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1、 曼哈顿拥堵收费计划：汽车、SUV每天需支付15美元
大都会运输署MTA周四公布了纽约市拥堵收费计划的细节。
据PIX11和ABC7NY报道，汽车和SUV司机每天需支付15美元才能进入60街以下的曼哈顿地区。卡车司机则需支付24或36美元，取决于车辆大小。摩托车司机需支付7.50美元。
报告称，富兰克林·D·罗斯福高速公路（FDR Drive）、西区高速公路（West Side Highway）和休·L·凯瑞隧道（Hugh L.Carey Tunnel）将不在拥堵收费范围内。
出租车和共享出行也将免于拥堵收费，但顾客将承担附加费，出租车每程增收附加费1.25美元，共享车每程增收2.50美元。
通勤巴士也将免收费用。
乘客车辆，如果已经交了林肯隧道，荷兰隧道，凯瑞隧道，皇后区中城隧道的通行费，在白天期间将减免5美元拥堵费。
根据报告，低收入纽约人将获得半价拥堵收费优惠，但这只适用于他们每月前10次行程之后。晚上9点至早上5点之间开车的司机将获得75%的折扣。
当地立法者在周三晚上对这份报告发表了意见，包括新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）。
墨菲表示：“从概念上来说，我支持拥堵收费，只要它是公平对待所有方面的。但这个计划既不公平也不公正。”
新泽西州民主党代表乔希·戈特海默（Josh Gottheimer）也提出了批评。
“正如宣传的那样，纽约正式对新泽西家庭实施压垮通勤者的拥堵税。除了现有的过桥费，每天进入城市还需支付15美元，而且乔治·华盛顿大桥（GW Bridge）没有任何折扣——每年仅开车上班就要花费数千美元。”
撰写该收费报告的顾问小组交通流动性审查委员会（Traffic Mobility Review Board）告诉媒体，拥堵收费计划是“向前迈出的巨大一步”。
赞扬该计划的团体包括像“立即实施拥堵收费联盟”（Congestion Pricing Now Coalition）这样的组织。该组织在声明中表示：“纽约的居民和工作者应获得更好的交通、更少的交通拥堵和更清洁的空气。交通流动性审查委员会的建议将确保拥堵收费实现这些目标。”
该计划将由大都会运输署（MTA）监管，并可能对收费率做出一些调整。该计划仍需获得委员会批准，墨菲表示新泽西计划继续针对该计划采取法律行动。
当合计哈德逊河通行费、EZ pass折扣和拥堵收费时，一些需要通过乔治·华盛顿大桥的司机，可能每年要支付超过7700美元。使用林肯隧道（Lincoln Tunnel）和荷兰隧道（Holland Tunnel）的司机可能支付接近6500美元。
2、纽约市每周平均从街头移走137名患精神疾病无家可归者并强制送医
纽约警察局和外展工作人员每周平均从街道和地铁中移走137名患有精神疾病的无家可归者。
据PIX11报道，纽约市长亚当斯(Eric Adams)向公众介绍他解决无家可归、精神疾病和药物滥用问题的计划时，公布了这一数字。亚当斯和他的团队周三（11月29日）表示，该计划正在取得进展。
亚当斯说，自今年5月以来，平均每周有137人非自主地从街头和地铁被送往医院，但目前没有具体数字显示有多少人一有能力就自己离开医院。
市长办公室报告说，从去年年中到今年年中，大约有1000人从避难所和精神病院搬到了永久性住房。他的团队还强调了对100名难以接触的长期无家可归的纽约人的关注，到目前为止，他们已经为其中54人找到了精神病院床位或支持性庇护所。
亚当斯说，乔丹·尼利(Jordan Neely)因心理健康危机在地铁上丧生的可怕事件激励着他的团队每天都在努力。
亚当斯说:“我们想在第一时间遇到他们时就能给他们支持，建立信任，给他们所需的照顾。乔丹·尼利是一个教科书式的例子，说明我们为什么要做这项工作。”
特里·布朗(Terry Brown)曾是纽约市帮助的无家可归者之一，他说他鼓励人们与外展工作人员一起去改善他们的处境。
布朗说：“去寻求帮助，我要有自己的公寓了。我又要开始重新生活了。”
地铁上人们对市长的努力反应不一。一些人说他们注意到了这些变化，而另一些人说他们仍然感到环境不安全。
美国公民自由联盟(American Civil Liberties Union)纽约分会对非自愿收容感到担忧。尽管如此，亚当斯政府目前正在推动州府奥本尼(Albany)让精神疾病无家可归者更容易被非自愿收容。
此外，亚当斯正在寻求州政府授权让护士作为外联工作人员。目前，只有拥有高等学位的人才被允许从事这些外联工作。
3、3岁华裔男童法拉盛市中心被撞身亡 肇事司机仍在逃
法拉盛市中心29日（周三）晚发生致命车祸，一名3岁多的男孩在过街时遭一辆白色私家车撞击身亡，司机逃逸。根据警方消息，车祸于晚间6点40分发生在大学点大道和41大道路口附近，男孩事发后被紧急送往附近皇后区长老会医院，但最终不治身亡。肇事车辆事发后逃逸，警方至29日半夜仍在搜捕。附近多名路人目击了事发经过，而街旁“状元大楼”的许多住户也因封街而至晚间9点多仍无法返回大楼。
（图：金玉贻/文：管黎明）
据NBC New York报道，据警方称，这起致命事件发生在法拉盛(Flushing)41大道附近的大学点大道(College Point Boulevard)，时间大约为周三（11月29日）晚上6:30左右。
两名直接了解到调查情况的执法部门消息人士表示，一辆英菲尼迪车（Infiniti）停在禁止停车区域，该车开出来时撞到了孩子，然后继续行驶。这辆车被发现遗弃在距离孩子被撞地点四个街区的地方。目击者称，孩子是在路上被撞。
另据ABC7NY报道，这部2014年款英菲尼迪Q50车从停车地点开出来时，撞上了从前面经过的昆塔斯·陈(Quintas Chen)。这部Sedan车当时往南开在大学点大道，左前方轮胎撞到了男孩。据报道，车祸发生时天色已黑，男孩当时与至少一个成年人在一起。
该男童被紧急送往纽约长老会医院(New York-Presbyterian Hospital)，随后被宣布死亡。
警方说，有可能司机没有意识到撞了孩子。调查正在进行中。
现场附近一名男子说，“我无法理解你作为一个人怎么能这么做，如果你做错了，你就是错了，但他们会逮住它的。现在到处都有摄像机，但这无法弥补给人们带来的损失。”
据FOX5报道，交通替代组织发布声明提醒民众注意车祸发生路口存在安全危险，并指出该路口的设计鼓励“鲁莽驾驶”。
声明指出，那名撞死了男孩的司机当时“正在从停车场开出来，该停车场有一段250英尺长的路缘矮坡，这种设计导致了意想不到的移动和鲁莽驾驶。
声明称，这种停车场已证明是危险的，2018年在Bushwick一个相似的停车场，一辆车倒退出来时撞死了4岁的冈萨雷斯(Luz Gonzalez)。
4、7名亲巴勒斯坦抗议者在洛克菲勒中心圣诞树亮灯仪式上被捕
周三（11月29日）晚上，洛克菲勒中心圣诞树的灯光顺利点亮，尽管在附近举行的亲巴勒斯坦示威活动中有少数人被捕。
根据abc7报道，在位于47街和6街的新闻集团大楼外集会至少一个小时后，至少500名亲巴勒斯坦示威者展开一面巨大的巴勒斯坦国旗，并短暂地试图向北挤到圣诞树那边，但那里有一排警察和路障在等着他们。
这群人停下来后改变了路线，结果造成人群拥挤，扭打起来，在这过程中，六名成年人和一名青少年被捕。随后，这群人沿着六大道向南行进。预计几名成年人将受到轻罪指控，其余的人将收到传票。
洛克菲勒中心圣诞树点亮（美联社图）
抗议活动是预料之中的，但纽约警察局仍然鼓励大家出来，称他们不会允许任何示威活动扰乱庆祝活动。
当晚，成千上万的人来到曼哈顿中城，在一个寒冷但欢乐的夜晚，看着这棵80英尺高的挪威云杉为节日点燃了灯光。
在庆祝活动之前，纽约警察局为安全威胁的可能性增加做了准备。警方表示，在以色列和哈马斯持续冲突的情况下，美国继续面临来自各种极端分子的高度动态风险环境，恶意行为者可能会在节日期间将大规模集会、标志性地点和高调活动视为机会目标。
有抗议者试图挤上表演台被赶走（美联社图）
洛克菲勒中心周围的街道封锁于周三开始生效。每天上午11点到晚上12点之间，洛克菲勒中心周围的街道禁止车辆通行，五大道和六大道之间的东51街和48街的街道开放给行人，让大家观赏圣诞树，并享受其他节日活动。这些变化将持续到元旦。
封面图片、正文图片来源：除注明，均为美联社
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