长城汽车的泰国往事:从熟悉规则,到制定规则
头图来源 | 36氪AUTO摄
作者 | 苏鹏
泰国被称为“亚洲底特律”,当这座属于汽车工业的国家开始猛攻电动化时,跑在行业前列的中国车企们,也看到了新的增长曲线。
“我们不惧竞争,因为竞争已经在那了”
相比起来,没有销量基础便斥巨资建厂的长城,显得更为大胆且激进。但这不是盲目的竞争策略,“进入泰国市场的时候,我们也进行了深入的调研,发现泰国消费者的主要痛点:单价高,配置低,体验差。”长城汽车泰国销售负责人表示。
从熟悉规则,到制定规则
这种策略矫正了经销商的竞争模式。“以往4S店之间的相互竞价削弱了经销商的经营利润,统一售价让经销商的盈利变稳定。”曼谷经销商投资人告诉36氪AUTO。
新的突破
日系品牌也在发力,根据泰国政府2023年底的消息,日本车企计划于未来五年在泰国投资43.4亿美元,用于在泰国生产电动车。长城在泰国的电动化竞争,压力陡增。
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在泰国
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