙试点，将免运费门槛提高至99元，不足则收取6元运费。而在经过不到两个月试点后，盒马又宣布，未来线上订单免运费门槛将统一调整至49元，与大部分城市的盒马鲜生门店免运费门槛一致。
有盒马用户留言称：“熟悉的盒马终于回来了”。
《联商网》了解到，盒马今年的主基调仍然是精细化经营，不断打磨盒马鲜生、盒马NB等主力业态，谨慎推进门店布局，在持续拓店的同时，不断加强商品垂直供应链体系建设，围绕商品力持续深耕门店精细化运营。在商品考核上，仍以毛利额为考核，更具有灵活性。
对此，联商网顾问厉玲表示，希望盒马的调整能够谨慎，从小的角度开始，可能先做某种业态，把它做好，回归零售的本质，做好商品、价格和服务，零售永远有未来。
以下为文字实录：
盒马在经过将近十年的路途以后，现在到了一个调整的时间。创始人的退休和张勇的离开，实事求是讲，不能再掩盖矛盾了。那么仅仅就是重启会员制能够说明盒马开始了新的一轮调整吗？我觉得还很难讲。
盒马在这个之前，创了很多的业态，这些业态之间的差异和这些业态在行业当中的江湖地位，他大概自己都弄不清楚了，所以现在重启会员制不说明任何问题。
在大部分人看起来，盒马是什么？之前我讲了一两期关于盒马话题的视频，我看后面的评论，大家就说“盒马挺好的，他就在我们家附近，要走了我怎么办”，有的说“盒马的商品不错的，不过现在越来越差一点”，光第一天第二天开业有好的商品，不证明任何问题。有人说“盒马很好，送货快”，是，快是它的优点，难道一个店最终的目的就是快吗？这不是零售的本质，零售本质还是商品与价格和服务。
送货快只是服务的一项内容而已，而且，快有个边际的，即利润问题、成本问题，如果你销售上不去，仅仅是快，你要增加多少成本。最后顾客是比较满意了，或者有一部分比较满意，可是员工的满意度在下降，因为工资下降了，工作时间延长了，企业成本增高了。所以会带来很多的不满意。
我们在提供给顾客优秀的服务的前提是，企业本身能够承受。盒马需要大调整，中国零售业也需要盒马的存在，我不觉得盒马就应该关门。不管哪一种业态，会员制非会员制，在中国都有未来，怎么做谁来做这是很关键。
我说过只有永远的零售，零售没有统一的模式，各种模式，你只要能活下去就是好。有人说“没有新零售就要死掉了”，胖东来没有新零售概念，活的可好了，始终坚持着商品商品商品，服务服务服务，员工员工。我们说要开无人店，好像员工是你的负担一样；我们说价格，把商品给忽略掉；服务服务，现场服务乱糟糟，送货倒是挺快的，这有意义吗？
我们当然希望一个企业能够得100分，商品也好，服务也好，质量也好，价格也好，都好。你做得到吗？既然做不到，那就坚守这个行业的本质，当然是商品第一，还有一个就是信赖。同样的商品，为什么愿意去这个店，不去那个店，因为这个店的质量把关比较好。那这些做到的前提下，再增加服务，那就是行业当中的优秀。
所以关于盒马的调整，我希望能够谨慎，能够从小的角度开始，去把它做好，可能先做某种业态，把它做好。放弃一些业态没有关系，你做不了全部的，也没有必要去做全部，你就做好一部分，你能够做好的，零售永远会有机会。
现在有人说了，新零售是一地鸡毛，盒马的失败是新零售的失败。首先我要重申的是，我从来不承认有新零售，零售没有新旧之分，只有业态之分，有新旧企业之分，新旧品牌之分，新旧营销模式之分，没有新旧零售之分。不是盒马的失败，整个所谓新零售概念就是要失败的，它不应该有。
那么盒马如果放弃那种虚无缥缈的概念，回到零售的本质，抓商品抓服务，那么盒马一定有前途。因为中国零售有前途，14亿人嘛，再怎么做，市场都在那边。你只有踏踏实实，重新来过，踩到零售的本质，你是做的好的。
至于说盒马对中国零售行业有没有贡献，不管是成功的，还是失败的，都有贡献。成功可以学，失败可以避免，盒马有很多可以吸取的经验教训，别再踩坑了。开个店容易，守一个店难，零售永远是这样子的。

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