继燃油车买不到之后,电车也要买不到了?马斯克你是认真的吗?
今年4月23日的特斯拉“自动驾驶投资者日”上,马斯克向世界展示了特斯拉在完全驾驶能力上的最新进展,按照他的规划,搭载最新一代3.0硬件的特斯拉车型将最早将于2020年第二季度实现完全脱离人类驾驶员,甚至可以自行接驳乘客来盈利。
只要车主愿意,就可以让自己的车辆在自己无需使用车辆的时间中去共享赚钱,特斯拉表示一辆在美售价4万美元的Model 3在整个生命周期可以为车主赚得33万美元。
但问题来了:一个人,知道自己能够生产出一件能够赚的成本十几倍的产品,甚至垄断之后赚的还能更多,那他为啥还要卖给我们呢?
理论上,如果特斯拉的软件计算准确性在某一个时间节点追平了人类驾驶员,整个特斯拉就在那一刻具备了共享运营的能力,但还需要攻克许多障碍。
首先,不同国家不同路况下的完全驾驶实现的难度迥然不同,全球各种环境下的路标之复杂、环境之混乱都会为完全自动驾驶能力设置更为刁难的障碍。
其次,运营所需的软硬件服务能力,至少现阶段看,特斯拉尚未有任何运营商业共享服务的经验和平台。另一方面,完全无人运营的车辆还需要更为复杂的充电、清洁、检修等服务设施,这远非目前特斯拉的超充网络就能实现支持。
再次,特斯拉需要向公众论证其商业模式的价值,在现有人力共享用车服务覆盖面积极大、成本不高的情况下,消费者除了尝鲜之外,并没有太多使用共享特斯拉出行的高频理由。
最后,各国的监管要求。
从马斯克的习惯来讲,一般突然跳出来说这么件事情,只会有两种情况,一是不惜一切代价提高特斯拉的销量;二是骨子里真的深深的有这么个愿景。
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