湾区的办公室房地产市场十分具有挑战性，欲扩张办公空间的租户愈来愈少，正在寻找办公空间的租户也希望租用较小的面积，许多办公室空荡荡。（路透）
圣荷西信使报（The Mercury News）报导，共和城市地产（Republic Urban Properties)总裁凡埃里（Michael Van Every)认为，尽管对湾区办公室市场仍持乐观态度，但在未来至少十年中，湾区开发新办公空间的需求将非常小。
凡埃里现任共和城市地产总裁，并深耕房地产界25年，近期接受信使报专访，对加州房地产市场现况及趋势提出上述看法。
凡埃里指出，现在湾区的办公室房地产市场十分具有挑战性，欲扩张办公空间的租户愈来愈少，正在寻找办公空间的租户则希望租用面积较小的空间。之所以如此，是因新冠疫情爆发后，办公空间的需求太少而形成供过于求的局面。南加州虽也有类似情况，但与湾区相比，南加州的租户结构更多元化，例如南加州有从事金融业的公司较多，还有好莱坞等；湾区则十分仰赖科技业，而目前科技业的工作型态约有30-40%的时间都是居家办公。
凡埃里认为，应找出对工作场所和空间进行革新的方法，以取得居家办公与实际至办公室办公间的最佳平衡点。目前凡埃里以混合用途的方式进行办公大楼革新项目；无论是一家附设餐厅的饭店、一间一楼为零售商店的办公室、或一家包含上述三者的混合使用方法，关键均在于“地点”。
凡埃里以其任职公司为例，该公司总部位于圣荷西柳树谷（Willow Glen），一楼设有拉丁风的Copita餐厅，楼上则为总部的办公室。另东湾的购物中心Republic Square at Livermore坐拥6万6000平方呎的零售空间，紧邻两家饭店及旧金山名牌折扣商城，虽非以交通导向设立，但附近的580号州际公路交通繁忙，零售业要跟随居民。
湾区的办公室房地产市场十分具有挑战性，欲扩张办公空间的租户愈来愈少，正在寻找办公空间的租户也希望租用较小的面积，许多办公室空荡荡。（路透）
至于交通导向的“密尔布瑞（Millbrae)车站通路”综合用途项目，则耗资5亿元。密尔布瑞车站是旧金山湾区捷运(BART)与加州火车(Caltrain)的共构车站，凡埃里指出，“密尔布瑞车站通路”项目所有的320个市场单元和15万7000平方呎的办公空间已被Samtrans租下，将做为总部使用；该项目还有一家有184间客房的万豪饭店。
对于可负担房议题，凡埃里也提出了担忧。他指出，政府机构给许多项目带来了过重负担，政府希望看到市场价格与可负担房混合，但在湾区，从经济角度而言是不可能实现的。因此，对于地方政府的要求，凡埃里表示其公司选择退出建设项目，并支付替代费用，但这些替代费用每单位增加5万元人民币(约6914美元)、7.5万元、10万元，是使住房成本大幅增加原因；如果没有这些费用，公寓的建设成本通常为每套30万元。
对于住房市场，凡埃里表示，湾区的天气、教育环境和创新基础设施等均无法被取代，但目前仍无法在湾区和加州开发足够的住房来满足需求；即使最终会有更多的房屋建设案，但只要利率持续在高位，就会阻碍房屋建设的进程。
来源：世界日报 编译组
逃离纽约能“省下”近20万美元？那逃离加州呢？
送人玫瑰，手有余香👇“分享”
继续阅读
阅读原文