我是最航运丹尼斯，继续牺牲睡眠时间见缝插针更新公众号，起笔利雅得凌晨4点。今天主题给到全球集装箱运力第一的地中海航运MSC，继续买买买。


1/ MSC正计划以6.98亿美元的诚意报价重返充满活力的车辆运输市场，拟收购位于挪威奥斯陆的运输服务供应商Gram Car Carriers。该交易预计将于今年年底前完成。


2/ 我是最航运丹尼斯，总部位于挪威奥斯陆的Gram Car Carriers目前是
世界第三大汽车运输船运力供应商，并在该领域商业管理方面积累了丰富的专业知识。Gram Car Carriers 的业务涵盖了汽车船的所有方面，从船只的购买和管理到运营和维护，提供全方位的服务来满足全球客户的需求。公司通过长期和短期租约合同，将船只租赁给其他运营商，这些运营商可能是汽车制造商或其他物流公司。


3/ Gram Car Carriers有18艘自有船只，另外4艘为代表第三方所有者管理的双燃料LNG汽车运输船（仍在建造中）。22艘全部有现代的燃油高效船只组成，提供精确且安全的物流解决方案，以最大化货物运载能力。为满足运营商客户的特定需求，提供高度先进的配送船只、中型船只以及装载能力在2000至7000单位之间的巴拿马型船只。
4/ MSC诚意出价收购的消息于当地时间本周三发布，正值Gram公布其第一季度业绩之时。报告显示，得益于包租费率的显著上涨、亚洲的车辆出口量创新高以及船只供应紧张，车辆运输市场持续呈现出繁荣景象。Gram透露，其最大的股东、董事和高级管理团队已经承诺接受地中海航运公司的收购提议，这些人士合计持有公司55%的股份。Gram的董事会主席Ivar Myklebust向其他股东推荐接受此报价，他认为MSC报价“公正地反映了公司的价值”。此次报价大约为每股24美元（相当于263.69挪威克朗），较Gram周二的收盘价高出28%，并比其历史最高价溢价18%。


5/ Gram的首席执行官Georg Whist指出，地中海航运公司的创始人兼董事长Gianluigi Aponte直接接触Gram意图收购。
Georg Whist
表示，Gram没有与其他潜在买家进行谈判。“买家的意图非常明确。他不仅仅是在买船，他在买一个平台。他将继续使用原有的名字、人员，一切都不会变。所以对我们的客户来说，他们不会感觉到任何不同。”他还补充说，“一个精通航运、资金雄厚的单一业主的承诺极具吸引力。”


6/ 市场的强劲表现使得Gram公布了创纪录的第一季度净利润3100万美元，较2023年第一季度的1300万美元大幅上升，营业收入也从4100万美元增至近5500万美元。
Gram的首席执行官Georg Whist补充道
，汽车船市场正在飙升，一艘6500单位的车辆运输船的一年期包租费已达到历史最高，每天115,000美元。他还预测，至少到2027年都会存在运力短缺，部分原因是亚洲包括混合动力和电动汽车在内的车辆出口持续增长。中国第一季度的车辆出口同比增长22%，在2023年全年出口500万辆车，较2022年增长58%。


7/ MSC的出价发生在其一年前退出车辆海运市场之后，当时公司于2023年3月将其两艘车辆运输船售出，专注于通过集装箱运输车辆。此次对Gram的出价同时也是在汽车船领域新进入者涌入之际，包括Gold Star Line（ZIM的子公司）、新加坡的Eastern Pacific Shipping以及中国车辆制造商BYD
比亚迪
和SAIC上汽等。CMA CGM达飞去年也跳入了汽车船市场。
Georg Whist
拒绝推测地中海航运公司是否会改变Gram租赁其船只给其他运营商的长期合同策略。他说：“如果这个提议通过，那么我们将与新股东坐下来，进行策略会议，制定公司的新策略。这意味着我们会保持原样还是有所改变，我真的不知道。”


8/ 今天就这样吧，马上要飞吉达了，也算要去真正的红海边上了。好多一手信息出于严谨我需要交叉验证以及汇总我还没时间整理，更多照片和视频也是，等我慢慢更新。先放一张彩蛋吧，昨天在利雅得碰到了一位中国女婿沙特网红，有几百万的粉丝，大家有认识的吗？

今天到此

明天再见

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