小时候看上海台电视的时候，经常能在新闻中听到菜篮子工程。后来菜篮子工程由农业部推广到了全国，各地都有了菜篮子工程，但很多人未必知道这个菜篮子工程的来龙去脉。
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上海的菜篮子工程要追溯到一位长者担任市长时期。1984年的时候，深圳改革开放搞了短短几年，就生龙活虎，欣欣向荣。反观上海，曾经让上海引以为荣的基础设施甚至不能满足市民的需要。住房过于拥挤、交通堵塞、电信服务低劣和环境污染都制约着城市的发展。邓批评市委的领导：“我每年来上海。我看到的都是老样子。你们就不能加快点步子？下次来，我希望能看到大变样！
这也是后来上海的口号：一年一个样，三年大变样 的来源。1985年长者接手上海，在回答记者询问时说：“我花了12天半的时间来听取汇报，并到很多地方实地考察。多年来问题堆积如山。我们只能逐个地加以解决。我们应该少说多干。”
而其中第一个问题就是，食物。上海的状况如此严重，不得不首先关注食物。
1966 年运动开始后，冲垮了上海的蔬菜供应体系。运动期间，上海每户人家有一张小菜卡，定量购买蔬菜。凭这张卡还可以定量购买其他副食品，如鱼、肉、禽、蛋、白糖、豆制品等。后来，菜田改种粮食，种蔬菜片面追求数量，造成蔬菜上市大起大落，淡旺矛盾扩大，供应经常不足。最辛苦的要数种菜、送菜和卖菜人了。晴天一身汗，雨天一身泥，每天从早忙到晚。为了保证蔬菜不被压坏，这时装菜用的是铁筐，笨重得不得了。
全市菜场周转的铁筐有35万只。这就苦了踏黄鱼车的送菜人，过西藏路桥和武宁路桥，如果没有人帮忙推一把就难以过桥。蔬菜公司职工也很辛苦，装菜铁筐过秤，用杠棒抬起，有时候要双方举起甚至用头顶来顶住，时间一久，头顶上出现了明显的“头茧”，被人戏称为“杠头开花”。
蔬菜生产靠天吃饭，受自然条件的影响很大。遇到蔬菜大丰收，20世纪70年代有一年，人民广场堆放过大白菜。龙华机场与江湾机场的空地也存放过大白菜。80年代有一年，青菜特大丰收，宽阔的中山西路上堆满了一筐筐青菜，影响了公交车通行，公安部门还特地派交通警察来维持秩序。
1985年7月一场特大暴雨，蔬菜受淹面积达两万亩，青菜供应马上紧张了起来，所以蔬菜的供销矛盾一直突出。
长者看到这种情况还是想了很多办法去解决问题，他要求粮食储备至少能够坚持3个月，并通过谈判从别的省市购进了肉食——这一临时措施后来被“菜篮子工程”所取代。“菜篮子工程”旨在为上海市提供充足的主要副食品。
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长者聘请专家从供应链上全链条解决食品问题。这一“菜篮子工程”使家畜饲养工业化，还为蔬菜种植划出近10万亩的土地。为了保证居民正常吃菜，市蔬菜公司发展了播种基地，加强批发仓储建设，建立了一支采购员队伍，紧急情况下奔赴全国各地突击采购。为了确保上海的供应，上海与在临近的江苏一些区县签订合同建立专门的蔬菜基地。
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为了上海800万人吃菜问题，保障8000余家工厂企业伙食团的蔬菜供应，地方财政长期补贴素菜公司，直到2006年，市蔬菜公司才扭亏为盈。
上海是一个蔬菜消费大市场，但也不会缺蔬菜。”上海市崇明区农业农村委蔬菜科叶成利告诉记者，最新2017年统计数据显示，上海市年消费蔬菜620万吨，按2400万常住人口以及600万流动人口计算，人均年蔬菜消费量206公斤、日消费蔬菜0.56公斤；其中地产蔬菜 280万吨，占总消费量的45%，外阜菜340万吨，占总消费量的55%。而维持这个系统的运转需要大量的菜农，商超，物流，配送，协调解决。靠计划经济，靠配给制是很难满足这近3000万人吃菜需求的。
长者说过：“上海市民非常讲究，要吃新鲜蔬菜。”
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