北美票帝:2023年中美航班及出行大事记
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1.2023年1月8日,新冠正式在中国“乙类乙管”,入境隔离取消,健康码下线,航班恢复上座率,取消五个一限航令等。但依然需要起飞前核酸阴性纸质证明,由航司查验。同时给航司一些灵活度调整。针对外国人的72/144小时过境签恢复
2.2023年1月5日-3月11日,美国CDC针对中国出发的乘客,额外要求起飞前2天的新冠阴性检测证明或相关康复证明。后来加拿大等多国也参照执行。
3. 在某个未知的节点,台湾方面允许陆客(仅持有大陆护照持有者)在台北不入境单向转机回大陆,并延续至今。
4.2023年1月20日,中国驻美使领馆发布公告,对彼时暂停效力的10年中国签证做出安排。具体补偿方案在6月出台。
6.2023年2月6日,香港与内地全面通关。此前,香港从1月8日起,分布与内地通关。
7.2023年2月,美国参议员要求中方航司在运营中美航线时,不得飞越俄罗斯领空。3月,美方航司也与美国政府“诉苦”。
8.2023年3月15日,自2020年3月26日之前颁发的,仍在有效期内的中国签证恢复效力,可正常使用。
9. 2023年3月18日,AA 达拉斯-上海飞满至每周4班。中美每周共20个航班:中方8,美方12。
10.2023年3月底,日本开放旅游单次电子签证,初期需要本人现场取护照并付款,后期允许全程网上操作。在美国申请日本签证指南。
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1. 2023年4月25日-6月4日,美航AA的达拉斯-上海航班再次减至每周4班,中美直航每周18个航班, 中方8,美方10
2. 2023年4月29日起,旅客赴华前48小时内进行一次抗原检测(可自测),航司无需查验相关证明。
3.2023年4月底-5月中,
韩国恢复第三国过境免签入境。在韩国转机,便不用再担心了。4. 2023年5月3日,美国交通部宣布,允许中方航司运营每周12个中美直航客运航班,即刻生效。国、东、南、厦航的增班申请于5月18日被批准,北京-纽约直飞航线重新出炉。中美直航每周22个航班, 中方12,美方10。6月后,中美直航每周24个航班, 中方12,美方12
5. 2023年5月12日,赴美不再需要疫苗检测记录。
6. 2023年5月底,中方航司新增的航班陆续开始飞航,但很巧的是,他们都不飞越俄罗斯领空。
7. 2023年6月30日,防疫健康码国际版(后改名为“国际旅行健康证明”)小程序下线。
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1.2023年7月30日,美国交通部批准了美国东方航空纽约-安克雷奇-上海的往返航班,初期每周2班,后期每周4班。2023年9月,该航司申请变更为纽约-安克雷奇-武汉,美交通部要求其在2024年1月前开航。
2. 2023年8月美联航等增加北美-中国香港间的航班。从2023年10月底之后,飞航每天3个北美-香港航班(旧金山2,洛杉矶1).
3. 2023年8月美国航司宣布增加中美航班数量。在2023年10月-2024年1月间,美方计划飞航31班
5. 2023年8月30日,赴华前新冠检测不再需要。
6. 2023年9月,
台湾方面恢复了海外侨居大陆居民以观光事由申请入台证。在美国长居的大陆人士,可赴台旅游。4
1. 2023年10月1日,美联航将其旧金山-上海航班增至每日1班。UA857/858(890)也成为疫情首个中国内地-北美间恢复每日一班的航线。中美直航每周33个航班, 中方18,美方15
2. 2023年10月2日,国泰航空复航香港-芝加哥航班。芝加哥赴华又便利了一些(依然还是很不便利)
3.2023年10月29日,美国交通部允许中国航司可增至每周24个中美直航客运航班。国航、东航、南航申请增班,并获批准。南航的武汉-旧金山成为亮点。但此番调整后,国航纽约-北京航线需在洛杉矶经停(乘客可上飞机)。11月中旬,中美直航每周52个航班, 中方24,美方28
4. 2023年10月31日,出入境人员不再需要填写《中华人民共和国出/入境健康声明卡》(海关码“黑码”下线)
6. 2023年11月9日,
美国交通部宣布,中国航司可增至每周35个中美直航客运航班,即刻生效。
国航、东航、南航、海航、川航申请增班,并获批准。海航、川航在疫情后首次恢复美国航线。美东-中国航线均需要在美西经停。12月,中美直航每周63个航班, 中方35,美方287.对于部分签发自加拿大、印度的H1B签证,
美国国务院将试行在美国境内续签。9. 2024年1月2日起,中国国际航空纽约-北京航班将重新直飞,不再经停洛杉矶
票帝点评
2023年,我们真切感受到了疫情的过去,从直航数量,转机选择,机票票价等,都在逐步恢复正常。当然,2024年,我们亦有更长的路要走。
再次感谢大家对北美票帝的支持,2024年,一同前进。
新年快乐!起落安妥,平安顺遂!
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