节选自NAI500原创文章《钴随锂电池飞扬，Pacific Rim Cobalt(CSE:BOLT)占据天时地利》。精彩的原文内容可点击底部“阅读原文”查看！
钴是锂电池中必不可少的元素，电动汽车的数量增长将远远快于电池中钴用量的减少，钴的整体需求量仍会呈上升态势。因主要产钴国刚果（占全球供应量的58%）政权不稳，存在诸多不确定风险，拥有其他地区钴资源的生产企业更值得投资者关注。
新能源汽车市场诸侯征战，尚无人胜出。不管马斯克多么高调与激进，财务亏损一直是特斯拉被看空者攻击的死穴。但在这场颠覆整个汽车产业的革命中，锂、钴等金属已经大放异彩。
新能源汽车电池用量最大的锂已被称为“点亮未来的矿产资源”，带动了相关企业与矿产资源的扩张，之前NAI曾经介绍过初级锂矿企业。
事实上，相比锂来说，用量较小的钴金属更为稀缺，已成为行业进一步扩张的掣肘，因为在现有技术下，锂是可以完全回收的，且回收成本也有望大幅降低，但是钴在短期来看几乎没有可能回收，因此稀缺性更超过锂，过去两年间涨幅巨大。

Pacific Rim Cobalt Corporation(CSE: BOLT)：一家值得关注的公司

刚果的贫穷与不稳定为钴的开采与生产蒙上了一层阴影。一方面，层出不穷的童工事件，使得下游特斯拉、苹果等大型企业受到舆论的谴责；另一方面，刚果政府对钴矿产业征收重税，重重打击了嘉能可等主要钴生产企业，同时大大提升了下游钴消费企业的成本。对投资者来说，在其他国家或地区拥有优质矿产资源的企业更具关注价值。
Pacific Rim Cobalt Corporation (CSE: BOLT) 是一家总部在加拿大温哥华的勘探公司，专注于钴矿的收购和开发。公司在印度尼西亚巴布亚省拥有占地面积5000公顷的TNM 项目，已经获取勘探和环保许可证，开始进入勘探阶段。
在地理位置上，TNM项目毗邻中国这一最大的锂电池生产国。中国钴矿资源缺乏，但对钴资源的需求极其旺盛，对外依存度超过80%，TNM项目占有地利优势。
Pacific Rim Cobalt Corporation拥有一支印度尼西亚本土化的技术和运营团队，公司核心管理层在印度尼西亚的运营经验加起来超过60年。总裁兼首席执行官在印度尼西亚拥有一家员工70多人的矿业服务公司，运营着多个项目。公司对当地矿业法规、许可证申请和环保规定非常熟悉，为项目的顺利推进和完成提供了有利保障。
2017年10月24日，Pacific Rim Cobalt Corporation在加拿大证券交易所（CSE）成功上市，市场对TNM项目普遍看好，私募融资被超额认购，公司在数周内融资447万加元。
之前运营方对TNM项目进行了大量钻探，完成了856口钻孔以及26个试坑，平均钻探深度7米，主要专注于镍矿成矿。此次Pacific Rim Cobalt的勘探活动将聚焦5个历史发现并钻探测试的勘探区以及4个之前尚未钻探的勘探区，钻探包含平均垂直深度35米的浅孔。
根据历史估测的初期数据，按镍边界品位0.8%估算，TNM项目矿石资源量约3700万吨，钴平均品位0.11%，镍平均品位1.31%。在矿化区内，有很多高品位剪切面，其中10米剪切面含钴0.19%，深度4至14米。矿化带深层矿体开放，呈延伸形态，拥有很大的资源量提升潜力。Pacific Rim Cobalt的总裁兼首席执行官Ranjeet Sundher先生非常乐观，他认为TNM矿区的钴、镍金属储量和品位会高于已有技术资料的数据。
Ranjeet Sundher先生表示：“我们在历史数据的指导下开始了初始钻探项目，并且乐观相信该项目将为股东带来提升价值的独特机会，并使公司有朝一日能够在电池金属供应链占据一席之地。TNM项目钴/镍成矿靠近地表，非常适合低成本以及从逻辑上看的直接钻探，因此我们预计近期有机会进行资源量计算研究。”
根据Ranjeet Sundher先生的判断，“未来一年将是非常繁忙的一年，我们期待钻探带来价值改变和确立。”与锂矿初级公司类似，伴随着新能源汽车产业的发展，拥有优质资源的钴矿初级矿业公司也正迎来全新的投资机遇。
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