波音公司的质量控制问题直接影响你的几率很低，比如说，在飞行中飞机上的一个面板突然脱落。但是，它们间接影响你的几率——比如导致航空票价上涨——却相当高。
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新闻要点：航空公司警告称，他们面临着来自波音的新飞机延误，这将减少他们能够飞行的航线数量，并可能推高乘客的票价。
WestJet 订购的50架新的 737 Max 10 飞机的交付时间被无限期延迟，波音昨天表示，解决这款麻烦飞机的发动机问题可能需要一年的时间。
哥伦比亚广播公司新闻独家获得了参议院航空安全小组委员会主席参议员塔米·达克沃斯 (Tammy Duckworth) 提出的书面答复，波音公司表示已组建了一个技术专家团队，以“快速推出安全且合规的解决方案”来解决问题这可能会导致 737 Max 发动机防冰系统过热并损坏发动机。
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波音官员此前曾表示，他们的目标是在 9 到 12 个月内准备好修复程序。
“为了飞行公众的安全，令我感到欣慰的是，波音公司承诺修复其 737 MAX 10 上已知的安全缺陷，然后再尝试认证另一架有缺陷的飞机并将其投入商业服务。我也很赞赏波音公司达克沃斯在给哥伦比亚广播公司新闻的一份声明中表示：“我将我对 MAX 7 的担忧铭记在心，并同意在明年内优先修复所有 MAX 飞机的这一安全缺陷，而不是原定的 2026 年时间表。” 
“当涉及到乘客和机组人员的安全时，这一解决方案还不够快，我将密切关注波音公司的努力，以确保其继续走上正轨，永久解决这一安全缺陷并确保飞行公众的安全。”
波音公司获得了美国联邦航空管理局的豁免，可以继续运营已获得认证并投入使用的 737 Max 8 和 9 型号，直至 2026 年开发并实施修复程序。
该公司正在为 Max 7 寻求类似的豁免。一月份，阿拉斯加航空一架航班的门板在半空中被炸飞之前，美国联邦航空管理局 (FAA) 已接近最终认证。
美联航和西南航空也削减了他们今年从波音接收新飞机的预估数量。
在欧洲，瑞安航空的首席执行官表示，从波音订购的 57 架飞机已经延迟，这可能导致今年夏季价格上涨高达 10%。
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为什么会发生这种情况：在最近一系列安全事故后，美国监管机构对波音公司进行了打击，将其 737 型飞机的生产限制在每月 38 架。
波音公司的两个 737 型号——Max 7 和 Max 10——尚未获得美国联邦航空管理局的乘客服务飞行认证。
为什么重要：购买飞机不像购买一条牛仔裤一样简单——如果波音无法交付，航空公司实际上没有太多办法（当然，除了提高乘客的票价）。
空客，波音唯一的主要竞争对手，已经满订单到 2030 年，而巴西的 Embraer 等小型制造商则没有能力填补供应缺口。
接下来会发生什么：波音的情况可能会变得更糟。该公司正在与其制造工人谈判新合同，如果在九月截止日期前未达成协议，可能会面临罢工，导致生产陷入停顿。
参考链接：
https://www.cbsnews.com/news/boeing-737-max-engine-fix-tammy-duckworth/
https://dailyhive.com/canada/boeing-higher-airfare
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