刚刚过去的冬天，“南方小土豆勇闯东北”火爆全网。
而就在三月，我们也完成了一段“一路向北”的旅程。只不过，这次鸭鸭和汪汪去了更“北”一点的地方——北欧.瑞典。
此次北欧之旅的第一站，是瑞典首都——斯德哥尔摩。
这是诺贝尔的故乡，波罗的海与梅拉伦湖的交汇处，也是斯堪的纳维亚半岛的最大城市。
我们在这逛了一天的最大感受就是——真的太宜居了！
从19世纪开始，瑞典成为了社会民主国家，不提倡贫富差距等级之分，加上良好的社会福利，使得这里的人们都带着一些“松弛感”～
漫步在波罗的海的海边，不禁都会被这种悠闲感染，晒晒太阳，吹吹海风，一下就忘记了国内996的压力，大口呼吸了起来～
对了，它还是沃尔沃的“老家”。
有趣的是，我们在斯德哥尔摩街头，看到了各式各样的沃尔沃SUV、轿车、旅行车、甚至是特种工具车辆，不断的从我们眼前飞驰而过……
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而这一次陪伴我们北欧之旅的，就是沃尔沃有史以来最小也是最快的纯电SUV——EX30。
是的，我们有幸作为全球第一批受邀媒体，参与了沃尔沃EX30的动态测试（骄傲脸～）。
EX30是沃尔沃有史以来最小的车型，车长仅有4.2米，整车造型却非常精致灵动。
我们这款车的颜色叫“海云蓝”，这个蓝色不是饱和度高的蓝，而是透着一丝灰冷色调的雾蓝，在瑞典的冰天雪地的映衬下，显得格外有质感。
它承袭了沃尔沃一贯的斯堪的纳维亚半岛风格。封闭式前格栅与【雷神之锤】分体式LED大灯设计，让沃尔沃EX30的前脸相当具有辨识度。
它还延续了沃尔沃始终如一的强劲动力。实际上，这是沃尔沃有史以来跑得最快的车型。0-100公里/小时加速只需3.6秒。
当然，这些只是停留在参数和外观层面的体验。
当我们真正坐上这辆车、摸到方向盘启动上路后，我们对它有了更为全面且深度的认知。
首先，EX30是一辆广义上“很好开”的车。
它的转向很灵敏，哪怕是汪汪这样日常开车不多的女生，开着它过弯也是“指哪打哪”，相当跟手。充沛的动力让它的加速直接线性，电门一点就走。
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让我们颇感意外的是，EX30还带来了这个级别难得的底盘舒适度。
为了防滑，瑞典的山路上经常会铺满很多小石子，因此形成的小坑洼不可避免的会带来一些颠簸，但EX30的滤震表现相当不错。
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空间方面，以汪汪1米65的标准身材，前排驾驶位可以做到宽敞不顶头，移步后排之后，汪汪这个体型坐着也不“憋屈”。而且，它的后备箱真的很能“装”。
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总的来说，开着EX30在瑞典路跑，是一件松弛且惬意的事情。
最大的原因就是——这边的风景实在是太美了！！
随便往车窗外看，目之所及是一片白雪皑皑，远处是一道道层峦的树，近处偶尔有几座错落的红色小屋，就像游戏里的3A大作一样，既有磅礴的大气，又有细微的惊喜，开车的路上不禁发出一声声感叹，仿佛已经和自然融为了一体。
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这次我们开车前往的地方呢，是瑞典最北部的村庄——哈拉斯。这是距离北极圈仅仅只有50公里的地方，除了极寒的天气之外，这里最出名的莫过于全球TOP级的设计师酒店！
前方注意⚠
我们第一天入住的是一间漂浮在冰面上的酒店！——北极浴酒店（Arctic Bath）
它沿着卢勒河的河道而建，这个圆形的建筑是酒店的大堂和浴场，有点像河中漂浮的鸟巢，两边分别是一间一间的木头小屋，通过栈道和陆地相接，冬天的时候会像这样伫立在冰面上，据说一到夏天，就会漂浮在河水上，没有一砖一瓦，目之所及都是取材于自然又融于自然，这可能就是斯堪的纳维亚的共生美学了吧～
来这里就不得不体验一下酒店特色——冷水浴挑战！就是将桑拿和泡汤融合在一起，只不过这个泡汤就不是咱们概念里的泡温泉，而是在蒸完70度的桑拿之后，立马进去0度上下的冷水中，坚持30秒，然后再交替三次。
在当地，人们认为在这种冰火两重天的极端刺激下，可以促进血液循环，也能进一步增强免疫力，同时也被看作是一种身心的净化～
第一次体验的汪汪表示：北欧人是真抗冻啊，小土豆快被冻成土豆冰沙了～
第二天我们入住的酒店就更有意思了，它是世界十大树屋酒店之一——Tree Hotel。坐落于一片巨大的松树林中，分别有8间不同主题的房间～
无奖问答，看看下面这张图有什么特别的地方？
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这就是我觉得最有设计感的小屋——镜魔方！
整个房间是一个4✖4✖4的正方体，每一面都是镜面打造，反射出森林里的万般景象，一眼看过去，和整个森林融为了一体。
除此之外，还有蜂巢一样的树屋——生物圈，用了好多个小型鸟巢，打造成了一个球形的建筑，住在这里应该就能感受被小鸟环绕的感觉吧，仿佛自己也是这森林里的一部分～
我们这次住的房间是酒店里最大的建筑——7号房。
在房间里就可以俯瞰森林，还时不时有很多挂着驼铃的驯鹿从屋边走过～
在这里，真正感觉到了，什么叫“人与自然，和谐共处”，树屋酒店的一系列都是采用环保的材料，甚至没有下水管道。就是为了最大限度融入自然的同时，给自然减负。
其实不论是北极浴酒店，还是树屋酒店，都彰显着北欧独特的设计语言——“与自然共生”。这一点也无时无刻不体现在沃尔沃EX30里～
车内吸睛的繁星饰板，其实是设计师去海边收集海洋的塑料垃圾得到的灵感，用废旧窗框和海洋塑料垃圾碾磨制成，所以才有现在不规则的星星点点，造就了每一块繁星饰板的独一无二；
靠背的织物材料，采用像素针织的工艺，可以将纺织品从纱线直接成型，减少浪费的同时，弹性和透气性更好；
还有座椅上的植然皮，是用红酒木塞、亚麻籽、松树油脂等材料回收制成的……EX30内饰里触手可及的地方，基本都用上了“大自然的馈赠”。
车内的设计还传承自瑞典传统的室内设计风格，早期瑞典的住宅室内空间有限，所以每一件家具都会物尽其用，节省空间的同时，营造出特有的空间美感，利用蜡烛或者各种灯光效应，提升居家的温馨感和舒适感。
同样，沃尔沃也秉承着这一观念，设计从功能点出发优先考量，形式服从于功能，这次将所有车内的扬声器集成为了一整条音响，置于车的前挡风玻璃下，这样以来，声波在空间中也能形成一种动态的循环，让音质体验更好的同时，节约了更多的空间。
甚至车里的氛围灯，都是模拟还原了当地的森林、晚霞、极光等等的自然光线。
我们不需要华而不实的设计，更需要从身边真实感受到的东西出发，做真正以“人”为中心的，具有接近性的设计。
不过，坐在这座“自然且纯粹”的车厢内，我们也有过一些疑惑：
它的整体风格克制内敛，和某些直接竞争对手相比，“豪华感”确实有限；
大量使用可回收材料费时费力。但最终的呈现效果，可能也并不会被部分潜在用户接纳和认可。
那么，沃尔沃为什么还要这么做？这是不是“吃力不讨好”？
带着这些问题，我们在和EX30设计师们的交流中得到了答案。
我们Get了更多有关这台车的设计理念，也深入了解了沃尔沃一直以来对于环保的执着和追求——
“少即是多、物尽其用”。用有限的材料，做出最大化的效果；用可回收的资源，生成可循环利用的物件。
来自自然、敬畏自然、融入自然。
聊完设计，我们来聊点刺激的！
这次北欧之行让我们觉得最具挑战的经历，就是开着EX30在冰面上来了一场别开生面的“麋鹿测试”挑战！
‍这是我们第一次尝试在冰面上开车，说“不紧张”肯定是假的，但真当自己开上这台EX30过弯绕杆的时候，心里反而踏实了。
‍敏捷的电门保证了每次出弯加速的干净利落；扎实稳健的刹车，则让减速过弯时的反馈非常及时，一点也不会担心车子会有侧倾“发飘”的风险。
跑完几圈麋鹿测试之后，我们对于EX30的信任程度直线上升，甚至还在冰面上大胆踩了好几次“地板电”，每一次它都能稳稳刹停。
‍所以，这场冰面测试绝对是一场“有惊无险”的体验——刺激是真刺激，但安全也是真安全。
毕竟沃尔沃作为老牌车企，不仅是第一个发明三点式安全带的品牌，更是深耕安全领域几十年的“老行家”。
以“人”为本是沃尔沃的准则，安全性更是沃尔沃永恒的课题。
在这个新能源电车卷成麻花的时代，沃尔沃也以积极的姿态加入了浪潮，做出了一款突破自我，迎合新的消费人群的EX30。
但与此同时，我们更多看到的，其实是沃尔沃在滚滚浪潮中的坚持。
坚持着踏入这个行业的初衷——以“人”为本；
坚持这文化血统深处的“自然美学”——来自自然、敬畏自然、融入自然。
这可能并不“经济”、也并不“聪明”。
但这真的很北欧，真的很沃尔沃。
如果给你一辆沃尔沃，
不限距离、不限国家，
你想开着它去哪儿？
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