中国自动驾驶公司遭遇两难

图片来源：视觉中国

自动驾驶公司成为中美两国新的科技博弈点。

曾经该行业认为是在图像识别之后，人工智能最重要的应用场景之一，新能源和自动驾驶的组合被认为是汽车这个巨大产业的未来。

与此同时，大国之间对于数据的安全要求愈发严格。原因显而易见：自动驾驶公司拥有大量的道路数据，这些数据对于国家安全来说至关重要。作为新一轮战略性科技公司，中国包括自动驾驶在内的人工智能技术也成为美国新一轮打压遏制的目标。

近期发生在自动驾驶公司图森未来身上的调查值得研究，从中可以窥见中美自动驾驶公司背后的两难处境。

2015年，图森未来由几位中国人创办，在中美两地均有自动驾驶卡车业务。其在2016年1月获新浪5000万元人民币A轮投资，由此，新浪公司在图森未来

有两个

董事席位。

此后图森未来估值不断飙升，并最终在去年4月登陆纳斯达克，现在市值约37亿美元。图森未来的总部设在美国加州圣地亚哥，在中国有少量业务。在其IPO后，美国政府发起了对这家公司的正式调查，重点关注其中国业务，以及股东之间的关系。

最终调查的结果是，来自新浪公司的两名董事会成员将在今年之后离开；并且，图森同意对某些数据采取限制访问并采用技术控制计划。图森未来首席行政官和法务官Jim Mullen表示，这些措施包括限制该公司中国部门获得一些信息，包括自动驾驶卡车业务的源代码和算法。此外，图森将设置新的安全官员，该官员将建立一个“安全委员会”，必须定期向外国投资委员会提交报告。

应该说，对图森的处理结果基本是可以被接受的，毕竟在调查结束后图森可以继续开展业务，找到了解决路径。

但也请注意，图森未来的遭遇将不会成为自动驾驶和人工智能行业的孤例。

未来有三类自动驾驶公司都将受到美国监管的冲击：第一，有中资股权参与的自动驾驶公司；第二，在中国有研发机构的自动驾驶公司；第三，面向中国市场的自动驾驶公司。

镜像的另一面是，中国也在加大对本土自动驾驶公司的审核力度。

一个大背景是，去年中国在智能汽车市场累计投资总额达到了1591.9亿元人民币，其中超过3亿美元的大额融资超过10笔，投资领域包括整车、自动驾驶解决方案、芯片、激光雷达等。

众多自动驾驶公司迎来了自己的高光时刻。小马智行一度估值高达120亿美元，momenta等一众公司的估值也达到独角兽级别。

也请注意，这些公司均采用VIE构架。其设计之初的目标就是赴美上市，原因在于美国投资者对新经济更认可，并且流动性更好。或许出于研发，以及让美国投资人更了解公司的多重目的，一些中国公司将研发中心设在美国。比如，百度Apollo早在2018年就在美国加州森尼韦尔建立AI自动驾驶研发中心，并在当地测试L4级自动驾驶；小马智行也将总部和研发中心放在了美国硅谷，2019年在加州推出自动驾驶出租车服务。

但在去年7月后，中国科技公司赴美上市遭遇挑战——它们都将面临更严格的数据审查。国家互联网信息办公室发布关于《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》公开征求意见的通知。《办法》提出，掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。

这意味着，几乎所有计划赴美上市的自动驾驶公司，都要接受网络安全审查。

并且，即便中国自动驾驶公司能够赴美上市，从图森的案例中可以看出，中国自动驾驶公司在美国也可能遭受更严格的审查。

在日益紧张的国际地缘政治关系下，美国政策监管和打压可能会让中国公司从战略上转向国内市场。这意味着，在海外设有VIE架构和外资结构的公司要进行战略调整，而拆除VIE架构和调整股权结构并不容易，对于一些公司甚至难以完成。

有统计称，目前中国自动驾驶行业10家头部企业中70%均为外资架构，这些公司可能面临着图森一样的监管，撤离在中国的团队、研发中心，甚至不再把中国市场作为战略重心。相较之下，

为数不多的几家纯内资结构的中国自动驾驶公司反而体现出独特优势

，至少其在国内上市之路将会顺畅得多。

外资构架的自动驾驶公司要进行怎样的资本安排？这或许是现在摆在它们面前最严峻的问题了。（财富中文网）

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