我是最航运丹尼斯，续昨推送欧线现货运价如预言节前本周到顶，但我需要提醒的是远东-西北欧/地中海绕航新结构及其逻辑并未改变，在红海危机不降级的情况下，现货运价将在相对较高的中枢水平高位震荡然后随着淡旺季起伏。然后目前红海危机局势仍在升级尚且看不到解决方案的阶段。
1/ 马士基在本周五表示为了应对红海/亚丁湾地区日益增加的安全风险，暂时中止从亚洲、中东、大洋洲、东非及南非等关键地区前往吉布提的航运预订。此决定影响了马士基的Blue Nile Express，这是一条连接多个港口的重要航线。马士基在一份声明中指出，红海/亚丁湾周边地区的动荡持续不断，强调所有可获得的情报都显示该地区存在极高的安全风险。作为预防措施，该公司决定立即停止Blue Nile Express对吉布提以及沙特阿拉伯的吉达和阿卜杜拉国王港的服务。Blue Nile Express通常连接阿拉伯联合酋长国、阿曼、印度、吉布提和沙特阿拉伯的港口。尽管吉布提的服务被暂停，马士基向利益相关方保证，这不会对其运载能力产生任何影响。马士基此举反映出该地区复杂的地缘政治和安全形势进一步升级所带来的挑战。

2/ 随着红海地区的紧张局势进一步加剧，法国达飞将在欧洲-澳大利亚航线上取道好望角，避开苏伊士运河。达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saade在接受《金融时报》采访时表示，只要有护航，他们会继续在红海航行。然而，Rodolphe Saade在接受《金融时报》采访时表示，这是基于逐案决定的，公司每天都在开会规划其运营。目前船期安排“完全混乱，我们无法遵守我们的时间表。”他说，一些船只绕行非洲，而其他船只则被迫等待红海的护航。达飞称这是一项影响欧洲至澳大利亚往返路线的临时变更。“由于红海地区对商业船只的最近攻击，达飞海运集团正在对通常穿越苏伊士运河的几条服务采取应急措施，以确保其船只及在这些水域航行的船员安全。” Rodolphe Saade对《金融时报》表示：“目前似乎没有解决方案。我们正在准备这种情况持续数月。” 其他主要联盟船公司，包括地中海航运公司、马士基、赫伯罗特和许多亚洲公司，由于持续的安全担忧，继续完全避开红海和苏伊士运河。
3/ 今天第三点，关注下远东-欧线一家特殊的存在，德国货主超市百货连锁LIDL自营的集装箱班轮公司Tailwind Shipping Lines。Tailwind@LIDL为了弥补在持续的红海航运危机中航路中断改道绕航好望角所造成的干扰，Tailwind Shipping Lines 已经租入了多艘额外的船只。 比如 917 TEU 的 Faith、1,118 TEU 的 Wilhelmina、1,134TEU的Asiatic Neptune、2,207 TEU的 Kumasi 以及1,042 TEU的 Chattanooga。全新的1,380 TEU BG Green 也将装载 Tailwind Shipping Lines 的货物，在2月初从中国出发前往北欧的航行中首次亮相。 

以
Tailwind Shipping Lines自有船舶Panda 001为例，正在改道西行绕航好望角的航程中。截图自船视宝平台。
4/ 再提一下，除了达飞的小比例航线在走红海/苏伊士运河，其它所有联盟船公司的远东-西北欧/地中海航线继续走非洲好望角绕航路线。


今天到此

明天再见

我的微信forclear

欢迎航运产业链的广告合作

推荐 | 加入最航运知识星球，拓展人脉，迭代自己，共同成长，共享资源！
继续阅读
阅读原文
关键词
航运
船只
航线
公司
公司