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根据《波士顿环球报》报道，上周五（12月21日），MBTA绿线近10年来第一次运行了新的地铁车厢，并计划在接下来逐步将24辆新的绿线车厢投入运行。
      新车厢与绿线旧车厢形状大小相同，但能承载比旧车厢多10%的乘客，这在很大程度上源于对车厢内座位的重新规划。相比旧车厢上的折叠门，新车厢还装设了可左右滑动的门，更方便快捷。此外，车内的扶手杆上的吊带也改为了黄色，比以往的灰色更明显。车体上也有小屏幕来显示服务信息和广告。

绿线新车厢样式 图片来自MBTA官网
      根据MBTA副总经理杰夫·戈纳维尔（Jeff Gonneville）表示，除了肉眼可见的变化外，新车厢在性能上也有了很大的提升，主要体现在推动力和刹车方面，因此也会给乘客提供更舒适的乘车体验。新车厢上也安装了摄像头来提高安全性并同时统计乘车人数，帮助MBTA对新车厢运行情况进行评估。


      此辆新地铁在12月21日早上于绿线D线北站（North Station）发车并驶向河畔（Riverside）方向。目前，该列车仅会在D线上运行。下一辆新地铁预计将在1月中旬被投入使用，剩下的新地铁则将在明年秋季在绿线系统上逐步开始运行。

已经投入运行的绿线地铁车厢 图片来自MassLive官网
     2022年前，绿线将会延伸至萨默维尔（Somerville）和梅福德（Medford），届时也将会采用新的地铁车厢来确保服务的稳定性。在新车厢投入运行期间，MBTA将把旧车厢拿去维修或改善。但是，新地铁的运行并不会为绿线增加更多的班次。


      除绿线外，橙线将在2019年早期迎来超过150辆新的车厢，红线则将在2019年晚些时候迎来252辆新车厢。


      此外，MBTA也在近些年投入使用了多辆新的巴士和公交车，并将很快实现银线全5辆电瓶车的计划。


      据《波士顿环球报》了解，这24辆新的绿线地铁车厢建造于西班牙，随后被运到纽约州北部，并在那里进行组装。新车厢预计使用时长为25年，总耗资约1.18亿美元，是绿线扩建计划总预算23亿美元的一部分。

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