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本周二，国际能源署对未来10年内新能源车的走势做出了乐观的评估：如果充电基础设施跟上步伐，预计到2035年，全球销售的汽车当中，将有一半是新能源车。
国际能源署执行董事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）在一份声明中说：“数据清楚地表明新能源车的持续发展势头。全球范围内的汽车革命非但没有逐渐减弱，反而似乎正在为新的增长阶段做好准备。”国际能源署同时公布的数字显示，全球范围内，今年新能源车的占比只有20%。
国际能源署对新能源车的长期前景抱持着乐观态度，并将其描述为是在“重塑全球汽车行业”的一场革命。而在这场革命中，中国的新能源车企业起到了关键的核心作用，中国今年生产的新能源车销量将增长20%以上，达到1700万辆。
由于中国新能源车企业已经站在竞争的主战场，促使新能源车在竞争中包括性能和价格的多样化。就在几天之前，全球最大的新能源车制造商特斯拉大幅削减了其在主要市场上的销售价格，以应对销量下降和来自中国新贵和老牌车企的激烈竞争。
4月初，特斯拉公布的销售数据似乎给人一种挫败感，因为特斯拉4年来销量首次下降。今年以来，特斯拉的股价已下跌超过40%。而中国的比亚迪也在短暂超越特斯拉成为全球市场领导者之后，遇到了一些挫折，其销量从2023年最后3个月的52.5万辆以上，降至第一季度的30万辆左右。
国际能源署认为，市场竞争的加剧和电池技术的改进是未来新能源车降价的主要催动力量。今年中国的新能源车销量将占全球总量的近60%，约占中国汽车销量的45%。到2030年，中国道路上行驶的车辆，将有近三分之一是新能源车。相比之下，美国和欧盟的这一比例只接近五分之一。
Rhythm Media
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