经济学家兼作家 Gary Lai 在发表的一篇文章中表示，他认为渥太华可以实现“15分钟城市”这一规划，为居民生活带来多样化的便利。
“全球各地的城市都在追求这一理念，这不仅有利于环境，也有利于社会和健康成果。”
根据 Wikipedia，“15分钟城市”是一个都市规划概念，其目标是让城市内各个社区的居民都可以在步行或脚踏车路程可及的范围内，就能满足食衣住行育乐等大部分日常所需的服务。
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图片来源：Temporary Pleasure
Lai 将澳洲的一些城市比做可参考的案例，例如正在逐步实现无障碍化的新西兰首都惠灵顿。根据人口普查数据，惠灵顿 80% 的居民步行 20 分钟即可到达所有日常设施，包括医生办公室、超市、学校和公园。在美国纽约，88% 的居民生活便利，距离日常设施普遍不到 15 分钟的步行路程。
其实早在疫情前，渥太华政府修订的城市发展方案就已经在计划创建一个“15分钟社区”，旨在将首都转变为北美最宜居的中型城市。
为了实现这一崇高目标，渥太华的 25 年增长蓝图重点关注了城市集约化而不是无序扩张，包括创建住宅中心等，让人们在 15 分钟的步行路程以内就能到达大部分日常目的地，例如学校、杂货店、公共交通、公园和图书馆等。
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图片来源于网络
但 Lai 同时也指出，建设此类无障碍社区的一个巨大挑战是需要重塑在汽车出现后建造的城市设施。
随着大城市的发展，Costco 等批发零售商作为当地小商店的“替代”变得越来越受欢迎。虽然前者的价格更优惠，但它们通常位于需要开车才能到达的偏远地区，这似乎成为了发展城市的一大障碍。
Canterbury 大学讲师 Tom Logan 表示，这种“依赖汽车的发展与适宜步行、可持续发展的社区以及政府的减排计划背道而驰”。
Lai 认为创建一个无障碍的城市还可能提高生活质量。巴塞罗那政府创建的 10 分钟“超级街区” 不仅为居民带来便利，还变相减少了车辆带来的环境/噪音污染，并促进了人们的锻炼。研究发现，每年至少可以避免 700 例过早死亡。
还有底特律对市中心附近耗资 1700 万美元的改造项目得到了大量赞赏。该项目强调步行可达性，位于此处的公私房地产开发项目，还为因房价上涨而流离失所的低收入家庭提供了住房。目前，底特律正在规划成为一座 “20 分钟城市”，并将为居民提供基本的公用设施和食品供应。
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图片来源：JAMES CARBONE/NEWSDAU RM VIA GETTY
“毫无疑问，15 分钟城市既是一项环境事业，也是一项对抗贫困和饥饿的运动。” Lai 表示。
大家对渥太华成为一座“15分钟城市”的规划怎么看呢？
相关链接：
https://ottawacitizen.com/opinion/lai-the-15-minute-city-yes-it-can-be-achieved-ottawa
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