法庭文件周一显示，特斯拉已就 2018 年发生的一起车祸达成和解，该车祸导致一名苹果工程师在自动驾驶模式下驾驶的 Model X 在旧金山附近的高速公路上突然转向而身亡。
该和解协议是在涉及特斯拉驾驶员辅助技术的备受瞩目的事故审判前夕达成的。特斯拉因涉嫌使用 Autopilot 相关的撞车事故而面临一系列诉讼，使特斯拉面临巨额金钱判决和声誉受损的风险。

这项和解协议的条款并未披露，其达成之际正值首席执行官Elon Musk大力推广自动驾驶技术之际，他将自动驾驶技术视为全球最有价值汽车制造商财务未来的关键。
2018 年的事故导致 38 岁的沃尔特·黄 Walter Huang死亡。他的家人声称，Autopilot 驾驶他的 2017年款 Model X冲撞了高速公路护栏。据援引证词笔录报道，原告律师询问一名特斯拉证人，该公司是否知道司机在使用其驾驶辅助系统时不会注意路况。特斯拉声称黄滥用了自动驾驶系统，因为他在事故发生前正在玩电子游戏。
黄的律师和特斯拉未能置评。
造成黄先生死亡的事故是美国数百起事故之一，在向汽车安全监管机构提交的报告中，自动驾驶仪被怀疑是其中的一个因素。美国国家公路交通安全管理局已检查了至少 956 起最初报告使用 Autopilot 的事故。该机构分别对涉及特斯拉自动驾驶系统的事故展开了 40 多起调查，导致 23 人死亡。
南卡罗来纳大学法学教授Bryant Walker Smith在自动驾驶汽车法方面拥有丰富的经验，他表示：“令我震惊的是，特斯拉决定公开走这么远，然后又达成和解。” “不过，这确实是在告诉其他律师，我们可能会和解。我们可能不会总是与之抗争。这就是信号。”此案是在加州之前的两起针对 Autopilot 的审判中发生的，特斯拉辩称涉案司机在使用该系统时没有遵守其保持注意力的指示，从而赢得了胜利。
尽管联合创始人兼首席执行官马斯克多年来预测自动驾驶汽车即将问世，但特斯拉尚未证明自己能够生产自动驾驶汽车，这一预期在一定程度上支撑了特斯拉飙升的估值。在路透社报道特斯拉放弃廉价汽车计划转而采用机器人出租车后，马斯克周五表示，特斯拉计划于 8 月 8 日推出自动驾驶机器人出租车。
他上个月还表示，特斯拉将为美国客户提供一个月的自动驾驶辅助技术免费试用期。
Guidehouse Insights 分析师Sam Abuelsamid表示，在特斯拉正面临销售疲软以及马斯克有争议的社交媒体言论造成的声誉受损之际，任何负面宣传都可能损害特斯拉的声誉。他补充道：“他们现在最不想看到的就是公开审判，以显示全自动驾驶的所有问题。”
特斯拉表示，自动驾驶仪可以将速度与周围的交通相匹配，并在高速公路车道内导航。升级版“增强型”自动驾驶仪售价为 6000元，增加了自动变道、高速公路坡道导航和自动停车功能。售价 12000元的全自动驾驶选项增加了城市街道的自动化功能，例如红绿灯识别。
特斯拉在解释该系统的材料中警告说，它并不能让汽车实现自动驾驶，而是需要一个“全神贯注的驾驶员”，他可以“随时接管”。马斯克在 2022 年的社交媒体帖子中表示：“我们永远不会投降/解决针对我们的不公正案件，即使我们可能会输。” 
参考链接：
https://www.cbc.ca/news/business/tesla-autopilot-death-settlement-1.7167870
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