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根据《波士顿环球报》，波士顿开放商塞缪尔公司（Samuels & Associates）已经向波士顿城市规划部门（Boston Planning & Development Agency, BPDA）提交了一项在后湾区（Back Bay）麻州收费公路（Mass Pike）路段上建造两座共计含有575,000平方英尺空间的塔楼的建造计划，成本约为3.5亿美元。
建筑师ELKUS MANFREDI设计蓝图 图片来自《波士顿环球报》截图
根据该计划，两座塔楼分别是在博伊尔斯顿街（Boylston Street）上的一座237英尺高的办公楼和一座位于纽伯里街（Newbury Street）高154英尺的公寓和酒店建筑。《波士顿环球报》预计社区和城市即将对该计划进行审查。在此之前，已有两家开放商曾提议在麻州收费公路博伊尔斯顿街繁忙路段建造高层建筑。
建筑计划选址 图片来自谷歌地图截图
其中一项提案是在博伊尔斯顿街近道尔顿街（Dalton Street）处建造一座公寓大楼。当地居民曾抱怨建筑过高，而且工程过大。为回应居民意见，该计划降低了公寓楼层并在今年3月最终获得了BPDA的批准。另一项提案则计划在MBTA绿线海因斯会议中心（Hynes Convention Center）站上方修建酒店。该提案一直未获得回应，据《波士顿环球报》报道，该提案的开放商近日又推出了对于该酒店建设的新计划。

      此次塞缪尔公司的提案比之前两份提案的规模还要，并且可能会因为建筑物密度、采光等其他问题而面临社区团体质疑和抱怨。塞缪尔公司已经在提案中提供了塔楼的设计模型以及密度、采光等方面的解决措施，还表示计划扩大建筑物周围的人行道，并在该路段的麻州收费公路西行侧增加自行车道和公共汽车站，以便为该地区的行人和骑自行车者提供便利。

      但是，塞缪尔公司还需针对如何在收费公路上方建造塔楼提出具体并且可操作的施工方案。早前已有不少开发商曾提议要在公路上建造楼房，但自1970年在该公路上方的科普利广场（Copley Square）成功建造后，还没有一项提案最终得以实施。
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