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4月26日，数十名南加气候活跃人士在洛杉矶市政府大厦前举行了一场“死亡示威”，以促使洛杉矶市长及其他民选官员支持新的清洁港口与铁路规定。
这数十名气候活跃人士均为“贸易、健康和环境影响项目”组织成员，以及其它8个环境保护组织的成员。他们敦促市长巴斯（Karen Bass）与其他民选官员，支持南加空气质量管理局即将出台的港口与铁路有关间接污染源的规定，以清除那些已对洛杉矶与长堤港居民造成不利影响的化石燃料船舶、铁路及港口的排放。
据出席活动的人士称，在洛杉矶与长堤港使用化石燃料柴油的半挂式卡车、火车，以及由非清洁能源船只运送来的货物，已提升了环境温度、增加了呼吸道疾病的发病率，并使洛杉矶县港口邻近社区居民的预期寿命减少了多达8年。
数十名洛杉矶的气候活跃人士26日在洛杉矶市府前“拟死示威”，要求市长兑现诺言。侨报记者邱晨摄
为此，“贸易、健康和环境影响项目”与盟友太平洋环境组织、东码头社区环境正义组织、自然资源保护协会、社区行动与环境正义中心、塞拉俱乐部、西长堤社区协会、MoveLA组织与清洁空气联盟一起，在当天的活动中敦促巴斯履行她竞选时的承诺，解决被称之为“气候紧急情况”的危机。此外，参与当天活动的人士还呼吁巴斯转向绿色能源，如太阳能、风能和其他可再生能源，到2030年实现所有港口运营的100％零排放。
长堤市居民、清洁空气联盟副政策总监克里斯·查韦斯指出，“南加州的空气质量挑战巨大：因为洛杉矶不仅有全美最严重的雾霾空气，而且我们的空气违反了国家清洁空气标准，即我们的空气不仅肮脏，而且是非法的。”
他补充说：“可悲的事实是，我们最脆弱的社区，包括社区承受的最大的压力。我们不必在一个健康的经济与健康的社区之间做出选择；事实上，由于越来越可能的联邦干预，持续不作为会威胁到经济与健康两个方面。”
塞拉俱乐部资深社区组织人查瓦里尔（Chavarria）受访时表示，市长巴斯在竞选时已意识到了南加气候紧急情况的危机，她有义务与责任做出正确的决定，去净化空气，解决我们社区长期存在的污染问题。“实际上，我们从未达到过环境保护机构所设定的清洁空气的标准。”
查瓦里尔补充说，“上周，全美肺脏协会发布了2024年空气品质状况报告，在全美空气污染最严重的10个县中有7个在南加州，包括洛杉矶县在内，我们囊括了全美空气品质最差的县的前3名。”
让人感到安慰的是，洛杉矶港与长堤港已制定了减少碳排放，升级基础设施的目标。两个港口都计划在2030年实现特定的气候目标。这两个港口还建立了所谓的“绿色走廊”，与其他国家的港口分享最佳实践，改善航运路线，以减少碳排放。
今年三月，联邦官员访问了洛杉矶港口，重点介绍了一项价值30亿元的清洁港口计划，预计将促进当地的经济发展，促进减少排放，以应对气候变化，改善弱势社区的空气质量。
Rhythm Media
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