出来混，沃尔沃靠的可不只是安全性能

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每一个豪华品牌都有自己的标签，宝马的标签是操控、奔驰的标签是舒适、奥迪的标签是科技，沃尔沃的标签是安全......

前面几位老斯基倒没什么意见，可是说到沃尔沃，如果现在还单纯的用安全来概括这个品牌，只能说：胖友，你已经很久没关注沃尔沃了吧。那么，请从这款刚刚发布的全新沃尔沃 S60 开始吧。

缩小的 S90，但是年轻有活力！

如果说沃尔沃全新 S60 的造型很漂亮，我相信没多少人有异议。它成功继承了 S90 的设计语言，而且做到符合自身定位的差异化。

新 S60 前脸的型面非常简洁流利，“雷神之锤”大灯与进气格栅的造型都是家族元素，是沃尔沃目前最具辨识度的设计。而根据车型气质的不同，新 S60 还推出了 R-Design 版本，不仅进气格栅换成运动感更强的黑色点阵式，下包围的样式也有所区分，整体看上去更为夸张和动感。

来到车身侧面，新 S60 的侧身线条同样简洁流畅，车身下部的特征线设计很有力量感，又没有破坏整车的优雅，非常协调。而且新 S60 在三角窗位置的设计透露出一些创新想法，窗线延伸到 C 柱时有一个抬升趋势，并没有像普通使得 C 柱呈现出一个类似90度弯曲效果，非常别致，也让视觉重心往前移动，看起来有俯冲的感觉，运动感进一步提升。

整体来说，全新 S60 的外观比上一代更成熟、更 Man，同时比 S90 更加年轻活泼。当然，这也和新 S60 的定位有关，其主流消费群体是更年轻、更追求运动的人，所以造型必须突出这些特点。

进入车内，新 S60 的内饰就没有外观那么抢眼了，和 XC90、S90、V60 一样，新 S60 的内装部分并没有出现新的设计细节，包括中控台的纹理、中央大屏、仪表盘、空调出风口的样式，车门饰板、方向盘造型都是熟悉的沃尔沃感觉。

虽然新意欠缺了一些，但这对于 S60 车系而言并不是一件坏事，毕竟 S60 是沃尔沃旗下最畅销的车型，走稳妥路线没毛病，况且这套内饰设计依然非常高档和简约，扁平化的线条运用看起来给人一种很好的空间感和安全感，这就是沃尔沃想达成的效果吧。

动力是主宰一切的2.0T！

全新 S60 有两款汽油发动机和插电混动动力系统，输出功率介于250马力和318马力。所有的动力系统都是2.0升四缸机，匹配8挡自动变速箱。其中250马力的T5版本是前驱车型，而310马力的T6有四驱版。论性能上，T5的百公里加速需要6.5秒，而T6能达到5.6秒破百。成绩非常优秀，在动力压榨方面，沃尔沃确实有自己的一套，连德国对手可能都刮目相看。

不过，大家最为关注的还是 T8 插电混动版本的北极星 S60，在装上性能套件后，它的动力就很变态了，输出范围提升到415马力，最大扭矩提升到670牛·米。并且，悬架系统也做了特地的调校，弹簧和避震器、平衡杆都来自那台北极星1 Coupe。按理说，不管是性能还是操控性都会极佳。如果想要考虑一台个性变态的“小钢炮”，北极星的 S60 绝对适合你。

安全配备依旧是业内标杆！

沃尔沃的安全从来毋庸置疑。跟90系一样，新 S60 也基于 SPA 平台打造，也配备了最新的安全驾驶辅助系统，比如可识别行人、骑行者、动物的城市安全系统，还有带警告的预碰撞系统、变线辅助等，你都可以在中控大屏幕上调，沃尔沃是个强调安全的品牌，我们对看花眼的安全配置一向不感到奇怪。当车速达到 80 mph，新 S60 可根据高精地图的指导下实现半自动驾驶，这是上一代 S60 不具备的。

写在最后

这一次沃尔沃 S60 的换代，可以说是设计、配置、动力总成的全方位更新。同时，也让我们再一次认识到沃尔沃在脱离福特控股之后，真的发生了翻天覆地的改变——逼格不输奔驰的北欧设计，媲美宝马的性能和操控，甚至拥有比奥迪还要丰富的主被动安全驾驶科技。而售价也相对来说非常亲民了——