“沉浮摔打”是小米集团创始人雷军对过往三十多年创业历史的总结定性，历经软件、电商、游戏、移动互联网工具、云服务、消费电子硬件、IoT（物联网）智能设备，最终落到“最后一次创业”的智能电动汽车行业。
2024年3月28日，雷军终于揭晓业界猜测已久的小米汽车价格——标准版售价21.59万元，PRO长续航版售价24.59万元，MAX版29.99万元。小米汽车官方披露，上市27分钟，小米SU7大定突破5万辆。
“我觉得消费者买不买帐，可能在未来24小时内我们就知道结果了。”在结束了约3个小时的小米汽车发布会后，小米创始人雷军面对一众媒体感慨自己压力大。“很多人都劝我放松一点，但是一想后面的责任，我觉得压力好大。造车很苦，但成功一定很酷。”他还透露，小米每卖出一辆汽车都是亏的，顶配版最早定价是35万也是亏的，最后直接定到了29.99万，“反正也是吐血了。”
他还透露造车最崩溃时，曾把一年的设计都推翻， 设计方向调整成经得起时间考验的设计，“我们第一款车输不起。”
29日港股休市，A股小米汽车指数（8841737.W）截至发稿涨3.34%，美股小米集团（ADR）涨12.13%，报收10.619美元/股。
小米SU7优劣势并存
在小米宣布造车前，不少新能源汽车纷纷宣布降价。如何看待价格战？雷军在接受记者采访时表示，今天新能源汽车市场竞争的确很激烈，也是一个淘汰赛的开始。但此前，小米在手机工业卷了13年，对于竞争的残酷性有认知。价格战只是竞争的一种手段，应该打产品战、技术战、生态战。
在张翔看来，小米汽车这场仗确实难打。首先就是较晚起步的艰难局势。眼下新能源汽车在国内市场已发展十多年，早期的政策红利已然消失。“目前新能源汽车市场中，小米汽车可以说是从零开始，但目前市场的门槛已经很高了。”张翔称。
而从新能源汽车行业走势来看，据乘联会数据显示，今年2月，国内新能源汽车市场中纯电车型的产量、批发量、出口量与零售量同比均出现两位数百分比下滑。截至今年2月，国内新能源汽车市场中纯电车型市场的份额从去年3月的70.7%降至56.5%。
种种挑战下，张翔认为小米汽车也有自身优势。一方面，小米汽车与其他造车新势力最大不同，在于小米是国内唯一一家手机制造商，虽然华为也有汽车品牌，但华为不直接参与造车，主要通过代工方式进行。另外苹果退出了造车市场，魅族被吉利收购。
在采访中谈及苹果放弃造车，雷军表示，如果自己是苹果公司，不会放弃造车项目。因为他认为造车是一个完全不能放弃的项目，与做AI并不矛盾。当然，苹果不做车也令小米松了一口气。
小米智能手机所具备的优势在张翔看来，可令其汽车品牌在一定程度上解决目前智能汽车行业普遍存在的软件数量较少、功能较为单一、汽车软件跟手机软件相比差距较大等问题，提高用户体验，扩充小米汽车生态系统，为行业树立新的标杆。
小米汽车的另一大优势在于小米与雷军的流量与品牌知名度。一方面，雷军个人影响力令小米汽车自发布以来频繁登上微博热搜。另外，市场分析机构Canalys发布的2023年全年全球智能手机市场报告显示，小米在2023年出货量达1.464亿部，居国产手机全球第一。小米手机自身的粉丝数量与影响力也为其背书。
国金证券认为，十余年手机市场的耕耘为小米带来了广泛受众，新车的定位也契合小米年轻与科技的用户群体，市场热度极高，广泛的用户基础为小米带来更广的潜在用户覆盖，上市后极大提振门店客流量，并最终转化为大定订单，导致本次大定大超预期。此前舆论与市场过度关心价格，反而忽视了小米汽车极高的热度带来的品牌力，最终形成超预期演绎的局面。
崩溃时刻：一年设计全部推翻
优劣势并存的情况下，雷军希冀通过小米汽车打破性价比标签、彻底迈上高端平台、走出小米汽车独特路径的初衷，并不好实现。
张翔认为，未来三年，新能源汽车价格还将下降，而降价背后的逻辑是整个产业的升级，行业集中度逐渐提高。未来三年时间内，国内汽车行业车企数量不会精简到欧美、日韩等发达汽车市场不足十家的数量程度，那么价格战便会持续下去。
小米集团最新财报数据显示，截至2023年12月31日，集团现金储备为1363亿元，创历史新高。2023年年度，小米智能汽车等创新业务费用增长至67亿元（不含与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用8亿元）。
从小米公布造车项目以来，小米集团投入汽车研发费用已超百亿。雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争。如果有可能，小米会进一步积累现金。在其看来，价格战并不会影响小米汽车的走势，“有比手机行业更卷的吗？”雷军称，小米从第一天开始就置之死地而后生，小米一辆车花了这么多钱，别人做了十几辆车，这是其不理解的。
之所以倚重技术与生态，是因为在雷军看来，所有的智能都是变量，也是小米的长项。一方面，小米系统流畅，兼容性上可实现汽车与手机的无缝对接。另外，芯片供应方面小米也有长处，小米是全球第六大芯片采购商，也有车企帮其催货芯片。在雷军看来，智能汽车的本质是汽车加电子，在这方面，小米与华为均有优势。
生态方面，雷军称，小米对生态的最终理解是全屋智能，底层软件与芯片全部打通后，就不分在家里还是在车里了，这也是小米集团将战略调整为“人车家”的重要原因。
雷军此次也提及AI与大模型，他称，AI对智能驾驶的影响将是颠覆式的，但找个供应商去做智驾这件事，完全跟不上需求。目前华为、蔚小理全部自研，而传统车企则需要接受花大价钱去做这样的东西。他建议30岁的用户去看一看中国纯电车的智能科技，“很多人可能还在BBA的品牌里面，没有感受到这个时代在进步。”
虽然雷军多次强调“不怕卷”，但在张翔看来，内卷的原因正是产品同质化，供过于求，市场中的品牌车企太多，只能通过降价来打市场，而打破内卷的路径就是持续不断的创新。目前，小米具备产业链、智能生态，以及现金储备的优势，何时能打破僵局、闯出优势道路，就看小米创新与行业胶着态势谁先破局。
国金证券参考本次订单大超预期影响，参考特斯拉Model 3等竞品销量及小米北京工厂产能，上调SU7月销量为1万-1.5万辆，全年交付10万辆以上。后续看，小米将推出纯电SUV MX11，对标产品为Model Y，预计2024年底上市。长期看，小米可能会通过合作形式，利用传统车企产能，快速推出车型、复制产能，品牌有望在2025年迎来大规模放量。
2021年3月30日，雷军首次宣布进军智能电动汽车，彼时谈及竞争与压力问题，雷军称“你问我压力大不大？我想回答你，从这一刻起，我不再关心有没有压力，我只关心如何为米粉做款好车。”
三年时间过去，“压力”反而成为雷军多次提及的词汇，每天参与早会，包括周六日。他说自己最崩溃的时候是在2022年，小米在2021年宣布造车后，进行了一年的设计工作，制作了两次模型，但在讨论过程中，担心用户可能无法接受过于前卫的设计，所以决定全部推倒重来，使得时间变得非常紧张，“因为第一款车我们输不起。”。如今带着小米SU7与最终价格亮相，正如浸提上午雷军在微博发文所言：“昨晚的发布会，对我来说就像一场高考，我本以为之后可以好好休息一觉。然而，早晨很早就醒了。”
也正如雷军谈及对商业思考时引用鲍勃·迪伦的歌词：答案在风中飘荡。
核心要点：
1、版本：定位C级轿车，三版本SU7 标准/Pro/Max版，定价21.59/24.59/29.99万元，8外观配色+4内饰配色，4/30前大定选配免费；4月底标准版、Max版启动交付，5月底Pro版启动交付。
2、加速性能：采用双电机智能四驱系统，配置小米超级电机V6s，最高转速21000rpm，最大马力673ps，峰值功率495kW，峰值扭矩838N·m；零百加速时间为2.78s，最高车速可达265km/h。
3、续航：标准版CLTC续航700km，电池带电量73.6kWh；宁德时代麒麟电池，顶配版CLTC续航810km，电池带电量101kWh；风阻系数0.195，轻量化系数1.19。
4、驾驶体验：摩德纳底层技术架构，行业领先的智能底层技术+全栈自研底盘控制系统；提供BOOST模式和自定义驾驶模式，丰富驾驶体验。
5、充电：顶配版采用峰值871V的全域碳化硅真800V高压平台，效率99.6%，5min快充220km，15min快充510km；三方充电桩充电兼容度99%以上，充电兼容度全行业最高。
6、智能化：全系标配智驾，车手互联，车家互联。城市NOA四月份开启用户测试，五月份开通10城，八月份全国开通。支持苹果生态。支持无线CarPlay，支持ipad上车。
7、安全性：铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比90.1%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度51000N· m/deg；磷酸铁锂/三元锂电池采用小米CTB一体化电池技术，可承受55°C高温无热蔓延；实现多账户/全生态隐私保护。
8、超级工厂：每76秒下线一台小米SU7，高自动化生产/检测，光伏发电/废水废气处理/循环铝保证绿色环保。
具体内容：
2023财报：
l总营收2710亿元，智能手机全球销量1.46亿台，全球月活跃用户6.41亿
l2023年研发投入191亿，2024年预计研发投入240亿；现金储备1363亿，汽车等创新业务67亿
l小米SU7在300个城市全面测试，道路测试总里程数540万公里
一、整车设计：
C级高性能生态科技轿车
尺寸：
l车长4999mm；轴距3000mm；车宽1963mm；车高1440mm
l3x轮距比/2x轮高比/1.36x宽高比
风阻系数：
l风阻系数低至0.195，出色的空气动力学设计（8组风道，17个真风口）
色系：
外观：
l跑车色系：海湾蓝、熔岩橙（金属漆）
l时尚色系：雅灰、流星蓝、霞光紫（金属漆）
l豪华色系：橄榄绿（金属漆）、寒武岩灰（金属漆）
l经典色系：珍珠白、钻石黑（金属漆）
内饰：银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑
其他外观设计：
l水滴大灯、光环尾灯、电动尾翼、175°联谊曲面、半隐藏式门把手
水滴大灯：
l单侧配备4透镜、13像素ADB自适应大灯
l160°近光超宽照明，400m远光最远照射距离
lADB自适应远光：对向来车，灯光自动避让（自研AI图像识别算法，可根据环境光线自动开闭远光灯，并使远光灯智能避让其他车辆，防止眩目产生危险）
轮毂轮胎：
l19''地风阻轮毂 / 19''运动轮毂 / 20''梅花轮毂 / 21''运动轮毂
l19''米其林e·Primacy低滚阻胎 / 19''普利司通TURANZA 6舒适胎 / 20''米其林Pilot Sport EV静音胎 / 21''倍耐力P ZERO 五代运动胎
l轮胎前窄后宽：提高后轮接触面积，提高抓地力；转向后轴跟随性更好；直线形势稳定性提升
l前轮胎尺寸：245/40 R20   245/35 R21；后轮胎尺寸：265/40 R20   265/35 R21
内饰设计：
l前排竖向空间1012mm，后排膝部间隙105mm（Model S 59mm，5系 55mm）
l人体工学座椅+全粒面Nappa真皮+OEKO-TEX I级认证
音响：
l25扬声器 豪华音箱系统，支持杜比全景声（优秀音频算法+高水准调音）
l头枕音响（支持导航、通化、辅助驾驶提示）
收纳：
l后备厢容积517L，后备厢常规进深1136mm；前备箱105L
l全车32处收纳位：车载手机支架；中控台2个手机放置位（支持50W无线快充）；副驾1个手机放置位（防晃设计）；超大杯架（同时放2个超大杯咖啡，限位设计）；中控台背部手电筒收纳槽（米家多功能强光手电筒）；中控台背部隐藏挂钩；车载智能冰箱 4.6L（可容纳6听可乐，防滚设计）；超大手套箱（370mm*315mm*97mm，可放入14''笔记本电脑）
玻璃：
l超大天幕玻璃，整车玻璃面积5.35m2
l天幕玻璃防晒：双层镀银，紫外线隔绝99.9%，红外线隔绝99.1%
l前风挡玻璃防晒：三层镀银，紫外线隔绝99.5%，红外线隔绝97.6%
l四门车窗 UV-IR图层，防晒级别达到 SPF100 PA++++ 隔热试验：与Model3相比，后排隐私玻璃38°C暴晒1.5小时 ，小米温度低12°C（SU759.5°C，Model3 71.5°C）
l定制服务：全景天幕遮阳帘（SU7专属定制，遮光率高达99.6%），米家前风挡遮阳伞（SU7 1:1 比例原车贴合，遮光率99%+，有效隔热高达35°C），同时于前排门板储物格内、后座下方分别配有两个雨伞收纳槽和2个雨伞储物槽
二、驾驶体验
加速性能：
l小米目前是50万以内速度最快的量产车，零百加速可达2.78s，最高车速265km/h，且拥有优强大的中后端性能，在每一个维度的直线冲刺都极其出色
l对标保时捷的双电机智能四驱 相关参数：21000rpm小米超级电机V6s 673ps最大马力 495kw峰值功率 838N·m峰值扭矩
l低温高功率电池技术（小米x宁德时代）：高功率阴极材料锂离子扩散速率提升25%，低温高导电解液锂离子传输速率35%
l-15°C的性能表现：电量90%（特斯拉Model3为90%） 常温零百加速 2.78s（特斯拉Model3为3.3s） -15°零百加速 3.38s（特斯拉Model3为6.35s） 低温vs常温 加速差 +0.6s（特斯拉Model3为+3.05s）
主驾体验：
l方向盘、座椅，仪表屏，HUD显示屏全部中轴对齐
l经典设计三辐D型方向盘：专门设置物理按键，可一键开启智能驾驶或BOOST模式
l物理按键精准盲操：空调温度调节、空调风量调节、电动尾翼调节、空气悬架调节
l翻转式仪表屏
l超大56“HUD 10°x3.6°超宽视角，7.7m对焦距离，全程平视，可全向移动；强光、逆光清晰可见，13000nit最高亮度，1500:1对比度，亮度自适应，可根据个人习惯随时调整
l主动风格座椅，主动侧翼支撑，≤1.5s动态充气时间（百万豪车配置），10mm动态调节高度
驾驶质感：
l从底层核心技术做起，投巨资正向研发摩德纳技术架构
l智能底盘技术处于行业领先水平：博世ESP10.0车身稳定系统；闭式空气弹簧系统；全铝前双球节双叉臂悬架；CDC组你可变减振器，压轴阻尼调节范围提升100%；后五连杆独立悬架；前后50:50配置，443mm低重心；博世DPB制动控制器
l全栈自研底盘控制算法：全维智能感知（车辆动态感知系统，视觉融合感知系统，网络信息融合感知系统，驾驶信息融合感知系统），全局协同控制（悬架主动控制系统，扭矩动态控制系统，智能车辆信息显示系统，运动声浪系统）
lCST舒缓刹停，停车不顿挫
l转弯半径5.7m
驾驶乐趣：
l弹射起步，震撼零百冲刺效果
lBOOST，20s扭矩峰值输出
l运动声浪：中德团队联合调校 ，更全面的驾驶工况，超强性能平台
l自定义驾驶模式，可通过参数调节实现漂移状态
三、续航
续航情况：
l700km起步续航 CLTC工况 标配起步续航
l19°低风阻轮毂米其林低滚阻轮胎 700公里（Model3 567公里）
l19°低风阻轮毂普利司通舒适轮胎 668公里（Model3 606公里）
l电量73.6度（Model3 60度）
l续航是电车最贵的“配置”，电池占整车成本的30%-35%
续航相关技术：
l造型 0.195低风阻；1.19轻量化系数；全域高压碳化硅平台；热管理低功耗；低风阻轮毂，低滚阻胎
l顶配：810km续航 CLTC 续航能力 101kWh（宁德时代麒麟电池） 19°低风阻轮毂 米其林低滚阻轮胎 在四驱性能车中续航能力遥遥领先
l中国市场唯一一款2s+零百加速和800km+超长续航车型
四、充电
快充：
l全系碳化硅高压平台 效率99.6%碳化硅电控 碳化硅车载充电机 碳化硅压缩机
l顶配采用峰值871V的全域碳化硅真800V高压平台
l小米摩德纳架构，原子化充电技术 实现50倍以上的充电颗粒度，平均充电功率最多可增加11kW，充电时间最多提速9.8%
l871V碳化硅高压平台：15分钟补能510km 5分钟充电补能220km
l标准版 486V全域碳化硅 超级400V高压平台 15分钟补能350公里 5分钟补能138km（Model3 峰值电压394V 15分钟补能250km CLTC续航606km，电池容量60kWh）
充电功率：
l三方充电桩充电兼容度99%以上， 充电兼容度全行业最高；家用充电桩7Kw/11Kw；车载便捷充放电枪，220v家用充电，支持220v放电，可支持微波炉；自建超级充电桩600KW液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州逐步建设。
五、智能化
智能驾驶：
lPRO版：纯视觉
lMAX版：视觉+激光雷达
l两套方案同时进行，高低配技术同源：11V高清摄像头、 NVDIA DRIVE、全栈自研智能驾驶算法 。
l智能驾驶技术测试：实车路测超过1000万公里，仿真测试累计2.5亿公里
l全系标配智能辅助驾驶，高速NOA上市即交付：高速NOA全国都能用，全系支持一键代客泊车；泊车辅助支持超过200种车位，完成率超过95%，行业第一；全系支持极窄泊车，国内首个量产端到端大模型。
l城市NOA：四月份开启用户测试，五月份开通10城，八月份全国开通
智能座舱：
l全车五屏联动：前排中控屏、仪表屏、HUD， 后排两个小米平板
l中控屏：16.1英寸，3K高清屏，骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30 TOPS。标准平板尺寸，支持小米系统软件，可控制尾翼、后备舱，布局可自由调整
l手车互联：上车自动连接，手机应用可大屏显示，一键PIN应用，充分考虑软件生态兼容性
l车家互联：在家语音备车，在车上调动家中智能设备，汽车接近小区，回家场景自动激活。
l后排屏：为汽车重新设计小米平板 6Spro，3K高清屏，第二代骁龙8处理器，小米澎湃OS跨端智联。椅背平板支架套装，后座固定&手持平板随心切换。可调节前排座椅 ，设置导航目的地途径点，观看路况信息，听音乐全车屏幕联动查看歌词， K歌麦克风。前排可帮后排选影片。
l小爱同学深度控车：控制车窗、后备镜、HUD，提前打开支付码，提供用车指南。五音区语音交互，后排中间位置也能精准响应。
lAI大模型赋能：大模型与全车感知多模态融合，融合位置、方向、视觉等信息，理解真实世界。
智能生态：
l中控屏物理按键，快速调节常用按钮，空调、音量，支持NFC；智能双表盘显示时间、车速、里程；车载无线充手机支架：智能下车提醒，可安装拾音氛围灯；
l百变中控台：可安装对讲机充电座，驾驶盘按键对讲，支持两部对讲机，可与手电筒充电；可放智能香氛机套装、户外蓝牙音箱。更多CarloT设备如儿童座椅安全提示，高品质周边头枕、后备箱收纳箱、前备收纳箱。
l支持苹果生态：支持无线carplay，支持ipad上车
六、安全性能
整车安全：
l铠甲笼式 钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比90.1%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度51000N· m/deg
l安全气囊7个，2个2m长超长侧气囊，主驾气囊、异形副驾气囊，远端气囊、主驾侧气囊。副驾侧气囊
l40+项碰撞测试，覆盖国内国外所有碰撞标准
l全系标配16项主动安全配置
lAEB：面对前碰风险，AEB触发进行全力制动；AEB Pro：发现风险制动，在风险解除时及时释放制动力
l获得中国汽研证书主动安全超级试验挑战证书
电池安全：
l磷酸铁锂电池：高安全磷酸铁锂导片电芯，采用小米CTB一体化电池技术，可承受55°C高温无热蔓延，采用7.7m2气凝胶隔热防护
l三元锂电池：高安全中镍单晶三元锂电芯，采用小米CTB一体化电池技术，可承受55°C高温无热蔓延，主动液冷面积达7.8m2
隐私安全：
l多账户之间隐私隔离（多人用车、维修送保，隐私隔离）+人车家全生态端到端加密（跨端设备连接经过安全认证，防伪造、防窃听）
l一键隐私模式，关闭车外感知设备（对敏感区域做信息安全隔离）
七、小米汽车工厂
基本概况：
l六大核心车间：冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、压铸车间、电池车间
l内建29个研发实验室+2.5km测试跑道
l满产后，每76秒就有一台小米SU7下线
高自动化：
l钢铝混合车身骨架由269台链接机器人100%全自动组装，连接工艺达10种，连接点2340个，结构胶92m
l四门两盖+翼子板由36台机器人100%全自动装调，装配精度误差为0.05mm
l中大型零部件由94台AMR物流机器人100%自动运输
l行业一流7轴喷涂机器人，7万转/分钟，油漆液滴分散为微米级
l超过700个机器人，关键工艺100%自动化
自动化检测：
l整车外观 紫外光100%全自动在线检测：精度误差0.05mm，可检测天幕、车灯等透明件
l车身骨架 激光雷达100%全自动在线检测：精度误差0.05mm
l一体压铸件X光AI检测：28张X光片，准确率可超过99.9%，效率提升20倍+
绿色环保：
l生产车间顶部全部铺满光伏板：每年发电1640万度，每年减少CO2排放量9905吨，每年CO2吸收量等于54万棵树
l严格控制废水废气排放：废气处理效率高达99%，VOCs排放比北京市标准低50%，废水重金属含量为0
l大压铸采用循环铝：小米泰坦合金使用比例达30%，碳排放量降低352.53kg/年
八、定价
标准版：21.59万元
l后驱 长续航 智驾版
lC级豪华科技轿车；5.28s零百加速；210km/h最高时速；CLTC续航 700km；刀片电池 磷酸铁锂 73.6kWh；19''米其林轮胎；15min充电补能350km；Xiaomi Pilot Pro；小米澎湃智能座舱；防晒：防紫外线率99.9%，隔热率97.6%
l标配：自适应巡航、车道居中、拨杆变道、智能泊车、遥控泊车
l增强：代客泊车、高速领航
l选配：车载智能冰箱2000元、豪华音响6000元、Nappa豪华座椅8000元，总价值16000元，4/30前大定免费送；小米智驾 Pro 价值18000元，4/30前大定终身免费使用
l对标Model 3
Pro版：24.59万元
l后驱 超长续航 高阶智驾版
lCLTC续航830km（+130km）/神行电池 全能系列94.3kWh（+20.7kWh）；激光雷达 508 TOPS；小米智驾Max 城市NOA（价值26000）
l选配：车载智能冰箱2000元、豪华音响6000元、Nappa豪华座椅8000元、电动尾翼6000元，总价值22000元，4/30前大定免费送；小米智驾 Max 价值26000元，4/30前大定终身免费使用
Max版：29.99万元
l2.78s零百加速；265km/h最高时速；800km CLTC续航；麒麟电池 三元锂 101kWh；15分钟补能510km；Xiaomi Pilot Max；小米澎湃智能座舱
l选配：豪华音响、电动尾翼已标配；车载智能冰箱2000元、Nappa真皮座椅8000元、20''轮毂轮胎6000元，总价值16000元，4/30前大定免费送；小米智驾 Max 价值26000元，4/30前大定终身免费使用
l越级对标保时捷Taycan
选配：
l外观9种颜色选配：海湾蓝、雅灰、橄榄绿（金属漆）免费；熔岩橙（金属漆）、霞光紫（金属漆）、流星蓝、寒武岩灰（金属漆）、珍珠白、钻石黑（金属漆） 7000元
l内饰颜色完全免费
l20''梅花轮毂6000元，21''运动轮毂12000元
购买方式：
l下载小米汽车APP或打开微信小程序
l现在开始选配，加入心愿单
l晚上十点钟支付5000元定金、定金7天内可退
创始版：
l创始版 专属标识（限定金属字标，限定专属编号铭牌）创始版专属礼盒（创始版证书，专属编号，雷军签名版蓝牙钥匙） 碳纤维后视镜免费升级（价值￥8000)
l创始版购买流程（标准版￥21.59w，Max版￥29.99w）
n第一步：现在小米汽车APP或打开微信小程序
n第二步：现在开始选配，加入心愿单
n第三步：晚上十点开始交付2w定金，支付即锁单
n现车交付，4月3日启动交付
九、其他发售相关
个性化定制 生产制造流程
l1、用户选配交定金 2、联系用户 安排试驾 3、确定配置 锁单 4、确认订单发至工厂 5、工厂将零部件订单发给供应商 6、生产制造 7、整车下线运输至交付中心 8、交付给用户
l4月底，标准版、Max版启动交付
l5月底，Pro版启动交付
销售网点
l首批销售网点覆盖全国29城，59家销售门店，17个限时展厅，58家服务中心
l预计今年年底 销售网络覆盖39城，211家销售门店；服务网络覆盖56城，112家服务中心
来源：第一财经资讯、调研纪要
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