曾经广受追捧,风光一时的特斯拉股票在2022年迎来滑铁卢,一年期间跌幅高达70%。不少华人投资者血亏,亏损幅度甚至高达60%以上。那么如今的特斯拉股票已经处于谷底了吗?是否可以抄底买入?对此有证券专家表示,最好持观望态度,除了公司本身的管理问题外,2023年经济大环境不利于汽车股的成长。
有分析人士指出,特斯拉股票暴跌与马斯克工作重心转移有关。 (路透)
从2020年新冠疫情开始,特斯拉股价可谓一路长红,是证券市场上「最靓的仔」。令人没想到的是,2022年特斯拉股价急转直下,跌幅超过70%,让许多华人投资者哀嚎。有华人投资者,看到特斯拉此前股价不断上涨,也加入这股投机大潮,结果目前的亏损额度高达60%。该华人说,现在都不想打开证券买卖软体,每次看到亏损幅度,都很扎心。
还有加州华人在社群媒体上打趣说,当年该买苹果股票,结果买了苹果手机;如今油价这么高,应该买特斯拉汽车,结果买的却是特斯拉股票,看来是与增值的资产彻底无缘。有部分华人投资者,在社交媒体上发出亏损图,有人竟惨亏约70%,30万元的投资,亏掉21万元。不过如此巨额亏损还是比较少见,多数华人分享的亏损图,都是在几万元。
那么华人是否应该趁现在加仓特斯拉股票?曾任职于纽约华尔街投行的杨家淦,建议投资者持谨慎观望态度。他说,可以看马斯克是否有真正的工作投入,近一年间特斯拉在下跌过程中,他就表示需要观望,不急入场。 12月时,特斯拉已经跌了50%,那时很多人觉得可以去买,但后面跌的更多。他说,一定要看公司的情况,看马斯克是否可以将工作专注在特斯拉上。不过特斯拉依旧是汽车股中的优质股,其自驾技术和电池都优于同行不少业者。
另一位不愿透露姓名的基金经理指出,特斯拉股票2023年是否看涨,除了自身因素外,还要看经济大环境。在目前通货膨胀,经济不景气的大环境下,他不看好明年的汽车市场,因此建议少持有汽车股。不过特斯拉仍算是优质企业,以长期持有为前提,仍然可以购买,但是想要重演2020年的暴涨投机牟利,基本就没有可能了。该华人基金经理强调,特斯拉此前的暴涨,其实主要与马斯克的个人炒作有关,早已脱离公司的实际估值,2022年出现大跌一点也不奇怪。
特斯拉股票在2022年一整年暴跌高达72%,分析人士指出,从宏观角度看,今年经济不确定性对标准普尔500指数造成了巨大冲击,导致该基准指数螺旋式下跌,进入熊市。
但更多分析都指向了作为首席执行官马斯克的失职,自从马斯克宣布收购推特后,引发了对推特的诸多争议,特斯拉股票随着收购过程一路暴跌,而马斯克的关注重心也发生了转变。他出售了几十亿元的特斯拉股份,为Twitter 交易提供资金,其中包括本月早些时候出售的36亿元。他甚至还将自己的推特简介改成了「推特领导人」(Chief Twit)。
不过6日劳工部公布最新就业数据,上月非农就业人数仅略高于市场预期,同时薪资涨幅不如预期,显示联准会打压通膨取得进展,预估联准会未来小幅升息的机率升高,道琼工业指数收盘上涨700.53点,特斯拉也上演华丽逆转秀,盘中逾7%失地全数收回, 收涨逾2.4% ,后市值得观察。
买贵了 中国车主抗议特斯拉降价:退钱

上百名特斯拉车主周末聚集在该公司设在中国的展示间和交车中心,这可不是一般「车聚」,他们高喊着把钱还来、争取着他们没享受到的购车优惠,显然非常不满特斯拉日前调降车价的决定,让他们觉得自己先前吃了亏,买贵了。
郑州的车主在特斯拉门市不断喊着退费。路透
路透报导,约莫200名不久前才购买特斯拉Model Y和Model 3的车主,7日聚集在上海的特斯拉交付中心发动抗议,因为他们不满特斯拉6日调降售价的决定;这已是这家美国电动车大厂在当地三个月内第二次降价。
许多人说,他们先前以为,去年底才刚降价来刺激销售、支持上海厂产量的特斯拉,不会再突然如此大幅降价,加上北京当局的国家电动车补贴会在2022年底到期,也促使许多人赶在那之前做出买车的决定。
社群媒体上的影片显示,郑州、深圳等其他城市的特斯拉门市和交车中心,也有抗议者聚集,代表有不少地区的特斯拉车主都对此反弹。
例如,有个影片拍到郑州的车主在特斯拉门市不断喊着退费。另一个影片更拍到北京有警察到现场,驱赶聚在特斯拉门市外的人群。
特斯拉中国官网6日无预警将国产车型大降价,如今这些车款比去年9月的价格低了13~24%。分析师指出,此举可能是为了促销,毕竟特斯拉去年12月在中国的销量锐减。
特斯拉中国地区发言人表示,该公司目前无意赔偿这次降价之前的买家。
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