赴华:继续增加!美国交通部宣布,中国航司可增至每周50个中美直航客运航班,最早3月31日起生效
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票帝按
【最新新闻】
美国交通部在决定中提到
2)允许自2024年3月31日起,中方航司每周执行最多50个中美直航客运往返航班。
3)重申其目标是"改善环境,使双方航空公司能够充分行使其双边权利,保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话,以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标”
4)认为此举是2024年北半球夏季中美航班正常化的重要一步,并期待与中方进一步合作。
【前序新闻】
2023年10月27日,美国交通部宣布,允许中方航司运营每周35个中美直航客运航班,即刻生效。
2023年8月11日,美国交通部宣布,允许中方航司运营每周18-24个中美直航客运航班,即刻生效。之后,分两次(8月21日和9月26日)批准了中方航司的额外申请。
2023年5月2日,美国交通部宣布,允许中方航司运营每周12个中美直航客运航班,即刻生效。并于5月18日,批准了中方航司的额外申请。
2020年6月3日 美国交通部出台《通知令(ORDER 2020-6-1)》,拟禁止中国内地航司所有中美航班,6月16日生效。
(美国交通部logo, 来自美国交通部网站)
票帝点评
1)目前的班表
(中美最新航班表,票帝整理)
2)目前中美实际运行每周66个航班,中方35个,美方31个。待本轮增加之后,中方到50个,美方预计还是31个,数量将突破80个,但依然不到疫情前的25%
后续中方怎么加航班,根据原来的文章,票帝预测(实际以申请和批准和销售为准):
- 考虑到不飞越俄罗斯领空的要求和航司收益,美国西海岸将会是增班的重点。旧金山、洛杉矶依然是重点城市,旧金山的部分航班甚至会加到每天一班。纽约的增班,应该也会考虑。
- 海航、川航、厦航能否继续增加航班?海航的西雅图-北京会不会回来?
***以上仅仅是预测,以实际申请和运营为准哦****
3)未来几天,中方航司应该会提交申请,批复后,才会进入销售系统,希望暑假机票也会适当下降。根据我们的了解,即使是淡季,中美直航的客座率并不低。
4)为什么不大规模批复航班?美国交通部“很聪明”,他们担心中方航司大量增班,造成价格的快速下跌,如现在的中澳、中欧市场,而美国航司无法应对,从而利益受损。分阶段实施,可以保护美方航企利益,也能鼓励美方航司复航中美。目前商务客流依然远没有恢复到疫情前。
但是依然很高兴,中美元首旧金山的会晤落地了!
5)美方航司会不会加班,我们拭目以待~
(图片来自网友投稿,来自纽约新年游行)
阅读原文 关键词
航司
航班
美国交通部
中美直航
6月
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