里程数
对特斯拉来说
仅仅只是个数字
这不，全球里程数最高的特斯拉属于南加州一家叫做Tesloop的提供城市点对点穿梭服务的专车公司。一听名字就不难看出，Tesloop的全部运营车辆都是Tesla。
根据Tesloop给出的数据，在公司「服役」的每辆特斯拉的月平均行驶里程约为17000英里，相当于普通人将近两年的行驶里程了。
别人家的特斯拉
养尊处优享尽人世繁华
Tesloop家的特斯拉
埋头拉活不知人生几何
2015年7月
名为Ehawk的Model S来到了Tesloop
半年时间行驶了10万迈
两年间突破30万迈
创造了特斯拉单车里程世界纪录
这个月又刚刚突破了40万迈
在这40万英里的过程中，Ehawk共更换了2次电池组。
在行驶到20万迈左右时，车辆的主电池内部出现了不平衡，更换了一次电池。
2018年1月，在车辆行驶到了324044迈时，特斯拉服务中心诊断主电池无法正常工作，于是更换了一块90kw的电池，将Ehawk升级到了90D规格。
Ehawk频繁更换电池的主要原因在于，做为公司的运营车辆，全部使用超充充电，这意味着车辆每次充电都是从极低的电量直接冲到满电，而且经常在高速放电后进行快速充电，这对于锂电池是毁灭性的操作。
还好，由于特斯拉提供较长的Warranty（不限里程，电池8年保修），所以Ehawk的这两次电池更换都是免费的。
同是在Tesloop工作，这辆名为Rex霸王龙的Model X命运就好很多，虽说同为「搬砖」。霸王龙累计行驶了30万公里，至今还在使用原装电池。
搞笑的是
马斯克在Twitter上转发了一辆在Napa Valley当出租使用的Model S里程数达到了403，438公里的用车记录，无形中给了Ehawk刷新记录的极大压力。
生活不易
且行且珍惜
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