近日，31岁的美一好品牌管理公司创始人林文钦使用蔚来ES8自动驾驶功能车祸去世一事引发关注，大白财经观察注意到，近年来，蔚来汽车已发生多起事故，其中近半月内已发生两起致死车祸。就在今天下午，微博又有爆料称，上个月，一名蔚来车主使用领航辅助功能，差点撞上前方的事故车，幸亏提前两秒接管了车辆。
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蔚来高层表示“痛心”
8月14日，“美一好”微信公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。讣告称，发生交通事故时，林文钦驾驶着蔚来ES8汽车，并启用了自动驾驶功能（NOP领航状态）。从网上的事故现场图片来看，蔚来ES8在追尾前车后，事故车辆损毁严重。
发生事故的蔚来ES8汽车
事故发生后，蔚来汽车厦门区域公司总经理张波在蔚来App中表态称，林文钦先生是一位优秀的餐饮行业创业者，蔚来汽车方面对于该交通事故的发生十分难过。“我们正配合当地交警等有关部门进行事故调查，并将协助用户家属做好善后工作。”张波说。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪也分别表态称：“很痛心这样优秀的年轻创业者离世。沉痛哀悼。”“非常难过。非常痛惜。哀悼逝者，愿他往生平安。”
面对媒体的询问，蔚来汽车方面回应称，目前警方仍在进行调查，最终事故结论以警方公告为准。
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近半个月内第二起致人死亡车祸
大白财经观察注意到，这已经是半个月内发生的第二起驾驶蔚来汽车致死的事故。就在今年7月30日，一辆蔚来EC6在上海浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，车辆在撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。图片显示，新车停在马路中间，车辆前机舱燃起熊熊大火，前排驾驶舱几乎完全烧毁。
蔚来EC6撞击石墩后燃起大火
在EC6事故发生后的第一时间，蔚来上海地区负责人在未经调查的情况下做出“电池包基本完好”的表态。此后，半个多月时间里，蔚来再未就相关事件发布过任何消息。
而7月30日的蔚来EC6起火事件，也不是蔚来首次面临起火事件。早在2019年二季度，蔚来首款车型ES8正在产能爬坡期，该车却在连续3个月内出现3起起火事件，将这家造车新势力头部企业推向舆论的风口浪尖。
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数月内仅在沈海高速已发生三起车祸
值得注意的是，8月12日的事故发生在福建莆田境内沈海高速涵江路段，这也是数月内蔚来ES8在沈海高速上发生的第三起车祸，其中两起事故的车辆都开启了NIO Pilot（自动辅助驾驶）系统。
2021年1月（上）和2020年12月（下）ES8连续发生两起事故
2020年12月，在沈海高速福建镜洋段，一辆蔚来ES8追尾前方挂车，整个车头直接撞进挂车尾部，车辆驾驶员被困车内，后被消防员救出。根据当时报道，事发地前面并没有明显的刹车痕迹。
2021年1月，也是在沈海高速，蔚来ES8在开启NIO Pilot自动驾驶辅助的情况下，撞上道路护栏，并追尾了一辆停靠在内道的五菱宏光，导致车辆左侧车轮脱落，车辆半轴断裂，所幸此次事故没有人员伤亡。
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微博又有爆料：领航辅助差点撞上事故车
蔚来汽车发生的事故远不止这些，据媒体报道，2021年5月，北京交警通报了发生在北京建国门内大街的一起汽车事故，车辆前部损毁严重，但并未造成人员伤亡。据网友反映，发生事故的车辆是一辆蔚来ES8。
蔚来EC6车主差点撞上前方事故车
就在今天下午，又有汽车博主在微博爆料称，一位蔚来EC6车主7月23日参加“蔚来探索营”，深夜回杭州高速途中开启NOP领航辅助，领航辅助时速120km/h，当时蔚来EC6在NOP领航辅助下，差点撞到停在前方的事故车，幸好车主在前两秒钟接管了车子，才没有发生意外。
汽车行业资深分析师梅松林今天告诉大白财经观察，当前国内的自动驾驶技术总体上还处在L2水平，严格来说只能算是辅助驾驶，当然，在某些特定场景下可以实现更高级别的自动驾驶。
梅松林建议，汽车经销商一定要教育、培训车主如何正确使用自动驾驶功能，车主也要多用辅助驾驶，慎用自动驾驶。“自动驾驶既是差异化竞争点，也是潜在的风险，厂商一定要把握好宣传的度。”【参考资料：每日经济新闻、亿欧网】
编辑丨赵三军
视觉丨王学民
程序编辑丨朱向锋
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